Cylindre A Pompe

cylindre a pompe
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Silverline Fi 70 Full Inverter
    <p>La pompe à chaleur Poolex Silverline FI 70 (Full Inverter) est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 45 m3 (selon région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 92% d'énergie naturelle et gratuite : <acronym title=Coefficient de Performances>COP</acronym> jusqu'à 12.9</li> <li>Technologie Full Inverter : la plus économique et la plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 19 dBA à 10 m en mode Eco</li> <li>Compresseur Toshiba Inverter à vitesse variable</li> <li>Contrôle par Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans</li> <li></li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • Cylindre de Pompe Esclave d'embrayage, Résistance à la Corrosion du Cylindre Esclave d'embrayage 2182E2 Installation Facile pour C-ELYSEE DS3
    Numéro OE : les numéros de pièce pour référence sont 2182E2, 9683750480, 2182.E2, veuillez confirmer s'il est conforme à l'OE dont vous avez besoin. Modèle applicable : le cylindre récepteur d'embrayage remplace la Citroën C3 DS3 ; remplacement pour 207 208 ; veuillez confirmer si votre modèle est applicable avant d'acheter. Fonctionnement fluide : faites l'expérience d'un fonctionnement d'embrayage fluide avec le cylindre récepteur d'embrayage durable et fiable, et offrez une expérience d'embrayage plus légère et plus sans effort, réduisant la fatigue et améliorant le confort. Remplacement direct : conçu pour remplacer directement le cylindre récepteur d'embrayage d'origine, cette unité est facile à installer, offrant une expérience de conduite plus fluide. Durable : fabriqué en plastique robuste, avec une résistance élevée et une résistance à la corrosion, pour garantir que la pompe esclave d'embrayage a une bonne durabilité et fiabilité, peut fonctionner de manière stable pendant une longue période.
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Jetline Sélection Fi 95 Full Inverter
    <p>La pompe à chaleur Poolex Jetline Sélection Fi 95 (Full Inverter) est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 50 m3 (selon région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 93% d'énergie naturelle et gratuite : <acronym title=Coefficient de Performances>COP</acronym> jusqu'à 14</li> <li>Technologie Full Inverter : la plus économique et la plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 19 dBA à 10 m en mode Eco</li> <li>Compresseur Mitsubishi Inverter à vitesse variable</li> <li>Contrôle par Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans </li> <li></li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • Pompe à pédale à Double Barillet Cylindre WEIDMAX, Pompe à Pied de vélo, Portable, Pompe à air de Sol de vélo, avec manomètre et tête de Valve Intelligente
    ✔[Pompe rapide à double cylindre]: La pompe à vélo à double cylindre est fabriquée en métal lourd de haute qualité, robuste, durable et anti-corrosion. De plus, il adopte des doubles cylindres renforcés, avec une pression d'air élevée, moins de fuites d'air et une vitesse d'extraction d'air rapide. De plus, le ressort est en acier pour garantir un retour rapide du piston, ce qui lui permet de fournir une pression ultra-élevée pendant le processus de pompage ; ✔ [Pliable et durable] : la pompe à pédale de vélo adopte une conception d'interrupteur pliable, simple à ouvrir et à fermer, pratique à ranger et compacte ; ✔ [Haute pression jusqu'à 11 BAR / 160 PSI] : Notre pompe à pied peut atteindre 11 BAR / 160 PSI, vous pouvez donc pomper votre vélo rapidement et facilement. De plus, vous pouvez connaître la pression de vos pneus en temps réel grâce au cadran calibré avec précision, qui est plus facile à voir de manière intuitive et qui s'adapte facilement à la pression appropriée pour éviter les éclatements accidentels des pneus, ce qui convient parfaitement à l'intérieur et à l'extérieur; ✔[Pédale antidérapante de sécurité] : la pédale adopte une conception antidérapante pour éviter de glisser pendant le pompage. Elle vous permet également de gonfler rapidement et d'économiser de l'énergie. Le joint de tuyau d'air adopte une conception filetée, le tuyau est fixe, il est facile à démonter, antigel et peut être utilisé en hiver froid; ✔[Large application]: Cette pompe à vélo est équipée d'une valve Presta & Schrader, pas besoin de modifier, de gagner du temps et des efforts, peut être utilisée pour une poussette gonflable, un fauteuil roulant, un vélo gonflable, un VTT, une moto gonflable, une voiture électrique, un ballon gonflable jouet, baignoire gonflable, bouée de piscine, etc., adapté à une utilisation intérieure et extérieure. La pompe à pression à double cylindre vous aide à pomper l'eau facilement.
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Jetline Sélection Fi 75 Full Inverter
    <p>La pompe à chaleur Poolex Jetline Sélection Fi 75 (Full Inverter) est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 45 m3 (selon région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 93% d'énergie naturelle et gratuite : <abbr title=Coefficient de Performances>COP</abbr> jusqu'à 13.6</li> <li>Technologie Full Inverter : la plus économique et la plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 19 dBA à 10 m en mode Eco</li> <li>Compresseur Mitsubishi à vitesse variable</li> <li>Contrôle par Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans</li> <li></li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • BOLTHO Pompe à Pied à Double Cylindre, Pompe à vélo Portable avec manomètre précis et vannes intelligentes, Pompe à air 100PSI pour vélos, Voitures, Ballons et Autres Objets gonflables
    「Double cylindres plus rapide et plus facile」 - Pompe à pied BOLTHO pour vélo avec double cylindre jusqu'à 35 L/min de débit d'air, ce qui est plus facile et plus rapide qu'une pompe à cylindre unique 「Jauge de pression de précision 100PSI」- Manomètre ultra précis jusqu'à 100PSI, mesure avec précision à différentes unités. Le couvercle de la jauge viendra avec la pompe pour vous éviter que la lecture ne soit floue après que la surface soit rayée 「Support en métal plus stable」- Différent du support en plastique de la pompe traditionnelle, la pompe à vélo BOLTHO utilise un support en métal, ce qui rend la pompe plus stable et ne tremblera pas, vous offrant une meilleure expérience d'utilisation 「Qualité supérieure et largement utile」 - L'équipe BOLTHO dédie un produit de haute qualité aux clients avec ingéniosité, et fait bien chaque détail juste pour mieux vous le montrer. En plus de la pompe à vélo conventionnelle, cette pompe peut également pomper de l'air pour les voitures, les motos et divers produits gonflables, ce qui peut répondre à votre large utilisation. 「Service client dévoué」- L'équipe BOLTHO s'engage à servir les clients de tout cœur. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter et nous vous fournirons un service après-vente 100% satisfaisant. Tant que vous en avez besoin, vous pouvez changer le produit ou rembourser à tout moment
  • Airton Climatiseur réversible - Pompe à chaleur Air Air (PAC) 2500W (jusqu'à 30m²)
    Climatiseur fixe puissant et discret avec fonction chauffage et climatisation. Température réglable entre 16°C et 31°C.  Efficacité énergétique A++ et A+. Unité intérieure + unité extérieure. Système de climatisation programmable, doté de 5 modes de fonctionnement. Appareil compatible avec la solution ReadyClim prêt-à-poser et Module Wifi SmartLife. Qualité et durabilité des climatiseurs fixes Airton Tous les climatiseurs Airton sont équipés de compresseurs Toshiba, Sanyo, Panasonic, et Samsung. Les pièces internes, les filtres, et tous les éléments mécaniques sont conçus avec des matériaux durables et certifiés. Tous nos climatiseurs fixes font l'objet de tests avant d'être mis à la vente afin d'équiper nos clients avec des machines sécurisés et robustes. Gaz réfrigérant R32 Airton utilise le gaz R32 afin de : · Réduire de 68% les émissions de gaz à effet de serre en passant d'un PRG (Potentiel Réchauffement Global) de 2088 pour le R410A à 675 pour le R32. · Réduire la quantité de fluide dans l’installation permettant de diminuer la taille des appareils, augmenter leur discrétion et diminuer l'utilisation de matières premières. · Augmenter les performances énergétiques jusqu'à 7% grâce à une meilleure gestion thermique. · Apporter un niveau sonore encore plus faible via une technologie élaborée. Ecofriendly Dans le cadre du développement durable, les climatiseurs Airton sont optimisés. De la conception à la production, nous veillons à ce que les fluides frigorigènes ainsi que les matières premières soient mesurés pour ne pas avoir d'impact environnemental négatif. Cela permet notamment d'avoir un potentiel de réchauffement global (PRG) égal à 675 grâce au gaz R32, contre 2088 avec l'ancien gaz R410A. Aussi, en économisant les matières premières nous sommes parvenus à produire des climatiseurs plus petits et plus discrets. Puissance: 2500W (jusqu'à 30m²), 3400W (Jusqu'à 45m²), 5270W (jusqu'à 65m²)
  • AHL Pompe de frein arrière de Maître-cylindre pour Yamaha Kawasaki
    AHL Pompe de frein hydraulique de Maître-cylindre convient à Honda Yamaha Kawasaki Suzuki Les cylindres de frein d'AHL, qui sont conçues et bien-qualitées, peut répondre aux besoins des clients. Référez-vous à l'image principale sur la dimension du produit Colis : 1 * Cylindre de frein Maître avec Réservoir de Pompe Assurer la qualité! Si nos produits ne vous satisfont pas, nous acceptons toutes les demandes de retour, de remplacement.
  • Airton Climatiseur réversible Trisplit (x3) - Pompe à chaleur Air Air (PAC)
    Climatiseur fixe tri-split puissant et discret avec fonction chauffage et climatisation. Température réglable entre 16°C et 31°C.  Efficacité énergétique A++ et A+. Trois unités intérieures + 1 unité extérieure. Système de climatisation programmable, doté de 5 modes de fonctionnement. Appareil compatible avec la solution ReadyClim prêt-à-poser.  Système de climatisation performant allant jusqu'à 100m². Le système tri-split permet de réchauffer et de rafraîchir un logement complet. Dans votre habitation, le confort est continu et homogène toute l’année. La régulation est très simple, chaque unité intérieure est indépendante. Trois pièces de votre choix peuvent bénéficier d’une climatisation réversible.  
