Changer Serrure Clio 2 Phase 1

changer serrure clio 2 phase 1
  • Mam Mini-Anneau de Dentition Phase 2 - Bte Stérilisation - Boîte 1 anneau de dentition
    MAM Mini-anneau de dentition : Conçu pour soulager la poussée dentaire, cet anneau ultra petit et léger est très facile à prendre en main pour bébé. Sa forme ludique en 3 dimensions favorise le développement de la motricité fine. Conçu pour
  • Moteur Coffre Clio,Auto Verrou Central du Hayon Arrière du Coffre à Bagagesdu Moteur du Serrure Coffre Hayon 7700435694 pour Clio MK2 2001-2006 MK1 1999-2003moteur Coffre Clio 2 Phase 2 Moteur Centra
    Application: La serrure centrale de hayon est adaptée pour RENAULT CLIO MK2, RENAULT MEGANE, RENAULT TWINGO, Si vous n'êtes pas sûr de la compatibilité de nos produits avec votre véhicule, les modèles et tailles sont listés ci-dessous. Référence : Le moteur de verrouillage central du hayon est remplacé par OE, veuillez vous référer au numéro de pièce 7700435694, la norme d'origine, remplacez directement l'ancien ou endommagé, assurez-vous que le numéro de pièce est adapté à votre voitur Améliorer la sécurité : le verrouillage centralisé du hayon peut aider à améliorer la sécurité du véhicule. Il est fait de plastique et de métal de haute qualité, de haute résistance, léger et très durable. Fabrication de fabrication professionnelle : l'actionneur de moteur de serrure de porte centrale a été soigneusement conçu et testé avec d'excellentes performances, une haute précision, des performances stables, une fiabilité élevée et une taille standard Service après-vente: Si vous rencontrez des problèmes à l'avenir, veuillez contacter notre service client à temps, nous résoudrons le problème immédiatement, n'hésitez pas à utiliser, merci.
  • Mustela Change Crème 1 2 3 50 ml - Tube 50 ml
    Mustela Crème Change 1 2 3 50 ml est une crème pour le change du bébé dès la naissance qui : prévient à chaque change grâce à la perséose d'avocat, soulage dès les premières applications grâce à l'oxéoline d'alcacéa, et répare
  • FanPaYY Kit cylindre de serrure de porte en alliage de zinc 7701468981 pour Re-naul Megane Scenic Clio Thalia (2 cylindres + 2 clés)
    🚖 Numéro de référence OEM : 7701468981 🚖 Compatibilité : Renault Megane Scenic Clio Thalia (Spécialement conçu pour Renault Megane I 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003). 🚖 Facile à installer : Ce cylindre de serrure de porte est facile à installer et à retirer, et peut remplacer directement votre cylindre d'origine sans opération compliquée. 🚖 Note : Veuillez vérifier votre ancienne pièce par rapport à la photo et vérifier également son numéro de pièce OEM avant votre achat. 🚖 Service parfait : Notre objectif est que chaque client ait une expérience d'achat satisfaisante. Si vous avez des questions sur nos produits, n'hésitez pas à nous contacter et nous vous répondrons dans les meilleurs délais.
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E0754
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E0754
  • ZEALfix Actionneur de Verrouillage Serrure Central 7702127213 pour Kangoo Scenic Megane Clio 19
    Numéros de pièce OEM: 7702127213. Raccords: R Scenic 1997-2003; R Megane 1995-2002; R Clio I 1990-1998; R Clio II 1998-2005; R 19 1992-1995. Qualité: Les matériaux adoptés qui répondent aux exigences strictes des OEM, correspondent parfaitement à la voiture d'origine. Installation: Remplacement par ajustement direct sans aucune modification nécessaire.Parfaitement adapté à votre voiture. Un bon remplacement pour votre appareil défectueux. Veuillez vous rappeler: veuillez vous assurer que le numéro OE correspond à la pièce que vous remplacez, si vous n'êtes pas sûr, n'hésitez pas à nous contacter à tout moment.
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E2394
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E2394
  • Moteur de verrouillage central, actionneur de verrouillage de porte moteur 2 broches pour Megane Scenic Clio 7702127213 moteur centralisation clio 2
    Apte à: Actionneur de moteur à verrouillage central fit pour Renault Scenic 1997-2003 Megane 1995-2002 Clio I 1990-1998 Clio II 1998-2005 19 1992-1995. Veuillez vérifier les détails de modèles supplémentaires. Numéro de pièce du fabricant is 7702127213. Qualité supérieure: Matériaux adoptés répondant aux exigences strictes des constructeurs, fiabilité élevée Facile à installer: Remplacez directement votre actionneur à verrouillage central ancien ou endommagé, parfaitement adapté, facile à installer. Performance exceptionnelle: Actionneur de moteur à verrouillage central 100% neuf et de première qualité. Garantie De Service: Nous avons une équipe de professionnels.Si vous rencontrez des problèmes lors de l’utilisation de notre produit, vous pouvez contacter notre service clientèle, il vous apportera une solution à temps.
  • RENAULT Tuyau d'échappement RENAULT CLIO 1.2 - AV0646
    Tuyau d'échappement pour RENAULT CLIO 1.2 - Référence : AV0646
  • Loquet de Porte de Hayon, Clio 2 Actionneur de Serrure de Coffre de Voiture Loquet de Porte de Hayon Arrière 7700838546 7700791731 Adapté Pour Renault Kangoo/Megane I/Scenic I
    【Fonction】 le loquet du hayon peut vous aider à ouvrir et à verrouiller la porte du coffre à bagages plus facilement. Le loquet du hayon est conçu pour fournir le même assemblage et les mêmes fonctions que la voiture d'origine d'une année, d'une marque et d'un modèle de véhicule spécifiques 【Applicable】 cette serrure de hayon est spécialement conçue pour Renault, adaptée pour Renault CLIO 2 / KANGOO / MEGANE I / SCENIC I, remplace directement les anciennes et cassées. Le numéro OEM de référence est 7700838546, 7700791731 【Matériaux de haute qualité】 ce loquet de hayon est fabriqué en ABS de haute qualité, bien fait, robuste et durable. Par conséquent, il présente une forte résistance aux chocs et aux rayures, ainsi qu'une résistance à l'humidité et à la corrosion. 【Facile à installer】 notre loquet de hayon est très facile à utiliser. Facile à installer, aucun outil requis, mais une installation professionnelle solide. Norme d'usine d'origine, alors ne vous inquiétez pas de ne pas correspondre à votre modèle, il conviendra très bien à votre voiture 【Rappel chaleureux】 lorsque vous recevez le produit, veuillez vérifier s'il est en bon état et conforme au produit que vous avez sélectionné. Ce produit est un appareil de précision ; veuillez ne pas le démonter pendant l'utilisation pour éviter tout dommage.
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E0931
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E0931
  • FanPaYY Bouton de déverrouillage de poignée de coffre arrière 8200076256 pour Clio MK2 MK3 MK4
    Compatibilité : pour Megane II - III, Clio III - IV, Kangoo II, Laguna III, Modus, Scenic II - III, Twingo II. Numéro de pièce OEM : 8200076256. Contenu de l'emballage : 1 interrupteur électronique pour poignée de hayon arrière. Remarque : nous fournissons des photos claires et des mesures aussi précises que possible. Veuillez vous assurer que l'article est bien celui dont vous avez besoin. Garantie de remboursement ou de retour : si vous avez des problèmes après l'achat de la marchandise, n'hésitez pas à nous contacter et nous vous donnerons une réponse satisfaisante dans les 24 heures.
