Serrure Cremone

Mecanisme A Cremone

mecanisme a cremone
  • CRISTINA ONDYNA Lavabo Melangeur Mural Chambord S/mecanisme A/vidage Up&down; Or - Cristina Ondyna Ch24252
    LAVABO MELANGEUR MURAL CHAMBORD S/MECANISME A/VIDAGE UP&DOWN; OR - CH24252 , Equipez votre salle de bains avec les produits de qualité CRISTINA ONDYNA
  • Platine Cremone Mécanisme Serrure de Porte Arriere Battante Droite pour Partner Berlingo idem à 8726F4 8726.F4
    Platine crémone pour serrure de porte arrière battante pour Citroën Berlingo et Peugeot Partner. Référence OEM : 8726F4 - 8726.F4 Pour : CITROËN Berlingo de 1996 à 2010 - PEUGEOT Partner de 1996 à 2010 Pièce neuve de qualité - Vendue avec facture Garantie Envoi rapide
  • Nowy styl Fauteuil Lynx en croûte de cuir Noire, à mécanisme basculant décalé, accoudoirs fixes fournis
    Fauteuil ''Lynx''<br/><br/>Une belle ligne.<br/><br/>Dossier et assise en croûte de cuir vachette, rembourrage mousse densité 40 kg/m3, assise réglable en hauteur par vérin pneumatique, piétement 5 branches en fonte d'aluminium poli, accoudoirs en acier avec manchettes cuir, mécanisme basculant décalé réglable en intensité et multiblocable.<br/><br/>Dimensions assise (l x p) : 49 x 50 cm.<br/>Dimensions dossier (l x h) : 48 x 77 cm. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • FERCO by THIRARD - Crémonea 2 prolongateurs axe15/l278/d135g.20396.00.01 fr
    FERCO by THIRARD - Crémone ouvrant à la française Unijet à panneton pour fenêtre bois, axe 15mm, H. 270mm, G-20396-00-0-1 Crémone pour fenêtre ouvrant à la française. Crémone réversible droite ou gauche. Fouillot Carré de 7 mm. Tétière de 16 mm. FERCO by THIRARD
  • Nowy styl Fauteuil Nadir en croûte de cuir Noire, à mécanisme basculant centré, accoudoirs fixes fournis
    Fauteuil ''Nadir''<br/><br/>Raffiné et confortable.<br/><br/>Dossier et assise en croûte de cuir de bovin pigmenté Noir.<br/>Rembourrage mousse densité 30 kg/m3.<br/>Double coussinage, coussin appui-tête, accoudoirs en croûte de cuir et piètement chromé.<br/>Assise réglable en hauteur par vérin pneumatique.<br/>Mécanisme basculant centré réglable en intensité et blocable.<br/><br/>Dimensions assise (l x p) : 48 x 45 cm.<br/>Dimensions dossier (l x h) : 47 x 65 cm. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Boîtier pour tringle à larder map massard, n°9, boîtier 380 mm, Crémone pour tringles à larder, Boîtier avec doigts de longueur 25 ou 38 mm, Livrée avec gâches 47 et guides 48.
    Boîtier zingué semi-lardé extra plat Dimensions : 130 x 30 x 6 mm (H x l x E) Crémones pour tringles à larder 8 X 5 Boîtiers avec doigts de 38 mm Livrées avec gâches 47 et guides 48, Livrée sans tringles Trous de fixation du cache boîtier avec entraxe de 43 mm. A associer avec les caches, accessoires et tringles de type Map 9.