  • Retoo Pompe à Pied avec Double Cylindre - Pompe à Pied pour vélo - pour Toutes Les valves - Puissante Pompe à air avec manomètre jusqu'à 7 Bars pour vélo, Ballon, Pompe à pédale avec Long
    Système à double piston : la pompe à air pied a même été équipée de deux cylindres qui sont placés en parallèle et vous permet de remplir les deux pistons en un seul coup. Grâce à deux courses, vous pourrez gonfler les pneus beaucoup plus rapidement et ainsi vous faire gagner du temps et vous rendre à vélo. La pompe à air double prépare que le pompage est efficace et efficace. La recharge rapide des pneus avec l'air ne nécessite aucun effort. La pression d'air maximale est de 7 bar - la pression d'air de travail maximale même 7 bars. Grâce à la possibilité de créer une pression d'air aussi élevée, la pompe à vélo est encore plus universelle et nous pouvons ainsi gonfler des objets plus grands, par exemple des pontons et de nombreux jouets de plage. Avant utilisation, assurez-vous que le tuyau est fermement fixé à la pompe pour fonctionner aussi efficacement que possible. Large utilisation et adaptateurs dans le kit – les adaptateurs ont été joints au pompage et grâce à ce fait, la pompe est très universelle et servira à gonfler divers objets. L'application principale de la pompe est de reconstituer l'air dans les pneus de vélo, grâce à des adaptateurs supplémentaires, vous pouvez la fixer aux valves : Schrader, Presta ou Dunlop. L'équipement de pompage sera excellent pour gonfler le lit touristique, les matelas, les balles. Fabrication et stabilité solides- la pompe possède une construction stable car elle est construite à partir du cadre fabriqué à partir de tôle d'acier peinte et gaufrée d'une épaisseur de 3 mm. Le cadre de l'appareil possède les pieds, ce qui signifie que l'appareil ne glisse pas pendant la grenouillère et se tiendra de manière stable sur le sol donné, par exemple dans l'herbe ou sur le sable. La pédale est suffisamment grande et possède un couvercle antidérapant. Tuyau élastique et simplicité de stockage - cet accessoire possède le tuyau de 65 cm de long et grâce à ce fait, il est suffisamment long pour remplir confortablement les pneus avec l'air. Le tuyau est très élastique, ce qui vous permet de l'attacher facilement à la valve du pneu ou à l'autre objet. Le produit a de petites dimensions et la serrure du pied, ce qui provoque la réduction de la zone.
  • Airton Climatiseur réversible Bisplit (x2) - Pompe à chaleur Air Air (PAC) 2600W + 2600W ( 30m² + 30m²)
    A+Climatiseur fixe bi-split puissant et discret avec fonction chauffage et climatisation. Température réglable entre 16°C et 31°C.  Efficacité énergétique A++ et A+. Deux unités intérieures + 1 unité extérieure. Système de climatisation programmable, doté de 5 modes de fonctionnement. Appareil compatible avec la solution ReadyClim prêt-à-poser.  Système de climatisation performant allant jusqu'à 70m². Le système bi-split permet de réchauffer et de rafraîchir un logement complet. Dans votre habitation, le confort est continu et homogène toute l’année. La régulation est très simple, chaque unité intérieure est indépendante. Deux pièces de votre choix peuvent bénéficier d’une climatisation réversible.   Qualité et durabilité des climatiseurs fixes Airton Tous les climatiseurs Airton sont équipés de compresseurs Toshiba, Sanyo, Panasonic, et Samsung. Les pièces internes, les filtres, et tous les éléments mécaniques sont conçus avec des matériaux durables et certifiés. Tous nos climatiseurs fixes font l'objet de tests avant d'être mis à la vente afin d'équiper nos clients avec des machines sécurisés et robustes. Gaz réfrigérant R32 Airton utilise le gaz R32 afin de : · Réduire de 68% les émissions de gaz à effet de serre en passant d'un PRG (Potentiel Réchauffement Global) de 2088 pour le R410A à 675 pour le R32. · Réduire la quantité de fluide dans l’installation permettant de diminuer la taille des appareils, augmenter leur discrétion et diminuer l'utilisation de matières premières. · Augmenter les performances énergétiques jusqu'à 7% grâce à une meilleure gestion thermique. · Apporter un niveau sonore encore plus faible via une technologie élaborée. Ecofriendly Dans le cadre du développement durable, les climatiseurs Airton sont optimisés. De la conception à la production, nous veillons à ce que les fluides frigorigènes ainsi que les matières premières soient mesurés pour ne pas avoir d'impact environnemental négatif. Cela permet notamment d'avoir un potentiel de réchauffement global (PRG) égal à 675 grâce au gaz R32, contre 2088 avec l'ancien gaz R410A. Aussi, en économisant les matières premières nous sommes parvenus à produire des climatiseurs plus petits et plus discrets. Puissance: 2600W + 2600W ( 30m² + 30m²), 2600W + 3400W ( 30m² + 45m²)
  • Dropfree Boucle de MaîTre-Cylindre de Pompe d'embrayage de Voiture pour Elysee C-Elysee C2 C3 C4 C5 307 408 3008 207 9676534480
    Numéro de modèle: Clips de boucle de maître-cylindre d'embrayage Numéro de pièce: 9676534480 Condition: Tout Neuf Convient à: pour Elysee C-Elysee C2 C3 C4 C5 Pour 307 408 3008 207
  • Airton Climatiseur réversible Bisplit (x2) - Pompe à chaleur Air Air (PAC) 2600W + 3400W ( 30m² + 45m²)
    A+Climatiseur fixe bi-split puissant et discret avec fonction chauffage et climatisation. Température réglable entre 16°C et 31°C.  Efficacité énergétique A++ et A+. Deux unités intérieures + 1 unité extérieure. Système de climatisation programmable, doté de 5 modes de fonctionnement. Appareil compatible avec la solution ReadyClim prêt-à-poser.  Système de climatisation performant allant jusqu'à 70m². Le système bi-split permet de réchauffer et de rafraîchir un logement complet. Dans votre habitation, le confort est continu et homogène toute l’année. La régulation est très simple, chaque unité intérieure est indépendante. Deux pièces de votre choix peuvent bénéficier d’une climatisation réversible.   Qualité et durabilité des climatiseurs fixes Airton Tous les climatiseurs Airton sont équipés de compresseurs Toshiba, Sanyo, Panasonic, et Samsung. Les pièces internes, les filtres, et tous les éléments mécaniques sont conçus avec des matériaux durables et certifiés. Tous nos climatiseurs fixes font l'objet de tests avant d'être mis à la vente afin d'équiper nos clients avec des machines sécurisés et robustes. Gaz réfrigérant R32 Airton utilise le gaz R32 afin de : · Réduire de 68% les émissions de gaz à effet de serre en passant d'un PRG (Potentiel Réchauffement Global) de 2088 pour le R410A à 675 pour le R32. · Réduire la quantité de fluide dans l’installation permettant de diminuer la taille des appareils, augmenter leur discrétion et diminuer l'utilisation de matières premières. · Augmenter les performances énergétiques jusqu'à 7% grâce à une meilleure gestion thermique. · Apporter un niveau sonore encore plus faible via une technologie élaborée. Ecofriendly Dans le cadre du développement durable, les climatiseurs Airton sont optimisés. De la conception à la production, nous veillons à ce que les fluides frigorigènes ainsi que les matières premières soient mesurés pour ne pas avoir d'impact environnemental négatif. Cela permet notamment d'avoir un potentiel de réchauffement global (PRG) égal à 675 grâce au gaz R32, contre 2088 avec l'ancien gaz R410A. Aussi, en économisant les matières premières nous sommes parvenus à produire des climatiseurs plus petits et plus discrets. Puissance: 2600W + 2600W ( 30m² + 30m²), 2600W + 3400W ( 30m² + 45m²)
  • Qiilu Maître Cylindre Quad, Pompe de Cylindre de Frein Arrière Universel de Pied avec Réservoir Maître Cylindre Hydraulique
    Champ d'application -------- Maître-cylindre de frein arrière Convient pour Suzuki, Convient pour Kawasaki, Convient pour Honda, Convient pour et de nombreux autres modèles. Parfaitement adapté, c'est un accessoire modifié haute performance pour vous aider à mieux améliorer les performances de freinage des motos. Remplacement direct -------- maître-cylindre buggy Fabriqué en stricte conformité avec les normes d'usine d'origine, des performances stables, une grande fiabilité, une utilisation sans effort, peuvent vous aider avec précision à améliorer les performances de freinage de votre moto et à améliorer la sécurité de conduite Remarque -------- En raison de la mesure manuelle, veuillez autoriser une erreur de 0,1 à 0,5 pouce, merci de votre compréhension. Liste de colisage : 1 * maître-cylindre de frein arrière. Peut répondre efficacement à vos besoins d'entretien, pratique et pratique Facile à installer -------- L'installation est simple et rapide, vous permettant d'économiser du temps et de l'énergie, vous pouvez remplacer directement l'ancien ou endommagé, le processus d'installation est simple et les performances de freinage sont excellentes. Mais une installation professionnelle est recommandée Matériaux de haute qualité -------- Fabriqué en aluminium de haute qualité, durable. Résistant à l'usure, facile à entretenir, peut être ajusté en fonction de l'effet de freinage pendant la conduite, prolongeant la durée de vie des freins de moto, Convient au maître-cylindre de frein arrière honda sportrax 400
  • Avène Cleanance Gel Nettoyant - Peaux Grasses à Imperfections 400 ml - Flacon-Pompe 400 ml
    Avène Cleanance Gel Nettoyant - Peaux Grasses à Imperfections 400 ml est un gel nettoyant purifiant, légérement moussant, destiné aux peaux grasses et /ou à tendance acnéique.Sa formule respectueuse des
  • Akozon Pompe De Frein Arrière De Maître-cylindre, Pompe Hydraulique Maître-cylindre De Frein Arrière Avec Réservoir Pour Moto Dirt Bike Atv(blanc)
    [Objet applicable]: Pompe de frein arrière maître cylindre pour la plupart des motos, pour Suzuki / Kawasaki / Honda remplacement / remplacement. Remplacement du cylindre de frein principal par une moto haute. [Caractéristiques du produit]: le frein arrière de moto de maître - cylindre utilise des matériaux de haute qualité qui peuvent fournir une excellente position du joystick, une performance de freinage puissante et améliorer la sécurité de conduite. [Imperméable à l'eau et résistant à la corrosion]: Maître - cylindre moto maître - cylindre pompe de frein cylindre arrière pompe hydraulique avec réservoir de carburant avec un nouveau ressort de rappel de piston moulé et de nouveaux composants conçus pour prévenir la corrosion, excellente imperméabilité à l'eau, apporter une meilleure expérience d'utilisation. [Produit de haute qualité]: le cylindre de pompe de frein arrière est fait d'alliage d'aluminium de haute qualité pour améliorer la stabilité et la durabilité, sans aucun environnement pollué, et le matériau a un film d'oxyde dense sur l pour apporter de meilleures performances. [Remplacement direct]: Ce produit est facile à installer et peut remplacer directement les produits anciens ou endommagés, ce qui permet de gagner du temps.