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E1972
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E1972
  • Kit Neiman Clio 3 Kangoo 2, KASturbo Antivol Serrure d'allumage Direction avec clé pour Trafic Master Duster Sandero NV300 NV400 7701208408
    【Références de référence】 7701208408, 8200214168, 487004438R. 【Interrupteur de verrouillage d'allumage adapté pour】 Trafic MK3 2014-2018; Kangoo MK2 2009-2018; Clio MK3 2005-2012. 【Caractéristiques】 Fabrication professionnelle, haute performance. Laissez votre véhicule fonctionner plus efficacement. 【Attention】 Afin de vous assurer d'obtenir le bon article, veuillez confirmer que vos NUMÉROS OEM correspondent à l'un des numéros de la description. i vous rencontrez un problème avec nos produits, n'hésitez pas à nous contacter. Nous ferons de notre mieux pour vous donner une réponse satisfaisante dans les 24 heures!
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E0931
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E0931
  • Mécanisme de Serrure poignée de Coffre Barillet avec Bouton Poussoir et 2 clés pour Clio 2 Phase 1 idem 7701471225 256516
    Mécanisme complet de serrure de coffre (barillet + bouton poussoir). Référence OEM : 7701471225, 77 01 471 225 Compatible Clio II de 1998 à 2001 Pièce neuve de qualité - Vendue avec facture Garantie Envoi rapide
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E1170
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E1170
  • ProPlip 2 serrures Barillets + 2 Clés Compatible Clio Master Megane Scenic Thalia 7701468981 7701468982
    Convient pour modèles avec ou sans fermeture centralisée Complet et prêt à monter. Références équivalentes 7701468981 7701468982 Compatible avec Megane Scenic Clio Master Thalia Comparez bien la forme de votre serrure/clé avec la notre avant achat.
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - 1196041
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : 1196041
  • (Lot de 2) Barillets de Porte Avant Gauche et Droit Droite pour Clio II 2 idem 7701349790 7701349791
    Lot comprenant : 1 barillet de porte avant gauche (côté conducteur) - 1 barillet de porte avant droite (côté passager) + 2 clés Référence OEM : 7701349790 - 7701349791, 77 01 349 790, 77 01 349 791 Pour : RENAULT Clio II de 03/1998 à 07/2006 Pièce neuve de qualité - Vendue avec facture Garantie Envoi rapide
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E1170
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E1170
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E1972
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E1972
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E1570
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E1570
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E1973
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E1973
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E0745
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E0745
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E0026
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E0026
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E1170
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E1170
  • RENAULT Tuyau d'échappement RENAULT CLIO 1.2 - AR0606
    Tuyau d'échappement pour RENAULT CLIO 1.2 - Référence : AR0606
  • RENAULT Tuyau d'échappement RENAULT CLIO 1.2 - AR0541
    Tuyau d'échappement pour RENAULT CLIO 1.2 - Référence : AR0541
  • RENAULT Tuyau d'échappement RENAULT CLIO 1.2 - AV0063
    Tuyau d'échappement pour RENAULT CLIO 1.2 - Référence : AV0063
  • RENAULT Catalyseur RENAULT CLIO 1.2 - E0745
    Catalyseur pour RENAULT CLIO 1.2 (Catalyseurs essence) - Référence : E0745
  • RENAULT Tuyau d'échappement RENAULT CLIO 1.2 - AV0114
    Tuyau d'échappement pour RENAULT CLIO 1.2 - Référence : AV0114
  • Clen Desserte 1 colonne Clen à serrure anthracite
    Combinez les tiroirs à volonté pour créer votre ensemble de classement personnalisé et sécurisé. Meuble de rangement vide (tiroirs non inclus) avec grande capacité pour le classement à plat. <br/>Structure métal laqué époxy anthracite, aluminium ou blanc. Une serrure verrouillant l'ensemble des tiroirs (2 clés fournies).<br/>Charge utile : 20 Kg.<br/>Dimensions : H 60 x L 30,3 x P 38 cm.<br/>A équiper de 4 vérins ou de 4 roulettes en option.<br/>Meuble vide à équiper de tiroirs en polystyrène antichoc, avec étiquettes et portes étiquettes. <br/>1 lot de tiroirs = 1 colonne : lot de 9 tiroirs de 6 cm ou lot de 18 tiroirs de 3 cm. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Axess Industries coffre-fort de sécurité serrure gamme ht type de serrure clés a2p volume...
    Coffre-fort Hartmann doté d’un système de protection Anti-effraction norme européenne EN14450, classe S1 (uniquement les modèles avec serrure à clé).Construction en acier de 1er choix. Structure indéformable et monobloc en acier 30/10e.Porte inarrachable, sans gonds apparents avec une double paro...
  • Axess Industries coffre de dépôts de fonds à tiroir type de serrure clés a2p volume 40 l
    Coffre-fort de dépôt de fond VULCAIN avec fonds à tiroir.Protection anti-effraction de vos liquidités et de vos objets.Sa construction est robuste en tôle d'acier 1er choix avec des parois défensives de forte épaisseur.Blindage anti-perçage au manganèse du système de condamnation.Pênes de condamn...
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour LANCIA: Phedra & CITROEN: C5 & RENAULT: Clio, Avantime & PEUGEOT: 406 (Ref: KP15602XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 807, 607 (Phase 2), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Coupé) & CITROËN: C8, C5 (Phase 2 Break,X7 Berline,X7 Tourer,Phase 2,Break), C6 & RENAULT: Clio (II Phase 2 3 portes,II 3 portes), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate), Avantime & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : KP15602XS-1) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 259, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 3, référence des outils recommandés : GAT4580, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • Axess Industries coffre de dépôts de fonds à trappe type de serrure clés a2p volume 78 l
    Coffre de dépôts de fonds à trappe très robuste et résistant.La trappe dont il est équipé va vous permettre de déposer vos fonds et objets de valeur en toute sécurité.Coffre-fort de dépôt de fonds homologué anti effraction Norme Européenne EN 14450 Classe S1.Construction robuste en tôle d'acier 1...