  • Nowy styl Fauteuil Enduro en tissu Noir, à mécanisme basculant, piètement chromés, accoudoirs fixes fournis
    Fauteuil ''Enduro''<br/><br/>Le 24/24h!<br/><br/>Mousse haute densité sur l'assise et le dossier : 45 kg/m3.<br/>Destiné à un usage 24/24h intensif et/ou à des utilisateurs jusqu'à 120 kg.<br/>Tissu haute résistance non feu.<br/>Supports accoudoirs et piétements chromés.<br/><br/>Mécanisme basculant décalé et réglage personnalisé du dossier, jusqu'à 6 positions de blocage.<br/>Coloris Noir.<br/><br/>Dimensions assise (l x p) : 48 x 45 cm.<br/><br/>Dimensions dossier (l x h) : 48 x 65 cm. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Mecanisme Serrure de Porte pour Citroen Berlingo 1 et Peugeot Partner 1 (1996-2008) Porte arrière battante
    Mécanisme serrure porte arrière battante Pour Citroën Berlingo de 1996 à 2008. Peugeot Partner de 1996 à 2008. Tous modèles et toutes motorisations avec portes battantes arrières. Type : Platine crémone de porte arrière. Position : Porte arrière battante droite. Pour porte battante uniquement. Convient pour modèles avec ou sans fermeture centralisée. Références équivalentes OEM PEUGEOT CITROEN : 8726-F4, 8726.F4, 8726F4 Article expédié de France, société française. Pièce neuve de qualité, livrée dans son emballage d’origine. Garantie 2 ans.
  • CRISTINA ONDYNA Mécanisme Box À Encastrer Thermostatique Bati - Cristina Ondyna Pd70300
    Mécanisme boitier thermostatique BATI Les + Mécanisme pour façade thermostatique à encastrer . 3 sorties . Débit 45 litres par minute à 3 bars . Système universel . Garantie 8 ans . Compatible pour système douche 3/4" avec 2 robinets d'arrêt indépendants 1/2" .
  • Kit de réparation de transmission Centro-100
    Distance au canon 14,5 mm. Champ d'application : Le kit de réparation sert de remplacement pour les engrenages rotatifs et basculants Kit compatible avec toutes les boîtes de vitesses mentionnées Les coques de transmission sont rivetées avec un marteau Pour des raisons légales, nous vous rappelons que le démontage ou le remplacement de pièces de quincaillerie ne doit être effectué que par un spécialiste ou par une entreprise spécialisée.
  • Cristina Ondyna Lavabo Melangeur Mural Chambord S/mecanisme A/vidage Up&down; Or - Cristina Ondyna Ch24252
    LAVABO MELANGEUR MURAL CHAMBORD S/MECANISME A/VIDAGE UP&DOWN; OR - CH24252 , Equipez votre salle de bains avec les produits de qualité CRISTINA ONDYNA
  • Atyhao Serrure de Porte Coulissante, Raccords de Quincaillerie de Verrouillage Simple de Fenêtre de Porte Coulissante en Verre d'acier Inoxydable de Ménage
    【UTILISATION LARGE】La serrure de porte coulissante convient pour les portes coulissantes, les fenêtres, les portes et fenêtres coulissantes en verre, les portes coulissantes en verre, etc. 【HAUTE QUALITÉ】Verrouillage à crochet unilatéral, commutation en douceur, sûr et fiable, sans déformation. 【MATÉRIAUX DE HAUTE QUALITÉ】Matériaux sélectionnés en acier inoxydable de haute dureté et en alliage de zinc, durables et résistants à l'usure. 【SURFACE LISSE】Traitement de surface fin, résistant à la corrosion, anti-oxydation, pas de rouille, pas de décoloration. 【1 SACHET DE 4 ACCESSOIRES】Avec des accessoires d'installation, pratique et rapide à installer, est un accessoire de quincaillerie domestique pratique.
  • Cristina Ondyna Mécanisme Box À Encastrer Thermostatique Bati - Cristina Ondyna Pd70300
    Mécanisme boitier thermostatique BATI Les + Mécanisme pour façade thermostatique à encastrer . 3 sorties . Débit 45 litres par minute à 3 bars . Système universel . Garantie 8 ans . Compatible pour système douche 3/4" avec 2 robinets d'arrêt indépendants 1/2" .