  • CeraVe Beaume Hydratant - Peaux Sèches à Très Sèches Pompe 454 ml - Pot 454 g
    CeraVe Beaume Hydratant - Peaux Sèches à Très Sèches Pompe 454 ml est un baume qui nourrit et hydrate la peau en continu. Ce soin enrichi aux 3 céramides essentiels naturellement présents dans la peau
  • Tête de pompe à double cylindre en forme de V 5,5 HP - Compresseur d'air - 12 bar - Air comprimé double étape - 4000 W - 1440 tr/min
    Matériau de haute qualité, pas facile à endommager. L'acier de valve spécial est utilisé pour les cheveux qui ont une bonne résistance et ténacité à haute température. Haute efficacité, haute précision, universel, faible consommation d'énergie. Soutien d'équilibre strict et correction pour assurer le bon fonctionnement du moteur principal. Gonflage plus rapide et faible bruit. Lame de refroidissement puissante, bonne performance de refroidissement.
  • SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Clio, Kangoo, Mégane, Mégane Scenic, Symbol - Thalia, Mégane Classic (Ref: VKMC 06003)
    SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,II VP,II Express Compact VU,Extra GB), Mégane (I Phase 1 Hatchback BA/S), Mégane Scenic (JA/FA), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) (Ref : VKMC 06003) équivalente à DACIA: 77 01 478 018, 82 00 211 784, 82 00 537 021 & RENAULT: 77 00 273 279, 77 00 273 650, 77 00 861 686, 77 01 478 018, 82 00 146 298, 82 00 211 784, 82 00 537 021 Type de galet tendeur de courroie : Mécanique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 96, nombre de galets tendeur : 1, synonymes : kit courroie de distribution, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • LICHIFIT Pompe de vidange BPX2-8 5859EN1004B Moteur de pompe à eau de rechange pour machine à laver LG cylindre WD-T12235 Pièce de réparation
    Moteur de pompe de vidange pour réparer votre machine à laver en remplaçant l'original ancien ou cassé, améliorer la capacité de drainage de la machine à laver. Fabriqué en matériau de haute qualité, finition soignée, durable et résistant à l'usure, longue durée de vie. Installation facile et pratique, parfaitement assorti et peut être remplacé directement. Bien testé par le fabricant, performance stable, évitez l'entretien ou le remplacement fréquents. Pompe de vidange BPX2-8 5859EN1004B compatible lave linge cylindre LG WD-T12235 BPX2-8 5859EN1004B
  • SVR Sebiaclear Gel Moussant Anti-Imperfections Peaux Grasses à Tendance Acnéique 400 ml - Flacon-Pompe 400 ml
    SVR Sebiaclear Gel Moussant Anti-Imperfections Peaux Grasses à Tendance Acnéique 400 ml est un nettoyant anti-imperfections visage et corps pour les peaux mixtes à grasses, sensibles, à tendance acnéique.Ce gel
  • Cerave Acné Gel Moussant Anti-Imperfections 236 ml à l'Acide Salicylique et Aux 3 Céramides Essentiels Pour Peaux à Imperfections et à Tendance Que - Flacon-Pompe 236 ml
    Développé avec des dermatologues, le Gel Moussant Anti-Imperfections CeraVe purifie la peau en douceur, élimine l'excès de sébum, désobstrue les pores, et élimine les imperfections des peaux à tendance acnéique tout en apaisant, hydratant et
  • Rothenberger Pompe à déboucher ROPUMP Super Plus Rothenberger
    * Adaptateur court pour évier de salle de bains, douche et baignoire * Adaptateur long pour toilettes * 2,3kg
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Jetline Sélection Fi 125 Full Inverter
    <p>La pompe à chaleur Poolex Jetline Sélection Fi 125 (Full Inverter) est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 65 m3 (selon région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 94% d'énergie naturelle et gratuite : <acronym title=Coefficient de Performances>COP</acronym> jusqu'à 16.4</li> <li>Technologie Full Inverter : la plus économique et la plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 21 dBA à 10 m en mode Eco</li> <li>Compresseur Mitsubishi Inverter à vitesse variable</li> <li>Contrôle par Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans</li> <li></li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • Uriage Huile Démaquillante Peaux Normales à Sèches 100 ml - Flacon-Pompe 100 ml
    Uriage Huile Démaquillante 100 ml est un huile démaquillante pour les peaux normales à sèches, enrichie en huile de jojoba, cranberry et tournesol. Elle élimine le maquillage, même waterproof, sur
  • Pierre Fabre Health Care Dexeryl Essentiel Huile de Douche Apaisante 500 ml Peaux Trèsèches ou à Tendance Atopique Sans Savon Sans Parfum. Dès la Naissance. - Flacon-Pompe 500 ml
    L'huile de douche apaisante DEXERYL ESSENTIEL nettoie en douceur et relipide les peaux très sèches ou à tendance atopique tout en préservant la barrière cutanée. Sa formule a été spécifiquement développée pour apaiser la peau dès la première
  • Ducray Keracnyl Gel Moussant - Peaux Grasses ou à Tendance Acnéique 400 ml - Flacon-Pompe 400 ml
    Ducray Keracnyl Gel Moussant - Peaux Grasses ou à Tendance Acnéique 400 ml est un nettoyant visage et corps quotidien, adapté pour l'hygiène des peaux grasses et/ou à tendance acnéique des adolescents
  • MAPCO Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4, A6, S4, A8, S6, S8 (Ref: 1740)
    MAPCO Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) (Ref : 1740) équivalente à VAG: 4D0 611 021, 4D0 611 021 A, 4D0 611 021A, 4D0611021 & VW: 4D0 611 021, 4D0 611 021A Filetage : M12x1, Longueur 1 : 49.5 mm, Longueur 2 : 111.5 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • Eucerin Sun Protection Sun Pigment Control Gel-Crème Teinté SPF 50+ - Flacon-Pompe 50 ml
    Le Sun pigment CONTROL gel-crème teinté SPF 50+ aide à réduire les taches pigmentaires grâce au Thiamodol* breveté et permet de les couvrir grâce aux pigments colorés. Il réduit efficacement les taches brunes et aide à prévenir leur
  • Eucerin Sun Protection Pigment Control SPF50+ Hyperpigmentation 50 ml - Flacon-Pompe 50 ml
    Eucerin Sun Protection Pigment Control SPF50+ Hyperpigmentation 50 ml est un soin contenant :Une combinaison de filtres UVA/UVB pour une très haute protection contre les UV.De la licochalcone a, un antioxydant qui agit sur les radicaux libres
  • METZGER Cylindre de roue pour AUTOBIANCHI: A112 & FIAT: 127, 126, 128, 850 & LADA: 1200, 1500, 1300 & YUGO/ZASTAVA: 101, 128, 1300-2300 (Ref: 101-072)
    METZGER Cylindre de roue pour AUTOBIANCHI: A112 & FIAT: 127, 126 (Bis), 128, 850 (Spider,Coupé) & LADA: 1200 (2102-2105), 1500 (-2107), 1300 (-2105) & YUGO/ZASTAVA: 101, 128, 1300-2300 (1300), 1100 & SEAT: 126 (Ref : 101-072) équivalente à FIAT: 4373614 & LADA: 21013502040 & LANCIA: 790215 & SEAT: 4394460 & ZASTAVA: 4121616 gamme équipementier : CIFAM, Diamètre du piston : 19.05 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.
  • TRW Cylindre de roue pour VOLKSWAGEN: Golf, Lupo, Polo, Passat, Santana & AUDI: A2, 80, Coupé, 100 & SEAT: Arosa (Ref: BWB111)
    TRW Cylindre de roue pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant), Lupo, Polo (II Coupé Phase 2,II Phase 2,II Classic,II,II Classic Phase 2,II Classic/Derby,II Coupé), Passat (B2 Berline,B2 Variant,B1 Hatchback,B2 Hatchback), Santana & AUDI: A2 (AU24), 80 (B3,B2,B2 Quattro,B1), Coupé (85), 100 (Berline,43,43 Avant 45) & SEAT: Arosa (Ref : BWB111) équivalente à AUDI: 1H0 611 053 A, 861 611 053 A, 861 611 053 B & SEAT: 1H0 611 053 A, 861 611 053 A, 861 611 053 B & VW: 1H0 611 053 A, 861 611 051 A, 861 611 053 A, 861 611 053 B matériau : fonte, montage d'origine : FTE, Diamètre du piston : 15.9 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.