  • Armoire à pharmacie Blanche 2 portes fermeture magnétique et serrure à clé L52 x H54 x P20 cm
    Armoire à pharmacie 2 portes<br/><br/>Corps en acier poudré époxy.<br/><br/>Fermeture magnétique et serrure à clé, 1 clé fournie.<br/><br/>Bosselage au dessus des portes pour poser la clef.<br/><br/>2 tablettes escamotables pour poser le matériel de secours lors d'une intervention.<br/><br/>Planche autocollante avec les consignes de 1er secours.<br/>Permet d'optimiser le rangement des médicaments.<br/>Sérigraphie 2 croix Vertes.<br/>Poids : 5 kg.<br/>Livrée vide.<br/><br/>Dimensions (l x h x p) : 52 x 54 x 20 cm. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • CEVAM Démarreur RENAULT CLIO (demarreur)
    Démarreur Cevam Nombre de dents : 12 ; Puissance nominale [kW] : 1,2 ; Direction de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre RENAULT CLIO
  • BERU Bougie de préchauffage (à l'unité) RENAULT CLIO (bougie-de-prechauffage)
    Bougie de préchauffage Beru Type de raccord : M4 / 2 Nm ; Dimension de filetage : M10x1,00 ; Ouverture de la clé : 10 ; Longueur globale : 93 RENAULT CLIO
  • JP GROUP Filtre à carburant RENAULT CLIO (filtre-a-carburant)
    Filtre à carburant Jp group Type de filtre : Filtre de conduite ; Diamètre extérieur 1 [mm] : 55 ; Diamètre extérieur 2 [mm] : 61 ; Hauteur [mm] : 143 ; Ø admission [mm] : 8 ; Ø sortie [mm] : 8 RENAULT CLIO
  • BEST PRICE Condenseur de climatisation RENAULT CLIO (condenseur-climatisation)
    Condenseur de climatisation Best price Épaisseur [mm] : 16 ; Informations techniques : avec bouteille déshydratante ; Largeur [mm] : 510 ; Hauteur [mm] : 380 ; Taraudage/Filetage 1 : 15,5 ; Taraudage/Filetage 2 : 10,1 ; Gamme : Standard ; Info complémentaire : Photo non contractuelle RENAULT CLIO
  • VALEO Filtre à carburant RENAULT CLIO (filtre-a-carburant)
    Filtre à carburant Valeo Type de filtre : Filtre de conduite ; Info complémentaire : sans raccord pour capteur d'eau ; Diamètre extérieur 1 [mm] : 133 ; Diamètre extérieur 2 [mm] : 108 ; Hauteur [mm] : 187 ; Ø admission [mm] : 8 ; Ø sortie [mm] : 8 RENAULT CLIO
  • OPEN PARTS Filtre à carburant RENAULT CLIO (filtre-a-carburant)
    Filtre à carburant Open parts Type de filtre : Cartouche filtrante ; Diamètre intérieur 1 [mm] : 14 ; Diamètre intérieur 2 [mm] : 14 ; Hauteur [mm] : 52 ; Diamètre extérieur [mm] : 63 RENAULT CLIO
  • MAPCO Filtre à huile RENAULT CLIO (filtre-a-huile)
    Filtre à huile Mapco Filetage de raccordement : M20x1.5 ; Type de filtre : Filtre vissé ; Diamètre extérieur 2 [mm] : 62 ; Diamètre intérieur 2 [mm] : 52 ; Hauteur [mm] : 75 ; Diamètre [mm] : 66 RENAULT CLIO
  • BOSCH Filtre à huile RENAULT CLIO (filtre-a-huile)
    Filtre à huile Bosch Filetage de raccordement : M 20 x 1,5 ; Type de filtre : Filtre vissé ; Info complémentaire : avec deux clapets de non retour ; Diamètre extérieur 2 [mm] : 72 ; Diamètre intérieur 2 [mm] : 63 ; Hauteur [mm] : 120 ; Diamètre [mm] : 86 RENAULT CLIO
  • KNECHT Filtre à huile RENAULT CLIO (filtre-a-huile)
    Filtre à huile Knecht Diamètre 2 [mm] : 71,6 ; Filetage de raccordement : M20x1.5-6H ; Type de filtre : Filtre vissé ; Info complémentaire : avec un clapet de non retour ; Diamètre [mm] : 86 ; Hauteur [mm] : 120 RENAULT CLIO
  • GATES Kit de distribution pour ALFA ROMEO: 156, 166 & LANCIA: Thesis, Lybra, Kappa & RENAULT: Laguna, Clio & VOLKSWAGEN: Passat (Ref: K045500XS)
    GATES Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: LT (III 35) & LANCIA: Kappa (838 SW,838), Lybra (839,839 SW), Thesis, Trevi (828) & ALFA ROMEO: 166 (FL), 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,II Break,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Laguna (II Phase 2 KG Estate), R19 (3 portes), R21 (4 portes X48), Clio (I 5 portes Phase 3) & FIAT: Marea (FL 185 Week-End,FL 185) & MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Cabriolet), Classe E (212 Berline) & CHEVROLET: Corvette (C6) (Ref : K045500XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour RENAULT: Mégane Scenic, Mégane, Laguna, Clio, Mégane Classic, Espace, Scenic & HYUNDAI: Getz (Ref: K045507XS)
    GATES Kit de distribution pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA), Clio (III Société Phase 2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes), Mégane Classic (phase 2), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Espace (III,Grand Espace III Phase 2,III Phase 2,Grand Espace III), Mégane Scenic (Phase2) & FIAT: Doblo (III 263) & CHEVROLET: Captiva (C100) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & HONDA: Accord (Tourer) (Ref : K045507XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 128, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 2, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne enplus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour AUDI: A6, Cabriolet, A4, 80 & VOLKSWAGEN: Passat & RENAULT: Laguna, Clio & OPEL: Movano (Ref: K015492XS)
    GATES Kit de distribution pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan), Ceed (Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), DS5, Berlingo (B9 Break), Xsara (Coupé N0), C Crosser & FERRARI: 208 & AUDI: A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), Cabriolet (8G), R8 (Coupé) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer), Movano (A Phase 2) & HONDA: Accord (VIII FL CU/CW Tourer), Jazz (II Production R. Tchèque) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Sunny (B210) & ABARTH: Grande Punto & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,III SW), Kuga, C-Max (Grand C-Max II B7), Galaxy (II Phase 2 CA1), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (VI 3 portes) & FIAT: Doblo (III 263), Freemont, Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 Van), Bravo (II FL 198) & DAF: 66 & PIAGGIO: Porter & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2), Leon (III 5F1 5 portes), Alhambra (III), Ibiza (IV SC 3 portes) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x4)& BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E90 Berline), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E82 M Coupé,Série 1 E81), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E60 Berline) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring), Sebring (Facelift Cabriolet), Grand Voyager (IV Phase 2) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), Brera & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe A (W169 Phase 2 3P), Classe E (212 Berline,212 Break,207 Coupé), Classe GL (164), Vito (639), Sprinter (III 907.633 RWD) & F.S.O. / POLSKI: 125 & SUBARU: Legacy (4 Break) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: XC 90 (I Phase 2), V50, V70 (III), XC 70 & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5 Berline,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion), Eos, Jetta (IV 162), Caddy (III), Golf (VI SW,VI 5 Portes), Transporter (7F), Phaeton (Phase III), Tiguan (I Phase 2), New Beetle (II Berline) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2) & IVECO: Massif & JAGUAR: XK (Phase I) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Astra (MK V Estate L35 - L70) & RENAULT: Laguna (III Estate,III Phase 2 Berline,II Phase 2 BG Berline,III Berline), Clio (III 5 portes Phase 2), Mégane (III Estate,III,II), Kangoo (I Break,Express I Fourgon), Scenic (Grand Scenic III), Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Outlander...