  • Siegenia Trial Boîtier de rechange pour crémones 3 et 23 avec mise à niveau ToniTec®
    Boîtier de crémone Siegenia de rechange pour de nombreuses crémones Siegenia de la série Favorit. Nous démontons ces boîtiers à partir de crémones neuves et nous les travaillons afin que vous puissiez les échanger facilement contre vos boîtiers défectueux. Les boîtiers de crémones sont reliés avec des vis métriques à empreinte PH (PH1). Vous avez donc juste besoin d’un embout PH1 ou d’un tournevis (non inclus dans la livraison). Les boîtiers sont livrés avec fixation centrale servant d’aide au montage. Cela signifie que les crémones sont fixées en position rotative pour le montage. Après le montage, un point de rupture se casse lors de la première utilisation et la crémone peut être utilisée librement. Veuillez noter que la barre perforée dans laquelle la roue dentée s’enclenche peut être encore utilisée. Si elle est fortement usée, la roue dentée ne peut plus la serrer correctement et la déplacer de manière fiable.
  • Atmosphera Horloge à poser "Mécanisme" noire H34 cm
    Vous aimez l'esthétisme des réveils matin d'antan ? Cette horloge à poser "Mécanisme" Atmosphera au mécanisme mobile apparent a tout pour vous plaire. Une irrésistible...
  • Siegenia (SI AUBI) Boîtier à vis sans fin de rechange à vis pour boîte de vitesses et porte de balcon - Pour transmission 3 et 23 - Avec surclassement HauSun
    Boîtier à vis Siegenia de rechange : boîtier de remplacement pour boîte de vitesses défectueuse convient à de nombreuses boîtes de vitesses Siegenia de la série FAVORIT. 【Boîte de vitesses en trois pièces avec vis】 Il s'agit de nouvelles serrures de transmission d'origine qui sont converties à la main en kit de réparation. Outils : les coques de transmission sont reliées à des vis métriques PH (PH1). Vous n'avez donc besoin que d'un embout PH1 ou d'un tournevis (non inclus). 【Convient pour fenêtre et porte de balcon】 La serrure de transmission dispose d'un dispositif de verrouillage de réglage qui se brise lors de la première utilisation et libère la boîte de vitesses. Attention : la tige de trou est encore utilisable dans l'engrenage. S'il est très usé, l'engrenage ne peut plus les saisir correctement et les déplacer de manière fiable
  • Herlitz Classeur à anneaux maX.file protect, A4, mécanisme - Lot de 5
    2 anneaux, rouge, mécanisme combi, largeur de dos: 40 mm,<br/><br/>hauteur maximale: 25 mm, étiquette collée sur le dos, logo<br/><br/>sur le dos, revêtement plastique PP, certifié FSC,CO2 neutre<br/><br/>(05364039-005)<br/><br/>Alternative à FALKEN OEM: 11287158 - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Cambesa 8670111 Cremone européenne blanc, droite
    Crémone réversible, peut être changée de main de gauche à droite Pour profils de caméra européen avec rupture de pont thermique avec ouverture intérieure de 2 pales Plusieurs trous de fixation Livré avec plaques et vis de fixation Couvercle en nylon
  • Rotring Portemine VisuClick à mécanisme à déclic. Largeur de trait 0,7mm. Mine HB. Coloris Rose - Lot de 8
    VISUCLICK</li><li>Porte-mines à mécanisme à déclic avec mine HB à haute teneur en plymère pour une écriture et des croquis dynamique.<br/>La zone de préhension triangulaire offre une sensation de confort et de décontraction idéale pour les longues séances de création.<br/>Largeur de traits 0,7 mm.</li><li>Rose - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Cache crémone bouton en inox Type map 9 MAP Industries
    Cache-boîtier bouton MAP MASSARD - Inox - 901
  • Herlitz Classeur à anneaux maX.file protect, A4, mécanisme - Lot de 5
    2 anneaux, rouge, mécanisme combi, largeur de dos: 40 mm,<br/><br/>hauteur maximale: 25 mm, étiquette collée sur le dos, logo<br/><br/>sur le dos, revêtement plastique PP, certifié FSC,CO2 neutre<br/><br/>(05364039-005)<br/><br/>Alternative à FALKEN OEM: 11287158 - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Herma Classeur à anneaux, A4, mécanisme à 2 anneaux, rouge - Lot de 7