  • Storm Jeu de cylindres de serrures pour RENAULT: Clio, Thalia (Ref: 81043)
    Storm Jeu de cylindres de serrures pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société), Thalia (Symbol - Phase I) (Ref : 81043) équivalente à RENAULT: 7701471219 marque : Storm, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de cylindres de serrures est destiné au remplacement homogène des barillets de serrures de votre voiture. Selon les cas, il réunit deux cylindres pour les serrures des portières conducteur et passager, ou bien trois cylindres (avec celui du coffre ou du hayon), voire quatre quand il intègre un barillet pour l'éventuelle serrure du portillon de votre trappe de réservoir, et bien sûr un jeu de deux clés associées. Le lot peut également proposer des accessoires de montage (clips, fourchettes de maintien, enjoliveurs et joints). La plupart du temps, cependant, il convient de réutiliser les éléments d'origine., quand changer : Un barillet défectueux se manifeste généralement par des résistances sporadiques, de plus en plus fréquentes, à l'introduction de la clé et à sa rotation, y compris après un traitement par dégrippant. La clé peut également rester coincée à l'intérieur. Un jeu de cylindres de serrures vous permet de remplacer non seulement le barillet défaillant, mais également les autres, et vous évite l'inconvénient des clés dépareillées pour les différentes serrures., pourquoi changer : Un système de verrouillage de vos serrures de voiture qui fonctionne mal ou plus du tout laisse dans le pire des cas votre véhicule accessible à tout un chacun, mais peut également provoquer des situations problématiques. La clé de contact qui reste coincée dans un cylindre de serrure, ou qui se brise, alors que votre clé de secours se trouve chez vous à des kilomètres de là, en est un exemple parmi d'autres.
  • La Roche-Posay Effaclar Gel Moussant Purifiant 400 ml - Flacon-Pompe 400 ml
    INNOVATION. Les peaux acnéiques peuvent avoir un pH plus élevé que les peaux normales. Notre formule, inspirée par la science du microbiome, associe une technologie d'optimisation du pH avec un nouvel actif Phylobioma, contribuant à cibler une
  • La Roche-Posay Anthelios Âge Correct Soin Solaire Quotidien Photocorrection Spf50 50 ml - Flacon-Pompe 50 ml
    La crème solaire visage quotidienne très haute protection SPF50 Anthelios âge correct est un soin quotidien photocorrecteur qui réduit les rides et corrige les tâches. La nouvelle génération de soins solaires qui aide à protéger et corriger les
  • La Roche-Posay Lipikar Surgras Crème Lavante Anti-Dessèchement 750 ml - Flacon-Pompe 750 ml
    La crème lavante Lipikar surgras de La Roche-Posay surgras nettoie en douceur les peaux sensibles et sèches du nourrisson à l'adulte sans les dessécher. Formule enrichie en concentré surgras 10% et en Niacinamide pour aider à restaurer la barrière
  • Bestway Pompe de filtration à cartouche 3,028 L/h pour piscine - BENJAN de BESTWAY
    Vous avez besoin d'un système de filtration efficace pour votre piscine ? Optez pour la pompe de filtration à cartouche BENJAN. Elle peut-être utilisée aussi bien pour des petites piscines que des grandes car elle peut filtrer l'eau jusqu'à une contenance de 17400L. Elle est facile d'utilisation, il suffit de rattacher les tuyaux à la piscine et d'insérer la cartouche filtrante. L'eau est ainsi continuellement nettoyée avant de revenir dans le bassin. Rien de plus simple pour maintenir l'eau de votre piscine propre et saine ! Caractéristiques Couleur (nuance) : Gris Matière : Polyéthylène Type de filtration : Filtration à cartouche Débit de la pompe (l/h) : 3028 l/h Puissance consommée (Watts) : 32 W Alimentation (hertz) : 50 Alimentation (volt) : 220, 240 Equipement inclus : Cartouche Système de filtration : 2,195m3/h Cartouche : Type II Piscines compatibles : 1100 à 17400LDimensions Longueur : 19.5 cm Hauteur : 30.5 cm Profondeur : 18 cm : Diamètre du tuyau : 3,2 cmBestwayAvec Bestway, le fun commence ici ! Laissez vous plonger dans un univers de divertissement et de loisirs avec cette large gamme de piscines hors sol et d'accessoires du leader Bestway référence sur ce marché. Présent dans plus de 100 pays, Bestway s'engage à vous offrir des produits innovants, sécurisés et amusants.LivraisonLe délai de livraison de ce produit vous sera confirmé dans votre panier.Veillez à bien vérifier les dimensions de votre porte/escalier pour la livraison.ColisColis n°1 : Longueur 62 cm, Largeur 62 cm, Hauteur 39 cm, Poids 13 kg,
  • Bestway Pompe à chaleur HS35 pour piscine hors-sol
    <!-- <p class=indisponible><span class=message-indispo>Cet article est obsolète.</span><br /> > Consulter le rayon <a href=https://www.mypiscine.com/669-pompe-a-chaleur-piscine-hors-sol title=PAC piscine hors sol>Pompe à chaleur pour piscine hors-sol</a></p> --> <p>Pompe à chaleur Bestway HS35 pour piscine hors sol - 20m3/h</p> <ul> <li>A brancher sur une prise Plug & Play directement sur le secteur</li> <li>Pour piscine hors-sol jusqu'à 20m3</li> <li>Puissance : 3,5 KW</li> <li>Fonctionne dès 10°C</li> <li>Longueur tuyaux : 2 m</li> <li>Connexion : Ø 32 mm</li> <li>Débit pompe : 2 m3/h</li> <li>Dimensions : 37 x 29 x H 31 cm</li> <li>Panneau de contrôle intuitif avec 3 boutons</li> </ul>
  • Hayward Pompe à vitesse variable Hayward Super Pump VSTD 1,5 cv
    <p>Pompe de filtration piscine à vitesse variable Hayward Super Pump VSTD (SP2616VSTD) 1,5 CV monophasée pour piscine jusqu'à 70 m3.</p> <ul> <li>Jusqu'à 85% d'économie d'énergie</li> <li>Ultra silencieuse (filtration à basse vitesse)</li> <li>Boîtier de programmation rotatif pour un accès facilité</li> <li>Interface de programmation simple et ergonomique</li> <li>Remplace les modèles Super Pump monovitesse sans modification</li> <li>Compatible eau salée jusqu'à 4g/L</li> <li>Garantie : 2 ans</li> </ul>
  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Passat, Caddy, Eos, New Beetle, Bora, Sharan, Jetta (Ref: 614518)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,V,V Plus,IV 4Motion,V 4Motion,V SW,IV Variant,IV Variant 4Motion), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline,B6 SW,B5.5 Variant,B6 SW 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Caddy (III,III Maxi), Eos, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & SEAT: Ibiza (III), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2), Alhambra (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Quattro 8P1,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4), Superb (I) (Ref : 614518) équivalente à SEAT: X52OESKDP Poids : 2.08 kg, synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 30.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des...
  • VALEO Pompe à carburant pour FIAT: Uno, Ritmo, Regata & LANCIA: Delta, Prisma (Ref: 247109)
    VALEO Pompe à carburant pour FIAT: Uno (146 R89,146,CS 146), Ritmo (II 138,III 138,138), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End) & LANCIA: Delta (831 R86,831), Prisma (R86) (Ref : 247109) équivalente à FIAT: 4236973, 4319578, 4335818, 4391515, 4434833, 5985199, 7552705 & LANCIA: 4236973, 4319578, 4335818, 4391515, 4434833, 5985199, 7552705 pays de production : France, type de fonctionnement : mécanique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Diamètre du raccord de retour : 8.0 mm, Ø admission : 8.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora, Caddy, Polo & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Ibiza (Ref: 614525)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2), Caddy (II), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2), Toledo (série 2), Cordoba (III,II,II Vario,III Vario), Inca & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4) (Ref : 614525) équivalente à CITROËN: X56OESKDP Poids : 2.74 kg, synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 25.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • VALEO Pompe à eau pour FIAT: Punto, Panda, Cinquecento, Seicento, Uno, Palio, Tipo, Strada, Siena & LANCIA: Ypsilon, Y10 (Ref: 506397)
    VALEO Pompe à eau pour FIAT: Punto (176,176 Cabriolet,176 Van), Panda (141 MQ91,141 RL86), Cinquecento (170), Seicento (187), Uno (146 R89,146,Mondo,CS 146), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Tipo (160), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Siena (FL,178) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Y10 (156,156 R92) & AUTOBIANCHI: Y10 (I,II) (Ref : 506397) équivalente à AUTOBIANCHI: 46423351, 5973713, 71713727, 7640163, 7691820, 7715242 & BUGATTI: PA5945 & FIAT: 46423351, 46531183, 5973713, 71713727, 7640163, 7691820, 7715242 & LANCIA: 46423351, 46531183, 71713727, 7640163, 7691820, 7715242 marque : VALEO, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : oui, joint de pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 807, 406, Expert, 607, 806 & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (Ref: 614586)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée CC,Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : 614586) équivalente à CITROËN: 1609525280 & PEUGEOT: 1609525280 nombre de courroies : 1, nombre de dents : 153, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 25.4 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, boîtier de pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, 306, Partner, Expert, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15, Xsara (Ref: 614516)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) (Ref : 614516) équivalente à CITROËN: X17OESKDP Poids : 1.96 kg, synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 25.4 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, boîtier de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • VALEO Pompe à eau pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 205, 106, 206+, 306, Partner, 1007, Bipper, 309, 405, 207+, 505, Ranch & CITROËN: C3, C2 (Ref: 506035)
    VALEO Pompe à eau pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Break), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 206+, 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 309 (II), 405 (Berline), 207+, 505 (Berline,Break), Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), C15, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA,ZA), C3 Pluriel, BX (XB,Break XB) & ROVER: 100 Series (114), Metro (UK) (Ref : 506035) équivalente à BUGATTI: PA0057, PA5504 & CITROËN: 1201-66, 1201-E3, 120166, 1201E3, 1207-23, 120723, 1637171380, 9451001263, 9617376980 & CITROËN (DF-PSA): 1637171380 & PEUGEOT: 1201-47, 1201-66, 1201-E3, 120147, 120166, 1201E3, 1204-34, 120434, 1207-18, 1207-23, 120718, 120723, 1637171380 & PEUGEOT (DF-PSA): 1637171380 & ROVER: GWP195, GWP341 type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Nombre de dents : 20, marque : VALEO, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, joint de pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • VALEO Pompe à eau pour FIAT: Panda, Punto, Doblo, Seicento, Palio, Strada, Siena, Uno & LANCIA: Ypsilon (Ref: 506640)