  • GATES Kit de distribution pour RENAULT: Clio, Mégane, Kangoo, Laguna, Thalia, Modus, Mégane Scenic, Mégane Classic, Scenic (Ref: K035501XS)
    GATES Kit de distribution pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 coupé DA,II Break,I Phase 2 break KA,II,III Estate,I Phase 2 BA/S Berline,II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Coupé,III), Scenic (II), Kangoo (I break Phase 2,II VP,II Express VU,II Phase 2 VP,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,II Phase 2 5 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,III Estate Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA) & DACIA: Logan (Pick-Up,MCV,Berline), Duster (I SUV,I Phase 2 SUV) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : K035501XS) nombre de courroies : 1, nombre de dents : 132, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Mégane, Clio, Thalia, Kangoo, Modus, Symbol - Thalia (Ref: KP35501XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 coupé DA,II Break,I Phase 2 break KA,II,III Estate,I Phase 2 BA/S Berline,II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Coupé,III), Scenic (II), Kangoo (I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,II Be Bop VP,II VP,II Phase 2 VP), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,II Phase 2 5 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,III Estate Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 KG Estate), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2) & NISSAN: Kubistar (X76) & DACIA: Logan (MCV,Pick-Up,Berline), Duster (I SUV,I Phase 2 SUV) (Ref : KP35501XS) nombre de courroies : 1, nombre de dents : 132, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4924,GAT4964, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Mégane, Clio, Thalia, Mégane Scenic, Scenic & DACIA: Logan (Ref: KP35671XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 coupé DA,II Break,I Phase 2 break KA,II,III Estate,I Phase 2 BA/S Berline,II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Coupé,III), Scenic (II), Kangoo (I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,II VP,II Express VU,I Break,Express I Fourgon,II Be Bop VP,II Phase 2 VP), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Fluence (Phase 2), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,II Phase 2 5 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,III Estate Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus), Laguna (Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56,II Estate KG,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA) & CHEVROLET: Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p) & FIAT: Freemont & HONDA: Civic (MA/MB), Accord (VIII FL CU/CW Tourer,VIII FL CU/CW Berline,Berline), Prelude (BA), Jazz (V 2FJ), Honda E, HR-V (II RU) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Alhambra (III Phase 2) & DACIA: Duster (I Van,I Phase 2 SUV,I SUV), Logan (Pick-Up,MCV,Berline), Sandero & LADA: Largus & JEEP: Renegade & JAGUAR: XF (X260 Berline) (Ref : KP35671XS) référence des outils recommandés : GAT4924,GAT4964, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se composesouvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la...
  • GATES Kit de distribution pour RENAULT: Laguna, Espace, Clio, Mégane, Avantime, Scenic, Vel Satis & OPEL: Vivaro (Ref: K035550XS)
    GATES Kit de distribution pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Laguna (III Coupé,II Estate KG,II Berline BG,III Phase 2 Coupé,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Estate,III Berline), Vel Satis (phase 2), Scenic (Grand Scenic II,II), Clio (III 3 portes Phase 2,III 3 Portes), Espace (IV Phase 4,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 3), Avantime, Trafic (III plate-forme/Châssis) & FIAT: Ducato (II Maxi 250 Chassis), 500 (e) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon,A Fourgon,A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A FL Combi/Minibus) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback) & SEAT: Exeo (Berline), Altea (XL Phase 2) (Ref : K035550XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour RENAULT: Mégane, Scenic, Kangoo, Laguna, Mégane Classic, Mégane Scenic, Clio & DACIA: Duster (Ref: K035671XS)
    GATES Kit de distribution pour HONDA: Accord (VIII FL CU/CW Berline,Berline,VIII FL CU/CW Tourer), Prelude (BA), Civic (MA/MB), Jazz (V 2FJ), Honda E, HR-V (II RU) & NISSAN: Kubistar (X76) & JEEP: Renegade & FIAT: Freemont & DACIA: Sandero, Logan (Berline,MCV,Pick-Up), Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Altea (XL Phase 2,Phase 2), Alhambra (III Phase 2) & JAGUAR: XF (X260 Berline) & LADA: Largus & RENAULT: Mégane (I Phase 1 coupé DA,II Break,I Phase 2 break KA,II,III Estate,I Phase 2 BA/S Berline,II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Coupé,III), Scenic (II), Kangoo (I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,II VP,II Express VU,II Be Bop VP,II Phase 2 VP,I Break,Express I Fourgon), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Fluence (Phase 2), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,II Phase 2 5 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,III Estate Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA) & CHEVROLET: Lanos (T100 5p,T100 3p,T100 Berline 4p) (Ref : K035671XS) marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Modus, Twingo, Clio, Wind & NISSAN: Kubistar & DACIA: Sandero (Ref: KP25577XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (II Berline,II MCV,Berline) & RENAULT: Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Modus (Grand Modus,Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44,I Phase 2 X06), Wind, Thalia (Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,I Break) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : KP25577XS) nombre de courroies : 1, nombre de dents : 95, nombre de galets tendeur : 1, référence des outils recommandés : GAT4356,GAT4390, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution estun ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • DA SILVA S.A.S. Cardan pour RENAULT: Modus, Clio (Ref: 4523T)
    DA SILVA S.A.S. Cardan pour RENAULT: Clio (III Estate,III Estate Phase 2,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes,Collection 3 portes,Collection 5 portes,III Société Phase 2), Modus (Grand Modus,Phase 2), Mégane (II Berline 4 portes,II,II Coupé,II Coupe Cabriolet,II Break) (Ref : 4523T) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 650.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 81.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 78.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Longueur 2 : 675.0 mm, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenanced'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Laguna, Mégane, Modus, Scenic, Fluence, Clio, Wind, Twingo (Ref: KP45671XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Clio (III Estate,III Estate Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2), Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Wind, Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Scenic (II,Grand Scenic II,III,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,III Berline,II Phase 2 KG Estate,III Estate), Modus (Phase 2,Grand Modus) (Ref : KP45671XS) nombre de courroies : 1, nombre de dents : 132, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4924,GAT4964, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de distribution pour RENAULT: Modus, Clio, Thalia, Kangoo, Twingo & DACIA: Sandero, Logan & HYUNDAI: Tucson (Ref: K015577XS)
    GATES Kit de distribution pour RENAULT: Modus (Phase 2,Grand Modus), Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Twingo (II X44,I Phase 2 X06,II Phase 2 X44), Thalia (Phase 2), Wind, Kangoo (I Break,Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (II Berline,Berline,II MCV) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : K015577XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 95, nombre de galets tendeur : 1, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour RENAULT: Modus, Clio, Mégane, Kangoo, Laguna, Scenic & HYUNDAI: i20 & DACIA: Sandero (Ref: K015578XS)
    GATES Kit de distribution pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II CoupeCabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Captur, Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (II,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic III,III,Grand Scenic II), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,I Break,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Phase 2), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Phase 2 Estate,III Phase 2 Berline,III Berline,III Estate,III Phase 2 Coupé) & DACIA: Logan (MCV,Fourgon,Pick-Up,II Berline,Berline,II MCV), Sandero (II), Duster (I SUV,I Van,I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van), Lodgy & NISSAN: Micra (III K12E,III Phase 2 K12E), Almera (N16E N16,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline) (Ref : K015578XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent...