    Translucide, largeur de dos: 25 mm, adapté pour A4<br/><br/>en PP résistant, compresseur pratique - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Herlitz Classeur à anneaux maX.file protect, A5, mécanisme - Lot de 6
    2 anneaux, rouge, mécanisme combi, largeur de dos: 40 mm,<br/><br/>hauteur maximale: 25 mm, étiquette collée sur le dos, logo<br/><br/>sur le dos, revêtement plastique PP, certifié FSC,CO2 neutre<br/><br/>(05365036-004)<br/><br/>Alternative à FALKEN OEM: 11287927 - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Arianex Classeur à 1 mécanisme à levier amovible en PVC intérieur et extérieur Bleu, dos de 7.5cm
    Classeur à levier<br/><br/>Simple ou double.<br/><br/>En carton 24/10e recouvert de PVC.<br/>Avec coins, compresseur, œillet de préhension et base double renforcés.<br/>Fermeture par bouton-pression.<br/>Livré avec 1 jeu d'intercalaires.<br/><br/>Dos 7,5 cm.<br/>Mécanisme simple.<br/><br/>– Classeur DAM.<br/><br/>Mécanisme amovible.<br/><br/>Dimensions : 33 x 34 cm.<br/><br/>Disposition en quinconce des mécanismes à levier pour un gain de place de 40 %.<br/><br/>Bleu - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Rotring Portemine VisuClick à mécanisme à déclic. Largeur de trait 0,7mm. Mine HB. Coloris Orange - Lot de 8
    VISUCLICK</li><li>Porte-mines à mécanisme à déclic avec mine HB à haute teneur en plymère pour une écriture et des croquis dynamique.<br/>La zone de préhension triangulaire offre une sensation de confort et de décontraction idéale pour les longues séances de création.<br/>Largeur de traits 0,7 mm.</li><li>Orange - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES K210A17
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour KIA: Sorento (FY Phase 2,FY), K2900 & HYUNDAI: H1 (TURKEY,Mini Bus,G1 GEC4A09800), Satellite, Starex (Ref : K210A17) diamètre extérieur : 255.0 mm, Poids : 7.63 kg, Spécification : SIMPLE-MASSE, Diamètre : 255.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H210A56
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C5 (X7 Tourer) & HONDA: Civic (MA/MB,Aerodeck MB/MC), Accord (VI CG/CH Berline,VI CG/CH,V FL CE/CF) & MG: MG ZR, MG ZS & ROVER: 45, 25, série 600 (600), série 400 (400 Série 2), série 200 (200 Série 3) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), Punto (Grande Punto 199) & DAEWOO: Nubira (J100 Break), Korando (KJ) & TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_) & BMW: Z4 (E89), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E81), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), X1 (E84), X3 (E83 LCI) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 910.631 FWD) & LAND ROVER: Freelander & LANCIA: Musa (Ref : H210A56) diamètre extérieur : 228.0 mm, Diamètre : 228.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 kmou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant...
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A18
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: Land Cruiser (_J4_) (Ref : T210A18) diamètre extérieur : 260.0 mm, diamètre intérieur : 152.0 mm, Diamètre : 260.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H210A35
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour HONDA: Civic (EP 5 portes,Shuttle EE*,EC/ED/EE Berline,EP 3 portes,EJ*,EJ/EK,EP 4 portes,Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE,EG/EH/EJ,VIII FK/FD/FN Berline FD,MA/MB,EJ/EK Saloon), Accord (III,VI CG/CH Berline,VI CG/CH,Aerodeck CA), CRX (EE/ED,EG/EH,AF/AS), HR-V (GH), Prelude (BA,AB/BA), FR-V, Stream & FIAT: Ducato (243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,II MY2011 35 17Q), Bravo (I FL 182), Ulysse (U6) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & KIA: Shuma (Ref : H210A35) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonctiondu style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • AISIN Mécanisme d'embrayage AISIN CTX-160A
    AISIN Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: Hilux (KUN 2.,35,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2) (Ref : CTX-160A) diamètre extérieur : 278.0 mm, diamètre intérieur : 168.0 mm, Cercle de percage -Ø : 298.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A93