    VALEO Pompe à eau pour FIAT: Panda (169,141 MQ91,169 4x4,141 RL86,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,169 Van,169 Phase 3 4x4,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,176,176 Cabriolet,176 Van), Doblo (Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2), Seicento (187), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Siena (FL,178), Uno (Mondo) & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 506640) équivalente à ALFA ROMEO: 55184080 & BUGATTI: PA5942 & FIAT: 46526243, 46805736, 55184080 & LANCIA: 46526243, 55184080 marque : VALEO, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, joint de pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • Bestway Pompe à chaleur HS40 pour piscine hors-sol
    <p>Pompe à chaleur Bestway HS40 pour piscine hors sol - 20m3/h</p> <ul> <li>A brancher sur une prise Plug & Play directement sur le secteur</li> <li>Pour piscine hors-sol jusqu'à 20m3</li> <li>Puissance : 4 KW</li> <li>Fonctionne dès 10°C</li> <li>Longueur tuyaux : 2 m</li> <li>Connexion : Ø 32 mm</li> <li>Débit pompe : 2 m3/h</li> <li>Panneau de contrôle intuitif avec 3 boutons</li> </ul>
  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 308, 307, 407, 807, Expert, 508, 607 & CITROËN: C4 Picasso, C4, C5 (Ref: 614513)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 607 (Phase 2) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Jumpy (II VUL,II VP), C8, Dispatch (II VUL,II VP) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Coupé Cabriolet Phase 2), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 614513) équivalente à CITROËN: 1609525480 & FIAT: 71771583 & FORD: 1761941, 1855732, 3M5Q-8B596-BA, 3M5Q-8B596-BAK, 3M5Q8B596BA, 3M5Q8B596BAK & LANCIA: 71771583 & PEUGEOT: 1609525480 Poids : 1.56 kg, synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 25.4 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, boîtier de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • VALEO Pompe à eau pour RENAULT: Clio, Kangoo, Mégane Scenic, Master, Mégane, Laguna, Express, Super 5, Espace, Trafic, R21, R19, R11 (Ref: 506019)
    VALEO Pompe à eau pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Extra GB), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Master (II), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 4), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,Cabriolet Phase 2 ,3 portes,Cabriolet,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), R9, Thalia (Symbol - Phase I), Spider, Rapid (I,II), Extra (MK I,MK II), Lutécia & SUZUKI: Samuraï & VOLVO: V40, S40, 480, 440, 460, 340 (345,343,Sedan 344), 360 & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Arena & MITSUBISHI: Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline) & DACIA: Solenza (Ref : 506019) équivalente à BUGATTI: PA7701 & DACIA: 210107370R, 6001545345, 7701464502, 7701473365 & MITSUBISHI: M345611, M855991 & OPEL: 4404098, 4409162, 4502759 & RENAULT: 210107370R, 6001545345, 7701463397, 7701464736, 7701465816, 7701466578, 7701468491, 7701473365, M855991991 & SUZUKI: 17400-84CT0, 1740084CT0 & VAUXHALL: 9112098, 91160212, 95519567 & VOLVO: 30621264, 31422416, 3287751.6, 32877516, 3343093.5, 33430935, 3344251.8, 33442518, 3344827.5, 33448275, 3345626, 3345626.0, 33456260 type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour commande à courroie trapézoïdale, marque : VALEO, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, joint de pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement...
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  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: Panda, Seicento, Uno & LANCIA: Ypsilon (Ref: 614530)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: Panda (169,141 MQ91,141 RL86,169 Phase 2 4x2,169 Van), Seicento (187), Uno (146 R89,146,Mondo) & LANCIA: Ypsilon (Ref : 614530) équivalente à ALFA ROMEO: X25OESKDP & FIAT: 71771594 & LANCIA: 71771594 Poids : 1.17 kg, synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 15.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, boîtier de pompe à eau : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • Poolex Boitier de commande d'origine pour pompe à chaleur nano réversible
  • MAPCO Pompe à huile pour OPEL: Corsa, Tigra, Astra, Vectra, Ascona & CHEVROLET: Aveo, Lacetti, Lanos & DAEWOO: Lanos, Lacetti, Nexia (Ref: 79701)
    MAPCO Pompe à huile pour OPEL: Corsa (B), Tigra, Astra (F Berline), Vectra (B berline F19), Ascona (C Berline) & CHEVROLET: Aveo (T250/2), Lacetti (J200 Hatchback), Lanos (T100 Berline 4p) & DAEWOO: Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Lacetti, Nexia & VAUXHALL: Vectra (Berline), Astra (MK III Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK III Berline,MK III Break), Corsa (2), Tigra (Ref : 79701) équivalente à CHEVROLET: 96353242, 96353243, 96386934 & DAEWOO: 25182606, 96386934 & GENERAL MOTORS: 25182606, 96353242, 96386934 & OPEL: 90 412 744, 90 570 919, 93 244 703, 93 293 030, 93 440 777, 96351059, 96386934 marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.
  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 308, 3008, 407, 5008, 807, Expert, 508, RCZ & CITROËN: C4 Picasso, C4 (Ref: 614572)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 Break), 3008 (I,I Phase 2), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 5008 (Phase 2), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), RCZ & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Jumpy (II VUL,II VP), DS4, C8, DS5, Dispatch (II VUL,II VP) & FORD: Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III SW,III Berline) (Ref : 614572) équivalente à CITROËN: 1613561780 & DS: 1613561780 & FIAT: 71775922 & FORD: 1761515, 9M5Q-8B596-AA, 9M5Q8B596AA & PEUGEOT: 1613561780 nombre de courroies : 1, nombre de dents : 116, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, Poids : 1.48 kg, synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 25.4 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • MAPCO Pompe à eau pour OPEL: Astra, Frontera, Calibra, Omega, Vectra, Kadett & VAUXHALL: Frontera, Carlton (Ref: 21767)
    MAPCO Pompe à eau pour OPEL: Astra (F,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,F Van), Frontera (A), Calibra, Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Kadett (E,E Berline,E Caravan) & VAUXHALL: Frontera (A), Carlton (Berline) (Ref : 21767) équivalente à GENERAL MOTORS: 90444123 & OPEL: 1334054, 90444123 & VAUXHALL: 90444123 Nombre de dents : 25, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • VALEO Pompe à carburant pour PEUGEOT: J7 (Ref: 247020)
    VALEO Pompe à carburant pour PEUGEOT: J7 (Ref : 247020) équivalente à PEUGEOT: 1450 22, 145022 pays de production : France, type de fonctionnement : mécanique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Diamètre du raccord de retour : 6.0 mm, Ø admission : 6.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Linea & FORD: Ka (Ref: 614539)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Phase 3 4x2,312 Van,169 Van,169 Phase 3 4x4,169 Van 4x4), Punto (188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Grande 199,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace), Idea (FL), Linea & FORD: Ka (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) (Ref : 614539) équivalente à ALFA ROMEO: 71776007 & CHRYSLER: 71776007 & FIAT: 71776007 & FORD: X48OESKDP & LANCIA: 71776007 nombre de courroies : 1, nombre de dents : 129, nombre de galets tendeur : 1, Poids : 1.23 kg, synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 22.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, boîtier de pompe à eau : oui, joint de pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Q-Line 9 kw Full Inverter
    <p>Pompe à chaleur Poolex Q-Line 9 kW Full Inverter pour piscine jusqu'à 50 m3 (selon la région, voir plus bas).</p> <ul> <li>Jusqu'à 92% d'énergie naturelle et gratuite : COP jusqu'à 12.47</li> <li>Technologie Full Inverter : + économique et + silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 20 dBA à 10 m en mode Eco Silence</li> <li>Wifi intégré pour commande à distance par smartphone</li> <li>Compresseur rotatif Toshiba à vitesse variable</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : + performant et + écologique</li> <li>Raccords Ø32-38 mm pour raccorder un tuyau de piscine hors-sol</li> <li>Programmation tactile simple et intuitive</li> <li>Garanties : Générale 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans</li> </ul> <p>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Summerline PRO 95 Full inverter 9.5 kw
    <p>La pompe à chaleur Poolex Summerline PRO 95 Full inverter est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 50 m3 (selon la région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 93% d'énergie naturelle et gratuite : COP jusqu'à 14</li> <li>Technologie Full Inverter : plus économique et plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 19 dBA à 10 m en mode Eco Silence</li> <li>Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Compresseur MITSUBISHI Inverter à vitesse variable</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 3 ans, Compresseur 6 ans, Échangeur 15 ans</li> <li>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</li> </ul>
  • La Roche-Posay Tolériane Luide Nettoyant et Démaquillant Peaux Sensibles à Intolérantes 400 ml - Flacon-Pompe 400 ml
    Élu meilleur démaquillant par 60 millions de consommateurs. Découvrez Tolériane Dermo-nettoyant de La Roche-Posay, le lait démaquillant nettoyant visage et yeux pour les peaux sensibles ou intolérantes à tendance sèche. Nettoie et démaquille
  • MAPCO Pompe à eau pour OPEL: Corsa, Astra, Combo, Vectra, Kadett & DAEWOO: Nexia & VAUXHALL: Vectra, Astra (Ref: 21761)
    MAPCO Pompe à eau pour OPEL: Corsa (B,A Hatchback,A Berline,A Van), Astra (G F08,F48,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Kadett (E,D ,E Berline,E Cabriolet,E Caravan) & DAEWOO: Nexia & VAUXHALL: Vectra (Berline), Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69,MK III Hatchback,MK III Berline) (Ref : 21761) équivalente à BUGATTI: PA0099 & DAEWOO: 90325660-A, 96351969 & OPEL: 13 34 010, 13 34 025, 13 34 065, 90349239, 9192793 & VAUXHALL: 13 34 025, 13 34 065, 90349239, 9192793, R1160012 type de fonctionnement : mécanique, Nombre de dents : 19, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A3 & SEAT: Altea, Toledo (Ref: 614591)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P) & SEAT: Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) (Ref : 614591) équivalente à AUDI: 06A121026BF, 06H121026AG, 06H121026B, 06H121026BE, 06H121026BF, 06H121026CC, 06H121026CP, 06H121026N, 06J121026F, 6H121026AG, 6H121026B, 6H121026BE, 6H121026BF, 6H121026CC, 6H121026CP, 6H121026N, 6J121026F & SEAT: 06H121026AG, 06H121026B, 06H121026BE, 06H121026BF, 06H121026CC, 06H121026CP, 06H121026N, 06J121026F, 6H121026AG, 6H121026B, 6H121026BE, 6H121026BF, 6H121026CC, 6H121026CP, 6H121026N, 6J121026F & SKODA: 06H121026AG, 06H121026BE, 06H121026BF, 06H121026CC, 06H121026CP, 06H121026DC, 06H121026N, 06J121026F, 6H121026AG, 6H121026BE, 6H121026BF, 6H121026CC, 6H121026CP, 6H121026DC, 6H121026N, 6J121026F & VW: 06H121026AG, 06H121026BE, 06H121026BF, 06H121026CC, 06H121026CH, 06H121026CP, 06H121026DC, 06H121026N, 6H121026AG, 6H121026BE, 6H121026BF, 6H121026CC, 6H121026CH, 6H121026CP, 6H121026DC, 6H121026N synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 12.0 mm, Info complémentaire : avec une courroie trapézoïdale, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • MAPCO Pompe à carburant pour OPEL: Corsa, Astra, Tigra, Omega, Vectra & VAUXHALL: Vectra, Astra, Omega, Tigra (Ref: 22711)