  • GATES Kit de distribution pour FORD: Mondeo, Cougar & PORSCHE: Cayenne & RENAULT: R19, Clio & MITSUBISHI: Lancer F, Galant (Ref: K025508XS)
    GATES Kit de distribution pour OPEL: Insignia (B Grand Sport,B Sports Tourer), Grandland (X) & NISSAN: Primastar (X82 Fourgon) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & FORD: Connect (Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2), Focus (I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Clipper,I Clipper Phase 2,I Berline Phase 2,I Berline), Mondeo (II GD berline,II GD break), Cougar & SEAT: Ibiza (V) & BMW: Serie 7 (Série 7 G11 Berline), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Break) & VOLVO: XC 40 & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B3 Variant,B4 Variant,B5.5 Berline,B5 Variant,B5.5 Variant,B6 Berline), New Beetle (I), Transporter (F70,F7D,F70 syncro), Arteon & IVECO: Daily (VI Chassis Cabine) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan), Meriva (A), Corsa (MKIII 5 portes), Carlton (Berline) & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3), Kangoo (I Break), Express (II), Espace (IV Phase 2) & MITSUBISHI: Galant (E5* Berline,E1*), Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA Berline), L200 (K6/7), Pajero (Sport K9) (Ref : K025508XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Modus, Mégane, Scenic, Fluence, Kangoo, Clio & DACIA: Logan (Ref: KP25578XS-3)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Captur, Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (II,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III,Grand Scenic II,III,III Phase 2 XMOD), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,I Break,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Phase 2), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (III Berline,III Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Berline,III Phase 2 Estate) & SUZUKI: Jimny (SN4) & DACIA: Duster (I SUV,I Van,I Phase 2Van,I Phase 2 SUV), Logan (Berline,Fourgon,MCV,Pick-Up,II Berline,II MCV), Lodgy, Sandero (II) & NISSAN: Kubistar (X76), Micra (III Phase 2 K12E,III K12E), Almera (FL N16E,N16E N16,N16E N16 Berline,FL N16E Berline) (Ref : KP25578XS-3) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, référence des outils recommandés : GAT4760B, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie...
  • GATES Kit de distribution pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Sprinter, MB & VOLVO: 960, 850 & RENAULT: Clio, R19 (Ref: K015343XS)
    GATES Kit de distribution pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,202 Berline), Sprinter (II 906.613,901-905 212D), MB (631) & VOLVO: 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), 850 (Berline/Saloon,Break/Estate) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN), Stream & RENAULT: Clio (I 3 portes Phase 3), R19 (3 portes Phase 2) (Ref : K015343XS) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour RENAULT: Twingo, Mégane, Clio, Wind, Laguna, Scenic, Fluence, Modus & OPEL: Astra (Ref: K045671XS)
    GATES Kit de distribution pour RENAULT: Scenic (II,Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2,Grand Scenic II,III), Laguna (III Estate,III Berline,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate), Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Modus (Phase 2,Grand Modus), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Wind, Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Clio (III Estate,III 3 Portes,III 5 Portes,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Estate Phase 2) & FIAT: Ducato (II 250 Fourgon,II Maxi 250 Fourgon) (Ref : K045671XS) marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Kit de distribution pour RENAULT: Laguna, Mégane, Clio, Duster, Scenic, Espace, Vel Satis, Avantime & NISSAN: Primastar (Ref: K045550XS)
    GATES Kit de distribution pour RENAULT: Vel Satis (phase 2), Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Scenic (II,Grand Scenic II), Espace (Grand Espace IV,IV,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 3), Clio (III 3 Portes,III 3 portes Phase 2), Duster (Phase 2), Avantime, Laguna (III Berline,II Estate KG,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate,III Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé), Trafic (III plate-forme/Châssis) & NISSAN: Primastar (X83) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback) & SEAT: Exeo (Berline), Altea (XL Phase 2) & FIAT: Ducato (II Maxi 250 Chassis), 500 (e) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,Combi/Minibus,A Fourgon,A FL Fourgon,A Plancher Cabine) (Ref : K045550XS) Type de galet tendeur de courroie : mécanique,Automatique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Fluence, Mégane, Laguna, Clio & DACIA: Logan & OPEL: Astra (Ref: KP15578XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Captur, Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (II,Grand Scenic III,III Phase 2 XMOD,III,Grand Scenic II,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,I Break,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Phase 2), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (III Phase 2 Berline,III Phase 2 Estate,III Estate,III Berline,III Phase 2 Coupé) & DACIA: Logan (MCV,Fourgon,II Berline,II MCV,Pick-Up,Berline), Duster (I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van,I Van,I SUV), Sandero (II), Lodgy & NISSAN: Almera (N16E N16 Berline,FL N16E Berline,FL N16E,N16E N16), Micra (III K12E,III Phase 2 K12E) (Ref : KP15578XS) Nombre de galets tendeur : 1.0, Nombre de courroies : 1.0, Type de galet tendeur de courroie : Automatique, référence des outils recommandés : GAT4760B, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de...
  • GATES Kit de distribution pour RENAULT: Kangoo, Talisman, Scenic, Mégane, Clio & DACIA: Logan & NISSAN: Micra, NV200, Note (Ref: K015675XS)
    GATES Kit de distribution pour NISSAN: Qashqai (J11E,Phase 2 J11E), Juke (Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,Phase 4,UK), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,Fourgon,Combi), Pulsar (N17), Micra (V K14FR), NV250 (X61), Note (II) & DACIA: Dokker (Van), Sandero (II Phase 2,II), Duster (I Phase 2 SUV,II,I SUV,I Phase 2 Van), Logan (II Berline,II Phase 2 Berline,II Phase 2 MCV,II MCV), Lodgy & RENAULT: Kangoo (II Express Compact Phase 2 VU,II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP,II Express VU,II VP,II Express Compact VU), Mégane (III Coupé-Cabriolet,IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,Megane IV Phase 2 Estate,IV Sedan,Megane IV Phase 2 Sedan,III Phase 3 Estate,III,Megane IV Phase 2 Hatchback), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III,III Phase 2,III Phase 2 XMOD,IV,Grand Scenic IV,III), Clio (IV Estate,IV estate societe,IV 5 portes,IV societe,IV Phase 2 Estate,IV FL estate societe,IV FL societe,IV Phase 2 5 portes), Captur (phase 2), Talisman (Estate,Berline), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Kadjar & MERCEDES-BENZ: Classe GLA (156 Phase 2,156), Classe A (W176,W176 Phase 2), Citan (415 VU,415 VP), Classe CLA (117 Shooting Brake,117 Shooting Brake Phase 2,117 Coupé,117 Coupé Phase 2), Classe B (W246,W246 Phase 2) & INFINITI: Q30 (Ref : K015675XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 119, nombre de galets tendeur : 1, référence constructeur : BELT 16806-00Q2N, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa...