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (LN RZ,KDN,KUN25/15,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2,KUN26/25/15,LN RN YN), Dyna (150,Camion plate-forme/Châssis,KD), 4-Runner (4 Runner 130), Camry (SV/CV20 Berline), Land Cruiser (_J7_) & VOLKSWAGEN: Taro & SUZUKI: Grand Vitara (XL7) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes), ASX (FL ASXEUR), Space Star (A00 Star 5p) & FORD: Focus (III SW) (Ref : T210A93) diamètre extérieur : 236.0 mm, Diamètre : 236.0 mm, Nombre de dents : 21, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Lesconstructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • AISIN Mécanisme d'embrayage AISIN CTX-170A
    AISIN Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: Hilux (GUN 1./35) (Ref : CTX-170A) diamètre extérieur : 277.0 mm, diamètre intérieur : 170.0 mm, Cercle de percage -Ø : 268.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A146
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour RENAULT: Mégane (II Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639) & SUBARU: Justy & SUZUKI: Baleno (I Berline,I Break,I), Swift (II SF Fab. Japon,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie Break), Liana (RH41* Berline,RH41* Break), SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR,S-Cross,Phase 2 JPN Berline,Break,MAGYAR Break,Berline,HUN Berline MAGYAR) & HONDA: Civic (EC/ED/EE) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,SCP1/NLP10 Fab. France), Aygo (KGB/PAB phase 2 3 Portes,KGB/PAB Phase 2 5 Portes,KGB/PAB 3 Portes,KGB/PAB 5 Portes) & FIAT: Sedici (2012,FL), Ducato (230-231-232-234,II MY2011 35 17Q) & PEUGEOT: 108 (3 Portes,5 Portes) (Ref : T210A146) diamètre extérieur : 200.0 mm, Diamètre : 200.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent...
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H210A54
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour HONDA: Civic (EC/ED/EE,EP 3 portes,EG/EH/EJ,EC/ED/EE Berline,EP 5 portes,Shuttle EE*,EJ/EK,EP 4 portes,EJ/EK Saloon), CRX (EE/ED,EG/EH), Concerto, Accord (III) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 4x4 Euro 5) & ROVER: série 200 (200 Série 2), Mini & OPEL: Meriva (A) (Ref : H210A54) diamètre extérieur : 213.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A07
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: RAV4 (III Phase 2,II), Camry (ACV/GSV40,FL ACV/GSV40,ACV/MCV30), Picnic, Avensis Verso (CM20), Previa (/Tarago) & SEAT: Leon (II 1P1), Exeo (Berline) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2) & LAND ROVER: Discovery (I Phase 2,IV) & DAEWOO: Nexia (Ref : T210A07) diamètre extérieur : 235.0 mm, diamètre intérieur : 150.0 mm, Diamètre : 235.0 mm, Diamètre du centrage : 29.0 mm, Nombre de dents : 21, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte devitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A78
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: Corolla (110 facelift Wagon,90 Berline,110 Wagon fab. Japon,110 fab. GB,90 Wagon,100 Wagon) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break) & OPEL: Astra (F Break/Caravan,H Twintop L67), Corsa (D 3 portes), Ascona (B) & RENAULT: Trafic (III Fourgon) (Ref : T210A78) diamètre extérieur : 225.0 mm, diamètre intérieur : 138.0 mm, Diamètre : 225.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES M210A18
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.745 RWD) & MAZDA: RX-8 (Ref : M210A18) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A143
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,SCP1/NLP10 Fab. France,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Aygo (KGB/WNB Phase 2 5 Portes,KGB/WNB Phase 2 3 Portes,KGB/WNB 3 Portes,KGB/WNB 5 Portes) & CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes) & PEUGEOT: 107 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) & SUZUKI: Baleno (I,I Break), Swift (II SF Fab. Hongrie,II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & FIAT: Tempra (160 MQ 93), Uno (Mondo) (Ref : T210A143) diamètre extérieur : 190.0 mm, Poids : 2.59 kg, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir...