    MAPCO Pompe à carburant pour OPEL: Corsa (B), Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69), Tigra, Omega (B Berline,B Break), Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35) & VAUXHALL: Vectra (Berline,Break,C Sedan), Astra (MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK IV Coupé F07), Omega (Break,Berline), Tigra (Ref : 22711) équivalente à OPEL: 815 037, 815 039, 920 0109 & VAUXHALL: 08 15037 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.8 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • MAPCO Pompe à huile pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Kangoo, Mégane Scenic, Modus, Laguna, Symbol - Thalia, Thalia & DACIA: Logan (Ref: 79103)
    MAPCO Pompe à huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & DACIA: Logan (Berline) (Ref : 79103) équivalente à DACIA: 82 00 101 970, 82 00 591 428 & RENAULT: 82 00 101 970, 82 00 227 686, 82 00 591 428 Nombre de dents : 22, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Jetline Sélection Fi 155 Full Inverter
    <p>La pompe à chaleur Poolex Jetline Sélection Fi 155 (Full Inverter) est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 80 m3 (selon région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 94% d'énergie naturelle et gratuite : <acronym title=Coefficient de Performances>COP</acronym> jusqu'à 16.3</li> <li>Technologie Full Inverter : la plus économique et la plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 23 dBA à 10 m en mode Eco</li> <li>Compresseur Mitsubishi Inverter à vitesse variable</li> <li>Contrôle par Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans</li> <li></li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • HELLA Relais, pompe à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Transporter, Passat, Touareg, Fox, Caddy, Eos, New Beetle, Bora (Ref: 4RP 008 189-151)
    HELLA Relais, pompe à carburant pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,V 3 portes,V Cross,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,V Berline Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,V Berline,III Camionette 6NF), Golf (IV,V,VI 5 Portes,III,V Plus,VI Plus,II,IV 4Motion,V 4Motion,VI 3 Portes,V SW,IV Variant,III Variant,IV Variant 4Motion,III Syncro,II Syncro), Transporter (T5 7H,T4 Phase 2 F7D,T5 Phase 2 7E,T4 F70,T5 7H 4-Motion,T4 Phase 2 F7D Syncro,T5 Phase 2 7F,T5 7J,T4 F70 Syncro), Passat (B5.5 Berline,B6 CC,B5.5 Variant,B7 SW,B5 Berline,B7 Berline,B5 Variant,B6 SW 4-Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B7 Berline 4Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Touareg (I,I Phase 2), Fox, Caddy (III,III Phase 2,II,III Maxi,III Phase 2 Maxi), Eos, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,I syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Scirocco (Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,II,II Syncro), CC, Corrado, LT (I 35,I 28,I 31,I 40,I 45,I 50), Vento, Phaeton (Phase I,Phase II) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,II), Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,I 1M1,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV,III,II,I,II Vario,III Vario), Toledo (série 2,série 3,série 1), Arosa, Exeo (Berline,Break), Alhambra (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Inca & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2,Série 3 Quattro 8V1,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 3 Phase 2 Quattro), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline Quattro), S3 (Série 2 8P1,Série 3 Sportback 8VA,Série 1 8L1,Série 2...
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Summerline PRO 125 Full inverter 12 kw
    <p>La pompe à chaleur Poolex Summerline PRO 125 Full inverter est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 65 m3 (selon la région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 94% d'énergie naturelle et gratuite : COP jusqu'à 16.4</li> <li>Technologie Full Inverter : plus économique et plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 21 dBA à 10 m en mode Eco Silence</li> <li>Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Compresseur MITSUBISHI Inverter à vitesse variable</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 3 ans, Compresseur 6 ans, Échangeur 15 ans</li> <li></li> </ul> <p>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Jetline Sélection Fi 210 Full Inverter
    <p>La pompe à chaleur Poolex Jetline Sélection Fi 210 (Full Inverter) est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 110 m3 (selon région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 94% d'énergie naturelle et gratuite : <acronym title=Coefficient de Performances>COP</acronym> jusqu'à 16.5</li> <li>Technologie Full Inverter : la plus économique et la plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 23 dBA à 10 m en mode Eco</li> <li>Compresseur Mitsubishi Inverter à vitesse variable</li> <li>Contrôle par Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans</li> <li></li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Q-Line 7 kw Full Inverter
    <p>Pompe à chaleur Poolex Q-Line 7 kW Full Inverter pour piscine jusqu'à 45 m3 (selon la région, voir plus bas).</p> <ul> <li>Jusqu'à 92% d'énergie naturelle et gratuite : COP jusqu'à 12.86</li> <li>Technologie Full Inverter : + économique et + silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 19 dBA à 10 m en mode Eco Silence</li> <li>Wifi intégré pour commande à distance par smartphone</li> <li>Compresseur rotatif Toshiba à vitesse variable</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : + performant et + écologique</li> <li>Raccords Ø32-38 mm pour raccorder un tuyau de piscine hors-sol</li> <li>Programmation tactile simple et intuitive</li> <li>Garanties : Générale 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans</li> </ul> <p>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Silverline Fi 90 Full Inverter
    <p>La pompe à chaleur Poolex Silverline FI 90 (Full Inverter) est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 50 m3 (selon région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 93% d'énergie naturelle et gratuite : <acronym title=Coefficient de Performances>COP</acronym> jusqu'à 13.9</li> <li>Technologie Full Inverter : la plus économique et la plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 19 dBA à 10 m en mode Eco</li> <li>Compresseur Toshiba Inverter à vitesse variable</li> <li>Contrôle par Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans</li> <li></li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Nano Action 4 kW
    <p>La pompe à chaleur Poolex Nano Action 4 kW est spécialement adaptée pour le chauffage des <a href=/105-piscine-hors-sol title=Piscine hors sol>piscines hors-sol</a> ou des petits bassins jusqu'à 28 m3 (selon région voir plus bas).</p> <ul> <li>Chauffage économique et silencieux</li> <li>Compatible toutes piscines hors-sol</li> <li>Jusqu'à 82% d'énergie naturelle et gratuite (COP jusqu'à 5.5)</li> <li>Plug&Play : installation facile et rapide</li> <li>Légère, compacte et transportable</li> <li>Compresseur Toshiba hautes performances</li> <li>Échangeur en Titane Twisted Tech</li> <li>Carrosserie ABS robuste et durable</li> <li>Garantie : 2 ans</li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : connecteurs PVC standard 32-38 mm, prise électrique 5m avec protection 10mA, notice d'utilisation.</p>
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Silverline Fi 200 Full Inverter
    <p>La pompe à chaleur Poolex Silverline FI 200 (Full Inverter) est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 110 m3 (selon région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 94% d'énergie naturelle et gratuite : <acronym title=Coefficient de Performances>COP</acronym> jusqu'à 16.2</li> <li>Technologie Full Inverter : la plus économique et la plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 23 dBA à 10 m en mode Eco</li> <li>Compresseur Toshiba Inverter à vitesse variable</li> <li>Contrôle par Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans</li> <li></li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Scénic, Captur, Kangoo, Kadjar, Laguna, Modus (Ref: 614561)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,IV Société,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Coupé Cabriolet,IV Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Kadjar, Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé), Modus (Grand ,Phase 2), Talisman (Berline,Estate), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Duster (Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & NISSAN: Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Note (Phase 2 E11E,II), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,Fourgon,Combi), Cube (Z12) (Ref : 614561) équivalente à DACIA: 119A07049R & RENAULT: 119A07049R nombre de courroies : 1, nombre de dents : 123, nombre de galets tendeur : 1, Poids : 1.5 kg, synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 27.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., ...
  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Tiguan, Touran, Scirocco, Passat, Transporter, Caddy (Ref: 614556)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion ), Tiguan (I Phase 2,I), Touran (I Phase 2,I Phase 3), Scirocco, Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B7 Berline 4Motion), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion), Caddy (III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Crafter (35,30,50), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), CC, Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,- Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Eos & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), A1 (I 3 Portes,I Sportback), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2), A5 (Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Exeo (Berline,Break), Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Roomster (Phase 2), Rapid (Spaceback), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 614556) Poids : 2.8 kg, synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 25.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation....