  • GATES Kit de distribution pour RENAULT: Clio, Mégane, Kangoo, Scenic, Modus & SUZUKI: Jimny & DACIA: Sandero & NISSAN: Micra (Ref: K025578XS)
    GATES Kit de distribution pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Captur (phase 2), Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (III Phase 2 XMOD,II,Grand Scenic II,III,Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,I Break,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (III Phase 2 Estate,III Estate,III Phase 2 Berline,III Phase 2 Coupé,III Berline) & DACIA: Lodgy, Sandero (II,II Phase 2), Logan (Berline,Pick-Up,Fourgon,MCV,II MCV,II Berline), Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van,I Phase 2 Van) & NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,J10E,+2 JJ10E), Kubistar (X76), Juke (I F15E UK Phase 2,Phase 4,Phase 2 UK,UK), Note (Phase 2 E11E,E11E), Micra (III Phase 2 K12E,III K12E), Cube (Z12), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X), Almera (N16E N16,FL N16E,N16E N16 Berline,FL N16E Berline), NV200 (ESP EVALIA,Combi,ESP Fourgon,Fourgon) & SUZUKI: Jimny (SN4) (Ref : K025578XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 123, nombre de galets tendeur : 1, référence constructeur : BELT 16806-00QBB, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la...
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Kangoo, Laguna, Scenic, Clio & DACIA: Logan & NISSAN: Note (Ref: KP25578XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Captur (phase 2), Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic III,III,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,II,Grand Scenic II,III Phase 2 XMOD), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,I Break,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Estate,III Phase 2 Estate,III Berline,III Phase 2 Berline,III Phase 2 Coupé) & DACIA: Logan (Pick-Up,MCV,Fourgon,Berline,II Berline,II MCV), Sandero (II Phase 2,II), Duster (I Van,I SUV,I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van), Lodgy & NISSAN: Micra (III Phase 2 K12E,III K12E), Kubistar (X76), Qashqai (J10E,Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,+2 JJ10E), Note (Phase 2 E11E,E11E), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X), NV200 (ESP Fourgon,Fourgon,Combi,ESP EVALIA), Almera (N16E N16 Berline,FL N16E Berline,N16E N16,FL N16E) (Ref : KP25578XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 123, nombre degalets tendeur : 1, référence des outils recommandés : GAT4760B, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon...
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314095
    METZGER Serrure de porte pour LAND ROVER: Discovery (III,IV), Range Rover (Evoque Coupé 3p,Evoque Phase 2 5p,Evoque 5p,Evoque Phase 2 Coupé 3p,Sport I,Sport I Phase 2), Freelander (2) (Ref : 2314095) Numéro d'article en paire : 2314096, Verrouillage : avec double verrouillage,avec verrouillage central, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commandede verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314105
    METZGER Serrure de porte pour SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Combi,II,II Phase 2), Roomster (Phase 2) (Ref : 2314105) Numéro d'article en paire : 2314106, Verrouillage : avec double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • Coffre-fort ignifuge serrure mixte électronique et clé H33 cm
    Un coffre-fort protecteur et préventif ! Coffre-fort ignufigé en tôle d'acier renforcé, épaisseur 6 mm. Porte équipée de 2 pênes motorisés, Ø 16 mm.<br/>Intérieur doté de 1 tablette amovible. Clavier/écran numérique. Ouverture mécanique et à clé. <br/>Alarme sonore si tentative d'ouverture erronnée.<br/><br/>16 litres.<br/>Fourni avec 2 jeux de 3 clés numérotées et 4 piles AA.<br/>Dimensions : H 18 x L 30 x P 21,5 cm. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • VALEO Serrure de porte VALEO 256415
    VALEO Serrure de porte pour RENAULT: Safrane (phase 2), Clio (I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,I société Phase 1&2,I société Phase 3,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 3), Lutécia (Ref : 256415) pays de production : France, Poids : 0.372 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VALEO Jeu de cylindres de serrures VALEO 252342
    VALEO Jeu de cylindres de serrures pour RENAULT: Clio (I société Phase 3,I société Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 3), Lutécia (Ref : 252342) pays de production : France, Poids : 0.14 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de cylindres de serrures est destiné au remplacement homogène des barillets de serrures de votre voiture. Selon les cas, il réunit deux cylindres pour les serrures des portières conducteur et passager, ou bien trois cylindres (avec celui du coffre ou du hayon), voire quatre quand il intègre un barillet pour l'éventuelle serrure du portillon de votre trappe de réservoir, et bien sûr un jeu de deux clés associées. Le lot peut également proposer des accessoires de montage (clips, fourchettes de maintien, enjoliveurs et joints). La plupart du temps, cependant, il convient de réutiliser les éléments d'origine., quand changer : Un barillet défectueux se manifeste généralement par des résistances sporadiques, de plus en plus fréquentes, à l'introduction de la clé et à sa rotation, y compris après un traitement par dégrippant. La clé peut également rester coincée à l'intérieur. Un jeu de cylindres de serrures vous permet de remplacer non seulement le barillet défaillant, mais également les autres, et vous évite l'inconvénient des clés dépareillées pour les différentes serrures., pourquoi changer : Un système de verrouillage de vos serrures de voiture qui fonctionne mal ou plus du tout laisse dans le pire des cas votre véhicule accessible à tout un chacun, mais peut également provoquer des situations problématiques. La clé de contact qui reste coincée dans un cylindre de serrure, ou qui se brise, alors que votre clé de secours se trouve chez vous à des kilomètres de là, en est un exemple parmi d'autres.
  • METZGER Serrure de capot-moteur METZGER 2310576
    METZGER Serrure de capot-moteur pour OPEL: Vivaro (B Combi,B Fourgon) & RENAULT: Zoé (II), Captur (phase 2), Clio (IV estate societe,IV FL estate societe,IV 5 portes,IV Phase 2 5 portes,IV societe,IV Phase 2 Estate,IV FL societe,IV Estate), Trafic (III Combi Phase 2,III plate-forme/Châssis,III Fourgon Phase 2,III Fourgon,III Combi,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III Combi Phase 3,III Fourgon Phase 3,III SpaceNomad Phase 3) & NISSAN: NV300 (NV 300 Fourgon,NV Combi,Châssis) & FIAT: Talento (296 Talento plancher cabine,296 Talento Combi,296 Talento Fourgon) (Ref : 2310576) marque : METZGER, avec consigne : non,
  • VEMO Serrure de hayon VEMO V46-85-0004
    VEMO Serrure de hayon pour RENAULT: Scenic (II,Grand Scenic II), Clio (III Estate,III 5 Portes,III 3 Portes,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,Collection 5 portes,Collection 3 portes), Mégane (II Berline 4 portes,II Break,II Coupé,II), Modus (Phase 2,Grand Modus) & NISSAN: Qashqai (J11E,Phase 2 J11E), Tiida (C11X/SC11X C11X,C11X/SC11X Sedan SC11X), Micra (III Phase 2 K12E,III K12E) (Ref : V46-85-0004) marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : La serrure de hayon, parfois appelée serrure de coffre, a pour rôle de maintenir parfaitement le coffre en position fermé. Généralement, elle se trouve sur l'ouvrant arrière et s'accroche à la gâche. Toujours constitué d'un mécanisme de verrouillage actionné mécaniquement par une poignée ou électriquement sur les véhicules plus modernes. De plus en plus de voitures sont également équipées d'un système centralisé qui ouvre et ferme toutes les portes à distance grâce à un équipement électrique. Sur certains modèles haut de gamme, l'ouverture se fait grâce à une reconnaissance vocale ou biométrique., quand changer : Comme toutes les serrures, la serrure de hayon (ou serrure de coffre) est une pièce importante pour votre sécurité. Son rôle consiste à assurer l'ouverture du coffre de votre voiture et d'empêcher les intrus d'y accéder. Elle permet ainsi de prévenir les risques de vol du véhicule ou de vos équipements. La plupart des serrures de hayon sont à bouton poussoir, il suffit d'y introduire la clef et de pousser pour ouvrir le coffre. Certaines voitures sont équipées d'un verrouillage centralisé manuel ou télécommandé., pourquoi changer : Une serrure de hayon est défectueuse lorsqu'il est impossible d'ouvrir ou de fermer le coffre normalement, autrement dit lorsqu'elle oppose une certaine résistance ou ne permet pas l'ouverture et/ou la fermeture totale. Dans certains cas, il arrive que le panneau refuse de s'ouvrir. Dans ces cas-là, l'anomalie peut provenir de la serrure ou des éléments qui l'actionnent. Avant de remplacer votre serrure, pensez à bien vérifier l'origine de la défaillance.