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A123
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: Land Cruiser (_J8_,_J10_), Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes) (Ref : T210A123) diamètre intérieur : 176.0 mm, Diamètre : 300.0 mm, Diamètre du centrage : 32.0 mm, Nombre de dents : 14, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H210A09
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour HONDA: Accord (VII CL/CM Berline,VII CL/CM Tourer), FR-V (FL) (Ref : H210A09) diamètre extérieur : 228.0 mm, diamètre intérieur : 142.0 mm, Diamètre : 228.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H210A19
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour HONDA: Jazz (III Production Japon,III Production Grande Bretagne,III Production R. Tchèque), Concerto, Accord (III), Logo (GA), Civic (Shuttle EE*,EC/ED/EE,EP 3 portes,EP 5 portes,EC/ED/EE Berline,EP 4 portes,EJ/EK Saloon,EJ/EK,EG/EH/EJ), CRX (EE/ED) & ROVER: série 200 (200 Série 2), série 400 (400 Série 1) & OPEL: Meriva (A) (Ref : H210A19) diamètre extérieur : 200.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A14
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour OPEL: Ascona (C), Sintra, Vectra (B break/Caravan F35) & JEEP: Patriot, Grand Cherokee & FIAT: Punto (Evo 199 Van,Evo 199 3 portes), Fiorino (225), Tipo (160), Tempra (160 MQ 93), Ducato (230-231-232-234) & TOYOTA: Carina (II ST17*,II ST15*,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP,II ST17* Wagon,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* Wagon UKP), Corolla (90 Wagon,50,90,100,110 fab.Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,90 Liftback,90 Berline,80,110 Sedan fab. Japon), Liteace, Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break), Hiace (RH/LH11), Hilux (RN LN 3 & 4), Avensis (AT22* Berline,AT22* Break) & SKODA: Felicia (Fun,Van Plus) & BMW: Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé), X5 (E70), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Break) & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes) & JAGUAR: XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK III Berline,MK IV Estate F35/F70), Carlton (Berline) & RENAULT: Clio (II 5 portes,Campus Evolution 5 portes), Trafic (III Fourgon,III Combi), Laguna (III Phase 2 Coupé) & MITSUBISHI: Valley, Pajero (3 VD/VF) & CHEVROLET: Spark (M300) (Ref : T210A14) diamètre extérieur : 230.0 mm, diamètre intérieur : 139.0 mm, Épaisseur : 45.5 mm, Diamètre : 225.0 mm, Diamètre du centrage : 27.0 mm, Nombre de dents : 20, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet...
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES K210A20
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour KIA: Picanto (TA 3 Portes,TA 5 Portes,TA Phase 2 HB 3P,TA Phase 2 HB 5P) & HYUNDAI: i10 (Phase 2) (Ref : K210A20) diamètre extérieur : 180.0 mm, diamètre intérieur : 122.0 mm, Diamètre : 180.0 mm, Diamètre du centrage : 20.0 mm, Nombre de dents : 24, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • ACKOJA Mécanisme de lève-vitre ACKOJA A51-0100
    ACKOJA Mécanisme de lève-vitre pour DAEWOO: Matiz (FL M100,M100) (Ref : A51-0100) gamme équipementier : Pièce de rechange d'origine, type de fonctionnement : électrique, Poids : 2.015 kg, Numéro d'article en paire : A51-0101, marque : ACKOJA, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A43
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour SUZUKI: Liana (RH41* Break), Swift (III Fab. Hongrie -5 portes), Alto (SB30*) & OPEL: Insignia (A Hatchback), Movano (A Phase 3) & MG: MG F & NISSAN: NV200 (Combi), Qashqai (Phase 2 J10E) & PORSCHE: Panamera (Panamara 970), Boxster (987-1) & FORD: S-Max (Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), Marea (FL 185 Week-End), Scudo (FL), Stilo (FL), Uno (146 R89), Punto (176), 500 & U.M.M.: Alter (4x4) & SEAT: Toledo (série 3), Altea (XL) & TOYOTA: Camry (SV/CV10,SV/CV20 Break,SV/CV20 Berline,SX/VC10 Break,SX/VC10 Berline,MCV/SXV20), Picnic, Celica (ST18,ST16,ST200), Carina (II ST17*,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP,II ST17* Wagon), Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Berline), MR2 (MR 2), Verso (AU-ZG) & SKODA: Superb (II Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 Berline), X3 (E83 LCI), X5 (M E70) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.713,II 906.135), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine) & VOLKSWAGEN: Golf (VI Plus,VI SW), Polo (V 3 portes), UP (3 portes), Passat (B6 Berline), Tiguan (I) & LAND ROVER: Discovery (IV) & LANCIA: Ypsilon & JAGUAR: XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & RENAULT: Scenic (III), Laguna (III Phase 2 Berline,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate), Espace (IV Phase 3), R21 (Nevada X48), Mégane Classic (phase 2), Clio (III 3 portes Phase 2), R19 (5 portes Phase 2), Kangoo (I break Phase 2), Mégane (II Coupe Cabriolet) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) (Ref : T210A43) diamètre intérieur : 138.0 mm, Diamètre : 225.0 mm, Diamètre du centrage : 29.0 mm, Nombre de dents : 21, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avecconsigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la...