  • MAPCO Pompe à carburant pour FORD: Focus, Connect (Ref: 22786)
    MAPCO Pompe à carburant pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Coupé Cabriolet Phase 2), Connect (Transit TC7,Tourneo TC7) (Ref : 22786) équivalente à FORD: 1 005 417, 1 005 419, 1 102 858, 1 118 638, 1 130 278, 6697060, 6937975, 98AP9H307AP & FORD USA: 93BB9H307AE, 93BB9H307AG, 93BB9H307GD, 93BB9H307GF, 93BB9H307GG, 97BP9H307CB, 97BP9H307FA, 97BP9H307FC pièce neuve d'origine. pression (bar) : 4.0 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Summerline PRO 155 Full inverter 15.5 kw
    <p>La pompe à chaleur Poolex Summerline PRO 155 Full inverter est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 80 m3 (selon la région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 94% d'énergie naturelle et gratuite : COP jusqu'à 16.3</li> <li>Technologie Full Inverter : plus économique et plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 23 dBA à 10 m en mode Eco Silence</li> <li>Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Compresseur MITSUBISHI Inverter à vitesse variable</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 3 ans, Compresseur 6 ans, Échangeur 15 ans</li> <li></li> </ul> <p>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • MAPCO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: Punto, Panda, Cinquecento, Seicento, Uno, Tipo & LANCIA: Ypsilon, Y10 (Ref: 41002)
    MAPCO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: Punto (176,176 Van), Panda (141 MQ91,141 RL86), Cinquecento (170), Seicento (187), Uno (146 R89,146), Tipo (160) & LANCIA: Ypsilon, Y10 (156,156 R92) (Ref : 41002) synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 15.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Silverline Fi 120 Full Inverter
    <p>La pompe à chaleur Poolex Silverline FI 120 (Full Inverter) est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 65 m3 (selon région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 94% d'énergie naturelle et gratuite : <acronym title=Coefficient de Performances>COP</acronym> jusqu'à 16.1</li> <li>Technologie Full Inverter : la plus économique et la plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 21 dBA à 10 m en mode Eco</li> <li>Compresseur Toshiba Inverter à vitesse variable</li> <li>Contrôle par Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans</li> <li></li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Scénic, Mégane, Laguna & NISSAN: Primera (Ref: 614517)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12) (Ref : 614517) synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 26.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, boîtier de pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Nano Action 5 kW
    <p>La pompe à chaleur Poolex Nano Action 5 kW est spécialement adaptée pour le chauffage des <a href=/105-piscine-hors-sol title=Piscine hors sol>piscines hors-sol</a> ou des petits bassins jusqu'à 35 m3 (selon région voir plus bas).</p> <ul> <li>Chauffage économique et silencieux</li> <li>Compatible toutes piscines hors-sol</li> <li>Jusqu'à 82% d'énergie naturelle et gratuite (COP jusqu'à 5.5)</li> <li>Plug&Play : installation facile et rapide</li> <li>Légère, compacte et transportable</li> <li>Compresseur Toshiba hautes performances</li> <li>Échangeur en Titane Twisted Tech</li> <li>Carrosserie ABS robuste et durable</li> <li>Garantie : 2 ans</li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : connecteurs PVC standard 32-38 mm, prise électrique 5m avec protection 10mA, notice d'utilisation.</p>
  • MAPCO Pompe à huile pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Kangoo, Mégane Scenic, Master, Laguna, Espace, Express, Vel Satis (Ref: 79100)
    MAPCO Pompe à huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Scénic (II), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Trafic (II,I Phase 4), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Extra GB), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Master (II), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,III Phase 2,Grand IV,Grand III), Express (II), Vel Satis (phase 2), Mégane Classic (Phase 1), Thalia (Symbol - Phase I), Extra (MK II) (Ref : 79100) équivalente à DACIA: 15 01 005 65R, 15 01 054 28R, 77 01 669 290, 77 01 693 577, 82 00 194 608, 82 00 222 704, 82 00 279 948, 82 00 590 864, 82 00 741 631, 82 00 783 524 & RENAULT: 15 01 005 65R, 15 01 054 28R, 77 01 669 290, 77 01 693 577, 82 00 194 608, 82 00 222 704, 82 00 279 948, 82 00 590 864, 82 00 741 631, 82 00 783 524 Nombre de dents : 24, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne...
  • MAPCO Pompe à eau pour PEUGEOT: 206, 307, 106, 306, 207, Partner, 1007, Bipper, Ranch & CITROËN: C3, C2, Berlingo, Saxo, Nemo, Xsara (Ref: 21407)
    MAPCO Pompe à eau pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 307 (Break), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), 207 (SW), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 21407) équivalente à CITROËN: 1201.G0, 1609417080 & CITROËN/PEUGEOT: 1201.G0 & PEUGEOT: 1201.G0, 1609417080 type de fonctionnement : mécanique, Nombre de dents : 18, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Nano Action 3 kW
    <p>La pompe à chaleur Poolex Nano Action 3 kW est spécialement conçue pour le chauffage des <a href=/105-piscine-hors-sol title=Piscine hors sol>piscines hors-sol</a> ou des petits bassins jusqu'à 21 m3 (selon région voir plus bas).</p> <ul> <li>Chauffage économique et silencieux</li> <li>Compatible toutes piscines hors-sol</li> <li>Jusqu'à 82% d'énergie naturelle et gratuite (COP jusqu'à 5.61)</li> <li>Plug&Play : installation facile et rapide</li> <li>Légère, compacte et transportable</li> <li>Compresseur Toshiba hautes performances</li> <li>Échangeur en Titane Twisted Tech</li> <li>Carrosserie ABS robuste et durable</li> <li>Garantie : 2 ans</li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : connecteurs PVC standard 32-38 mm, prise électrique 5m avec protection 10mA, notice d'utilisation.</p>
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Silverline 70 - R32
    <p>Pompe à chaleur Poolex Silverline 70 pour chauffage de piscine jusqu'à 40 m3 (selon région) :</p> <ul> <li>Jusqu'à 84% d'énergie naturelle et gratuite (COP jusqu'à 6.21)</li> <li>Fonctionnement silencieux : < 36 dBA à 10m</li> <li>Compresseur TOSHIBA hautes performances</li> <li>Contrôle par Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Échangeur à double serpentin Titane</li> <li>Technologie antigel breveté Poolex</li> <li>Compatible tous traitements (sel, brome, chlore, ...)</li> <li>Programmation Touch&Go simple et intuitive</li> <li>Garanties : Générale 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans</li> <li></li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, connecteurs PVC Ø 50 mm, kit d'évacuation des condensats, extension de commande filaire (10 m).</p>
  • HELLA Pompe à carburant pour OPEL: Zafira, Astra, Tigra, Vectra & VAUXHALL: Vectra, Zafira, Astra, Tigra (Ref: 8TF 358 106-561)
    HELLA Pompe à carburant pour OPEL: Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Astra (G F08,F48,G coupé F07,G Break/caravanF35/F70,G Cabriolet F67,G Berline F69, Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Berline F69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70), Tigra, Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35) & VAUXHALL: Vectra (Berline,Break,C Sedan), Zafira (I FL F75,I F75), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Cabriolet F67,MK IV Berline F69,MK IV Coupé F07), Tigra (Ref : 8TF 358 106-561) équivalente à OPEL: 09120218, 815037 & VAUXHALL: 09120218, 815037 type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : HELLA, avec consigne : non, joint de pompe à carburant : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • VALEO Pompe à carburant pour PEUGEOT: 205, 106 & CITROËN: C15, AX, BX (Ref: 247099)
    VALEO Pompe à carburant pour PEUGEOT: 205 (Phase 2), 106 & CITROËN: C15, AX (ZA), BX (XB,Break XB) (Ref : 247099) équivalente à CITROËN: 96145320 & PEUGEOT: 1450 84, 145084, 1455 01, 145501 pays de production : France, type de fonctionnement : mécanique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Diamètre du raccord de retour : 6.0 mm, Ø admission : 6.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Silverline Fi 150 Full Inverter
    <p>La pompe à chaleur Poolex Silverline FI 150 (Full Inverter) est prévue pour le chauffage d'une piscine jusqu'à 80 m3 (selon région).</p> <ul> <li>Jusqu'à 94% d'énergie naturelle et gratuite : <acronym title=Coefficient de Performances>COP</acronym> jusqu'à 16.1</li> <li>Technologie Full Inverter : la plus économique et la plus silencieuse</li> <li>Fonctionnement ultra silencieux : 23 dBA à 10 m en mode Eco</li> <li>Compresseur Toshiba Inverter à vitesse variable</li> <li>Contrôle par Wifi intégré : commande à distance par smartphone</li> <li>Échangeur Twisted Tech en Titane</li> <li>Gaz réfrigérant R32 : plus performant et plus écologique</li> <li>Programmation simple et intuitive Touch&Go</li> <li>Garanties : 2 ans, Compresseur 5 ans, Échangeur 15 ans</li> <li></li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : housse d'hivernage isotherme, patins anti-vibration, kit d'évacuation des condensats extension de commande filaire, notice.</p>
  • VAICO Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Passat & AUDI: A4, A6, S4, A8, S6, S8 (Ref: V10-0581)
    VAICO Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2 ), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) (Ref : V10-0581) équivalente à AUDI: 4D0 611 021, 4D0 611 021 A & SEAT: 4D0 611 021, 4D0 611 021 A & SKODA: 4D0 611 021, 4D0 611 021 A & VAG: 4D0 611 021, 4D0 611 021 A, 4D0611021, 4D0611021A & VW: 4D0 611 021, 4D0 611 021 A gamme équipementier : Green Mobility Parts, Poids : 1.4529 kg, Filetage : M 12x1, Longueur 1 : 49.5 mm, Longueur 2 : 111.5 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • HELLA Pompe à vide, système de freinage pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Tiguan, Transporter, Scirocco, T-Roc, Passat (Ref: 8TG 008 570-021)
    HELLA Pompe à vide, système de freinage pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes,VI Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2), Golf (IV,V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 3 Portes,VII SW,VII Sportsvan,IV 4Motion,V 4Motion,VI SW,VII Phase 2 3 Portes,VI 3 Portes,VI 4-Motion,V SW,IV Variant,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,IV Variant 4Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3,II), Tiguan (I Phase 2,I), Transporter (T5 7H,T5 7H 4-Motion), Scirocco (Phase 2), T-Roc, Passat (B8 SW,B8 Berline,B7 SW,B7 Berline,B8 Allltrack), New Beetle (I,II Berline,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2), Sharan (III,III Phase 2), Caddy (IV Van), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,II Sportback,I Phase 2 3 Portes), Q2, Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U phase 2), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,I 1M1,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,V,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,V Phase 2,IV Phase 3 ST Break), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2), Ateca (Phase 2), Arona (Phase 2), Toledo (série 2,série 3,Tolédo série 4,série 4 Phase 2), Mii (5p,3p,Phase 2 5p,Phase 2 3p) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,III Combi,III Phase 2,II Phase 2 Combi ,III Phase 2 Combi), Octavia (5E5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,5E3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U2 Berline,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Rapid (Spaceback,phase 2 Spaceback,phase 2), Citigo (5 portes,3 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) (Ref : 8TG 008 570-021) équivalente à AUDI: 1J0 612 181 B, 1J0 612 181 C, 1J0 612 181 D, 1K0 612 181 F & SEAT: 1J0 612 181 B, 1J0 612 181 C, 1J0 612 181 D, 1K0 612 181 F & SKODA: 1J0 612 181 B, 1J0 612 181 C, 1J0 612 181 D, 1K0 612 181 F & VW: 1J0 612 181 B, 1J0 612 181 C, 1J0 612 181 D, 1K0 612 181 F type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Info complémentaire : avec relais intégré, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La pompe...