  • VAICO Serrure de hayon VAICO V46-1281
    VAICO Serrure de hayon pour RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon Phase 2), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 société), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2) & DACIA: Logan (Berline) (Ref : V46-1281) marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : La serrure de hayon, parfois appelée serrure de coffre, a pour rôle de maintenir parfaitement le coffre en position fermé. Généralement, elle se trouve sur l'ouvrant arrière et s'accroche à la gâche. Toujours constitué d'un mécanisme de verrouillage actionné mécaniquement par une poignée ou électriquement sur les véhicules plus modernes. De plus en plus de voitures sont également équipées d'un système centralisé qui ouvre et ferme toutes les portes à distance grâce à un équipement électrique. Sur certains modèles haut de gamme, l'ouverture se fait grâce à une reconnaissance vocale ou biométrique., quand changer : Comme toutes les serrures, la serrure de hayon (ou serrure de coffre) est une pièce importante pour votre sécurité. Son rôle consiste à assurer l'ouverture du coffre de votre voiture et d'empêcher les intrus d'y accéder. Elle permet ainsi de prévenir les risques de vol du véhicule ou de vos équipements. La plupart des serrures de hayon sont à bouton poussoir, il suffit d'y introduire la clef et de pousser pour ouvrir le coffre. Certaines voitures sont équipées d'un verrouillage centralisé manuel ou télécommandé., pourquoi changer : Une serrure de hayon est défectueuse lorsqu'il est impossible d'ouvrir ou de fermer le coffre normalement, autrement dit lorsqu'elle oppose une certaine résistance ou ne permet pas l'ouverture et/ou la fermeture totale. Dans certains cas, il arrive que le panneau refuse de s'ouvrir. Dans ces cas-là, l'anomalie peut provenir de la serrure ou des éléments qui l'actionnent. Avant de remplacer votre serrure, pensez à bien vérifier l'origine de la défaillance.
  • METZGER Serrure de capot-moteur METZGER 2310577
    METZGER Serrure de capot-moteur pour RENAULT: Clio (II 3 portes,II 5 portes,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 société,II société,Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution 5 portes), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Master (II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 2,II,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E) & OPEL: Movano (A Phase 2,A,A Phase 3) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70,II FL X70) (Ref : 2310577) marque : METZGER, avec consigne : non,
  • VEMO Serrure de porte VEMO V46-85-0005
    VEMO Serrure de porte pour RENAULT: Scenic (Grand Scenic II,II), Mégane (II,II Coupé,II Coupe Cabriolet,II Berline 4 portes,II Break), Clio (II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 société,Campus Evolution Société), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) (Ref : V46-85-0005) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de hayon METZGER 2310543
    METZGER Serrure de hayon pour RENAULT: Clio (III 3 portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 portes Phase 2,III 5 Portes,Collection 3 portes,Collection 5 portes,III Estate), Modus (Grand Modus,Phase 2), Scenic (II,Grand Scenic II), Mégane (II Break,II,II Coupé,II Berline 4 portes) (Ref : 2310543) Équipement de confort : pour véhicules avec vérrouillage centrale, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La serrure dehayon, parfois appelée serrure de coffre, a pour rôle de maintenir parfaitement le coffre en position fermé. Généralement, elle se trouve sur l'ouvrant arrière et s'accroche à la gâche. Toujours constitué d'un mécanisme de verrouillage actionné mécaniquement par une poignée ou électriquement sur les véhicules plus modernes. De plus en plus de voitures sont également équipées d'un système centralisé qui ouvre et ferme toutes les portes à distance grâce à un équipement électrique. Sur certains modèles haut de gamme, l'ouverture se fait grâce à une reconnaissance vocale ou biométrique., quand changer : Comme toutes les serrures, la serrure de hayon (ou serrure de coffre) est une pièce importante pour votre sécurité. Son rôle consiste à assurer l'ouverture du coffre de votre voiture et d'empêcher les intrus d'y accéder. Elle permet ainsi de prévenir les risques de vol du véhicule ou de vos équipements. La plupart des serrures de hayon sont à bouton poussoir, il suffit d'y introduire la clef et de pousser pour ouvrir le coffre. Certaines voitures sont équipées d'un verrouillage centralisé manuel ou télécommandé., pourquoi changer : Une serrure de hayon est défectueuse lorsqu'il est impossible d'ouvrir ou de fermer le coffre normalement, autrement dit lorsqu'elle oppose une certaine résistance ou ne permet pas l'ouverture et/ou la fermeture totale. Dans certains cas, il arrive que le panneau refuse de s'ouvrir. Dans ces cas-là, l'anomalie peut provenir de la serrure ou des éléments qui l'actionnent. Avant de remplacer votre serrure, pensez à bien vérifier l'origine de la défaillance.