  • AISIN Mécanisme d'embrayage AISIN CDX-015A
    AISIN Mécanisme d'embrayage (Ref : CDX-015A) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A107
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: RAV4 (I), Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (LN RN YN), Camry (SV/CV20 Berline) & JEEP: Grand Cherokee (IV), Compass (I Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (XL7) & BMW: Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline), M3 (E92 LCI) (Ref : T210A107) diamètre extérieur : 240.0 mm, diamètre intérieur : 148.0 mm, Poids : 5.18 kg, Diamètre : 240.0 mm, Diamètre du centrage : 29.0 mm, Nombre de dents : 21, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES M210A13
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour KIA: Sportage (I,II), Retona, Clarus (Break,Berline), Rio (I FD Sedan), Besta & FORD USA: Probe (II ECP) & CITROËN: Ami 8, CX (Break MA), Visa & OPEL: Astra (H GTC L08), Ascona (C), Manta (B), Movano (A) & MG: MG ZS & NISSAN: Almera Tino (V10B), Micra (III K12E), Interstar (II X70) & ROVER: Montego (Break), série 400 (400 Série 1), série 800 (800 Série 1) & TALBOT: 160 (-180-2L) & JEEP: Wrangler (CJ6) & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III), Sierra (II break/estate) & FIAT: Panda (MQ91 141), Ritmo (138), Punto (Grande Punto Van 199), Uno (146), Ducato (II 250-251 Maxi,Nuovo 279-280/2/4), Talento (290), Sedici, Ulysse (U6 FL) & ASIA: Rocsta & TOYOTA: Previa (/Tarago), 4-Runner (4 Runner 180), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon) & SKODA: Fabia (I Combi) & BMW: Serie 7 (Série 7 E23), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring) & ALFA ROMEO: 166 & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe S (220), Série 201 (190 201), Classe C (203 Berline,202 Break), Sprinter (II 906.213,901-905 312D,901-905 413 CDI) & BEDFORD: CF & VOLVO: S60, 480, 345, C70 (Cabriolet I), 940 (Break/Estate), 850 (Berline/Saloon), 240 (Berline) & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant,B5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B2 Variant,B2 Hatchback), Phaeton (Phase I), Transporter (F70,4-Motion 7H,7H,F7D,F24), Sharan (I), Polo (IV Phase 2,III Phase 2,IV), Lupo, Golf (V,VII Phase 2 5 Portes,III), LT (II 28,III 28), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet) & LANCIA: Delta (831) & VAUXHALL: Carlton (Break), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Estate F35/F70), Corsa (2 Facelift) & RENAULT: Mégane (IV Estate), Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,III Phase 2 Traction Combi), R19 (Chamade,Cabriolet Phase 2), Latitude (Berline), Express (II,I), Kangoo (I Break), Trafic (III Combi), R21 (4 portes X48), Clio (II 3 portes), Laguna (II Phase 2 KG Estate), Espace (II) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), Space wagon (N3), Colt (CA*) & CHEVROLET: Rezzo (U100) & MAZDA: MX6, 626 (GC,GD,GV,GE,GF FL,GF,GW), E (serie), MX3, Premacy (FL), 323 (BA Berline,BA,Phase 2 BA Phase 2,BG,BG Berline,BW Break,BF,BF Berline), Xedos (9,6), MX5 (I NA,II FL NB,II NB), B (Pick-up), 929 (HB Berline,HB Coupé,HBBreak) (Ref : M210A13) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un...