  • HELLA Pompe de lave-phares pour MERCEDES-BENZ: Classe A, Classe B, Vito, Classe C, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Viano (Ref: 8TW 007 540-141)
    HELLA Pompe de lave-phares pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245,W245 Phase 2), Vito (639), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Viano (639), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.135,II 906.155,II 906.133,II 906.653,II 906.113,II 906.111,II 906.713,II 906.211,II 906.735,II 906.213,II 906.733,II 906.253,II 906.255,II 906.136,II 906.711,II 906.132,II 906.731,II 906.655,II 906.235,II 906.134,II 906.233,II 906.231), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe CLC (203), Classe G (-G,-GD), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe CL (Coupé CL216,Coupé CL215), Classe SLS (SLS AMG) (Ref : 8TW 007 540-141) équivalente à AUDI: 2E0 955 651 A & KARMANN: 523228 & MCLAREN: A2108691121 & MERCEDES-BENZ: 210 869 11 21, A 210 869 11 21 & VW: 2E0 955 651 A pièce neuve d'origine. pression (bar) : 2.5 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Diamètre du raccord port à vide : 10.5 mm, Diamètre du raccord de la conduite sous pression : 11.0 mm, Débit : 432.0 l/h, Diamètre du boîtier : 35.0 mm, Genre de pompe : Mono pompe, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • HELLA Pompe à vide, système de freinage pour VOLKSWAGEN: Passat, Touareg, New Beetle, Phaeton & AUDI: A4, Q7, A6, S5, A8, RS4 (Ref: 8TG 008 440-111)
    HELLA Pompe à vide, système de freinage pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion), Touareg (I,I Phase 2), New Beetle (II Cabriolet), Phaeton (Phase I,Phase II) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Allroad 2,Série 3 Avant,Série 2,Allroad,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 2 Phase 2 Avant,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro), S5 (I Coupé), A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 ), RS4 (Quattro B7,Quattro B8,Quattro Cabriolet), R8 (Coupé,Spyder), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), S6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & SKODA: Superb (I) (Ref : 8TG 008 440-111) équivalente à AUDI: 8E0 927 317 B, 8E0 927 317 E, 8E0 927 317 F, 8E0 927 317 H, 8E0927317, 8E0927317A & PORSCHE: 955.355.617.02 & SKODA: 8E0 927 317 B, 8E0 927 317 E, 8E0 927 317 F, 8E0 927 317 H & VW: 8E0 927 317 B, 8E0 927 317 E, 8E0 927 317 F, 8E0 927 317 H, 8E0927317, 8E0927317A référence constructeur : 955.355.617.02, tension : 12.0 V, Info complémentaire : avec amortissement, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale...
  • MAPCO Pompe à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe SL & VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Jetta, Passat, Scirocco & SEAT: Toledo (Ref: 22884)
    MAPCO Pompe à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Break), Classe SL (230) & VOLKSWAGEN: Golf (II), Polo (II Coupé Phase 2,II Phase 2,II,II Classic/Derby,II Coupé), Jetta (II,II Syncro), Passat (B3 Berline,B3 Variant), Scirocco & SEAT: Toledo (série 1) (Ref : 22884) équivalente à AUDI: 191 906 092, 191 906 098C, 191 906 098F, 357 906 098, 867 906 098 & MERCEDES-BENZ: 001 470 31 94, A 001 470 31 94 & VAG: 191 906 092A, 191 906 092C, 191 906 092G, 191 906 092M, 357 906 092C, 533 906 092N, 533 906 092P & VW: 191 906 092, 191 906 098C, 191 906 098F, 357 906 098, 867 906 098 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 0.2 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Nano Action Réversible 5 kW
    <p>La pompe à chaleur Poolex Nano Action 5 kW Réversible est spécialement adaptée pour le chauffage des <a href=/105-piscine-hors-sol title=Piscine hors sol>piscines hors-sol</a> ou des petits bassins jusqu'à 35 m3 (selon région voir plus bas).</p> <ul> <li>Chauffage économique, performant et silencieux</li> <li>Compatible avec toutes les piscines hors-sol</li> <li>PAC réversible à 2 modes : Chauffage / Refroidissement</li> <li>Jusqu'à 80% d'énergie naturelle et gratuite (COP jusqu'à 5.03)</li> <li>Plug&Play : installation facile et rapide</li> <li>Légère, compacte et transportable</li> <li>Compresseur Toshiba hautes performances</li> <li>Échangeur en Titane Twisted Tech</li> <li>Carrosserie ABS robuste et durable</li> <li>Garantie : 2 ans</li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : connecteurs PVC standard 32-38 mm, prise électrique 5m avec protection 10mA, notice d'utilisation.</p>
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Nano Action Réversible 4 kW
    <p>La pompe à chaleur Poolex Nano Action 4 kW Réversible est spécialement adaptée pour le chauffage des <a href=/105-piscine-hors-sol title=Piscine hors sol>piscines hors-sol</a> ou des petits bassins jusqu'à 28 m3 (selon région voir plus bas).</p> <ul> <li>Chauffage économique, performant et silencieux</li> <li>Compatible avec toutes les piscines hors-sol</li> <li>PAC réversible à 2 modes : Chauffage / Refroidissement</li> <li>Jusqu'à 81% d'énergie naturelle et gratuite (COP jusqu'à 5.19)</li> <li>Plug&Play : installation facile et rapide</li> <li>Légère, compacte et transportable</li> <li>Compresseur Toshiba hautes performances</li> <li>Échangeur en Titane Twisted Tech</li> <li>Carrosserie ABS robuste et durable</li> <li>Garantie : 2 ans</li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : connecteurs PVC standard 32-38 mm, prise électrique 5m avec protection 10mA, notice d'utilisation.</p>
  • VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: Cinquecento, Seicento (Ref: 614567)
    VALEO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: Cinquecento (170), Seicento (187) (Ref : 614567) équivalente à FIAT: 71771594 & LANCIA: 71771594 Poids : 1.44 kg, synonymes : kit courroie de distribution, Largeur 1 : 15.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, boîtier de pompe à eau : oui, joint de pompe à eau : non, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • HELLA Pompe à carburant pour TOYOTA: Land Cruiser, Hilux, Hiace, Paseo, 4-Runner & VAUXHALL: Corsa (Ref: 8TF 358 302-851)
    HELLA Pompe à carburant pour TOYOTA: Land Cruiser (_J9_), Hilux (LN RZ), Hiace (RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100), Paseo, 4-Runner (4 Runner 180) & VAUXHALL: Corsa (MKIII 5 portes) (Ref : 8TF 358 302-851) équivalente à TOYOTA: 23221-46010 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.0 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : HELLA, avec consigne : non, joint de pompe à carburant : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • HELLA Pompe à carburant pour LEXUS: LX 470 (Ref: 8TF 358 302-841)
    HELLA Pompe à carburant pour LEXUS: LX 470 (Ref : 8TF 358 302-841) équivalente à TOYOTA: 23221-46060, 23221-62010, 23221-66040 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.0 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : HELLA, avec consigne : non, joint de pompe à carburant : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • Poolex Pompe à chaleur Poolex Nano Action Réversible 3 kW
    <p>La pompe à chaleur Poolex Nano Action 3 kW Réversible est spécialement adaptée pour le chauffage des <a href=/105-piscine-hors-sol title=Piscine hors sol>piscines hors-sol</a> ou des petits bassins jusqu'à 21 m3 (selon région voir plus bas).</p> <ul> <li>Chauffage économique, performant et silencieux</li> <li>Compatible avec toutes les piscines hors-sol</li> <li>PAC réversible à 2 modes : Chauffage / Refroidissement</li> <li>Jusqu'à 80% d'énergie naturelle et gratuite (COP jusqu'à 5)</li> <li>Plug&Play : installation facile et rapide</li> <li>Légère, compacte et transportable</li> <li>Compresseur Toshiba hautes performances</li> <li>Échangeur en Titane Twisted Tech</li> <li>Carrosserie ABS robuste et durable</li> <li>Garantie : 2 ans</li> </ul> <p style=margin-top:20px;>Accessoires inclus : connecteurs PVC standard 32-38 mm, prise électrique 5m avec protection 10mA, notice d'utilisation.</p>
  • MAPCO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour OPEL: Corsa, Vectra, Kadett, Ascona, Combo (Ref: 41758)
    MAPCO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour OPEL: Corsa (A Hatchback), Vectra (A 88,89,A berline 86,87), Kadett (E,E Berline,E Cabriolet,E Caravan), Ascona (C Berline,C), Combo (A Fourgon base Kadett E) (Ref : 41758) synonymes : kit courroie de distribution, Largeur : 17.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.

Comment marche une pompe à vélo dans un cylindre ?

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