  • METZGER Serrure de hayon METZGER 2310637
    METZGER Serrure de hayon pour DACIA: Lodgy, Sandero (II Phase 2,II) & RENAULT: Clio (II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 société,II société,II Symbol/Thalia Phase 2,Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution 3 portes), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Twizy (Ref : 2310637) marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La serrure de hayon, parfois appelée serrure de coffre, a pour rôle de maintenir parfaitement le coffre en position fermé. Généralement, elle se trouve sur l'ouvrant arrière et s'accroche à la gâche. Toujours constitué d'un mécanisme de verrouillage actionné mécaniquement par une poignée ou électriquement sur les véhicules plus modernes. De plus en plus de voitures sont également équipées d'un système centralisé qui ouvre et ferme toutes les portes à distance grâce à un équipement électrique. Sur certains modèles haut de gamme, l'ouverture se fait grâce à une reconnaissance vocale ou biométrique., quand changer : Comme toutes les serrures, la serrure de hayon (ou serrure de coffre) est une pièce importante pour votre sécurité. Son rôle consiste à assurer l'ouverture du coffre de votre voiture et d'empêcher les intrus d'y accéder. Elle permet ainsi de prévenir les risques de vol du véhicule ou de vos équipements. La plupart des serrures de hayon sont à bouton poussoir, il suffit d'y introduire la clef et de pousser pour ouvrir le coffre. Certaines voitures sont équipées d'un verrouillage centralisé manuel ou télécommandé., pourquoi changer : Une serrure de hayon est défectueuse lorsqu'il est impossible d'ouvrir ou de fermer le coffre normalement, autrement dit lorsqu'elle oppose une certaine résistance ou ne permet pas l'ouverture et/ou la fermeture totale. Dans certains cas, il arrive que le panneau refuse de s'ouvrir. Dans ces cas-là, l'anomalie peut provenir de la serrure ou des éléments qui l'actionnent. Avant de remplacer votre serrure, pensez à bien vérifier l'origine de la défaillance.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314064
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Amarok (- Simple Cabine,- Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Simple Cabine,S1 - Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), UP (5 portes,3 portes,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Passat (B6 CC,B6 CC 4-Motion), CC, Tiguan (I Phase 2,I) & SEAT: Mii (Mii-3p,Mii-5p,E-Mii) & SKODA: Citigo (3 portes,5 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes), Superb (II Combi Phase 2,II Combi,II,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4 Phase 2,II 4x4), Fabia (II Phase 2 Combi,II,II Combi,II Phase 2) (Ref : 2314064) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314065, Verrouillage : avec commande à distance,avec double verrouillage,avec verouillage centralisé, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314047
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Cabriolet 8HE), S4 (Série 2,Série 2 Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet), A6 (Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2,Allroad), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), S6 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro) (Ref : 2314047) Numéro d'article en paire : 2314046 / 2314394, Verrouillage : avec double verrouillage,avec verouillage centralisé, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte VEMO V10-85-2240
    VEMO Serrure de porte pour AUDI: A6 (Allroad,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant Quattro), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro) (Ref : V10-85-2240) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.72 kg, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermetureet le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314120
    METZGER Serrure de porte pour SEAT: Altea (XL,XL Phase 2,XL Phase 3,Phase 2,Phase 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : 2314120) Numéro d'article en paire : 2314119, Verrouillage : avec double verrouillage,avec verouillage centralisé, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit :Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VAICO Serrure de capot-moteur VAICO V10-5283
    VAICO Serrure de capot-moteur pour VOLKSWAGEN: Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Golf (V,V 4Motion,V SW,V SW 4-Motion) (Ref : V10-5283) marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VEMO Serrure de porte VEMO V10-85-0012
    VEMO Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7E 4-Motion,4-Motion 7H,7F,7E,7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,7F 4-Motion), Golf (IV Variant,IV,IV 4Motion,IV Variant 4Motion), Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,1J2,4Motion 1J2), Passat (B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3) (Ref : V10-85-0012) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.615 kg, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnentcorrectement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314224
    METZGER Serrure de porte pour FORD: Galaxy (II Phase 2 CA1,II CA1), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), S-Max (Phase 2) (Ref : 2314224) Numéro d'article en paire : 2314223, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte VEMO V10-85-2318
    VEMO Serrure de porte pour SKODA: Superb (II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Phase 2,II) & VOLKSWAGEN: Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,- Double Cabine), Tiguan (I,I Phase 2), Passat (B6 CC,B6 CC 4-Motion) (Ref : V10-85-2318) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte VEMO V10-85-2304
    VEMO Serrure de porte pour SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : V10-85-2304) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Verrouillage : avec fonction Safelock,avec verouillage centralisé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • FEBI BILSTEIN Serrure de porte FEBI BILSTEIN 178834
    FEBI BILSTEIN Serrure de porte pour AUDI: A4 (Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 Avant 8W5,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2,Série 4 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5), S1, RS4 (Avant Quattro), A1 (Phase 2 Sportback,3 Portes,Sportback,Phase 2 3 Portes), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), S5 (II Sportback,II Phase 2 Sportback,II Phase 2 Coupé,II Coupé), SQ5 (II phase 2,II), RS5 (Quattro II,Quattro II Phase 2), A5 (II Phase 2 Sportback Quattro,II Phase 2 Coupé,II Coupé,II Sportback Quattro,II Phase 2 Sportback,II Sportback,II Coupé Quattro,II Phase 2 Coupé Quattro), S4 (Série 4 Phase 2,Série 4) (Ref : 178834) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.602 kg, Numéro d'article en paire : 178835, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314192
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1), A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant 8K5,Allroad Quattro 8KH), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro), RS4 (Quattro B8), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II), RS Q3 (Série 1 Phase 2,Série 1), SQ5, Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U,Série 1 8U Quattro Phase 2), RS3 (8VA,phase 2), S4 (Série 3 Phase 2,Série 3), S3 (Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Sportback 8VA), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 - Limousine,Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Limousine) (Ref : 2314192) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314191, Verrouillage : avec sécurité enfant à commande manuelle,sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanismequi, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte VEMO V10-85-6343
    VEMO Serrure de porte pour SEAT: Altea (XL Phase 2,XL Phase 3,XL,Phase 3,Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3) & VOLKSWAGEN: Eos (Ref : V10-85-6343) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Numéro d'article en paire : V10-85-6344, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte HERTH+BUSS ELPARTS 73100033
    HERTH+BUSS ELPARTS Serrure de porte pour SEAT: Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV Phase 2,IV), Transporter (T6 7H 4Motion,T6.1 4Motion,T6 7J,T6.1,T6 7J 4Motion,T6 Châssis cabine) (Ref : 73100033) Numéro d'article en paire : 73100034, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte VEMO V10-85-0022
    VEMO Serrure de porte pour SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes) & AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW,B6 Berline,B7 SW,B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 SW 4-Motion,B7 SW 4Motion,B6 Berline 4-Motion), Tiguan (I,I Phase 2) & SKODA: Superb (II 4x4 Phase 2,II 4x4,II,II Phase 2) (Ref : V10-85-0022) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.645 kg, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte VEMO V10-85-2241
    VEMO Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV 4Motion,IV Variant), Polo (IV,IV Phase 2,IV Berline), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & SKODA: Fabia (I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2,I) & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV), Leon (I 1M1), Toledo (série 2) (Ref : V10-85-2241) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Q+, Première Monte, Poids : 0.5 kg, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et leverrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • FEBI BILSTEIN Serrure de porte FEBI BILSTEIN 178975
    FEBI BILSTEIN Serrure de porte pour AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A4 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro), RS4 (Quattro B8), Q2 (Quattro), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II), S5 (Sportback Phase 2,Sportback), RS Q3 (Série 1,Série 1 Phase 2), SQ5, Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U Quattro Phase 2), A5 (Sportback 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA), RS3 (phase 2,8VA), S4 (Série 3 Phase 2,Série 3), S3 (Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 8V1), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 - Limousine) (Ref : 178975) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.604 kg, Numéro d'article en paire : 178974, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de...
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314223
    METZGER Serrure de porte pour FORD: Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Hatchback), S-Max (Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 2314223) Numéro d'article en paire : 2314224, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
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    FEBI BILSTEIN Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Bora (1J2,4Motion 1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Transporter (7H,4-Motion 7H,7E), Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & SEAT: Toledo (série 2), Leon (I 1M1) (Ref : 177552) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, Poids : 0.599 kg, Numéro d'article en paire : 177623, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte VEMO V10-85-0084
    VEMO Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 SW 4Motion,VII SW 4Motion,Sportsvan,Sportsvan Phase 2,V,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,V 4Motion), Jetta (IV Phase 2,IV 162,IV RUS) & SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x2), Rapid (phase 2,Spaceback,phase 2 Spaceback) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience) (Ref : V10-85-0084) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.

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