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A16
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_) (Ref : T210A16) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A106
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 130), Land Cruiser (_J7_,90 _J9_) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX) & RENAULT: Laguna (III Phase 2 Coupé) (Ref : T210A106) diamètre extérieur : 260.0 mm, diamètre intérieur : 162.0 mm, Diamètre : 260.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A68
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour SUZUKI: Baleno (I), Jimny (SN4), Carry (ST90) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus), Signum (FL), Kadett (E Caravan,E Berline), Movano (A), Vectra (C Phase 2 Berline F69,A berline 86,87,B berline F19,C Break F35), Senator (A), Omega (B Berline,A Berline), Astra (F Cabriolet,G Break/caravanF35/F70,F Berline), Ascona (B), Commodore (C Break), Frontera (B,A) & TALBOT: 1307-1309 (1307) & PORSCHE: 911 (993 Cabriolet) & SSANGYONG: Rexton (II) & FORD: Kuga (II) & TOYOTA: Land Cruiser (_J6_,_J4_,_J7_,_J8_), Dyna (KD), Carina (E AT/ST19* JPP,TA1*), Corolla (50,90 Wagon,80,120 Wagon fab. GB), Camry (ACV/GSV40), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Celica (TA & RA4*), Avensis (T25 Break,AT22*), Cressida (III Berline) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline), Roomster, Yeti (4x4) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break) & VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F7D), Caddy (II,III), New Beetle (I Phase 3), LT (I 31,II 28,II 35,III 28,III 46), Crafter (30), Jetta (II), Polo (III), Touran (I Phase 2), Scirocco, Golf (V,II,IV Variant,V SW,IV,III), Bora (4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Passat (B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline,B2 Hatchback,B4 Variant,B3 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B6 SW) & LANCIA: Thema (834 92) & RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet), Master (I Phase 2,II Phase 2), R19 (Chamade,4 portes Phase 2), Express (I,II), Trafic (I phase 3,I phase 2), R18 (Berline), Fuego, R21 (Nevada X48), Clio (III 3 Portes), Laguna (II Berline BG,I Phase 1 B56,II Phase 2 BG Berline,Nevada Phase 1 K56), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Espace (III,Grand Espace IV Phase 2), R11 (societe) (Ref : T210A68) Diamètre : 275.0 mm, Nombre de dents : 21, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariserle disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km...
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES K210A14
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour IVECO: Daily (IV Châssis Cabine Phase 2) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée), Elantra (Elentra,Berline) & KIA: Cerato (Berline) & RENAULT: Trafic (I) (Ref : K210A14) diamètre extérieur : 226.0 mm, diamètre intérieur : 155.0 mm, Diamètre : 226.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Lesconstructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A165
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour DAIHATSU: Terios (2), Hijet (Pick-up) (Ref : T210A165) diamètre extérieur : 203.0 mm, diamètre intérieur : 137.0 mm, Diamètre du centrage : 225.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H210A28
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour HONDA: Civic (EC/ED/EE,EG/EH/EJ), CRX (EG/EH,EE/ED) (Ref : H210A28) diamètre extérieur : 219.0 mm, diamètre intérieur : 139.0 mm, Diamètre : 219.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée outardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H210A02
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour HONDA: CR-V (mk III,mk III Phase 2,mk IV,mk IV Phase 2) (Ref : H210A02) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES M210A30
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 II,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), 626 (GW,GF,GF FL,GE,GW FL), 323 (Berline Phase 2 BJ,F Phase 2 BJ), Premacy (FL), MPV (II), MX6 & ABARTH: 500 (MCA) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VII SW,VII SW 4Motion,VII 3 Portes), LT (III 28) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon) & OPEL: Omega (A Break), Signum (FL) & LAND ROVER: Land Rover (Land 90) & TOYOTA: Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & PORSCHE: Boxster (986 FL) & FORD USA: Probe (Ref : M210A30) diamètre intérieur : 151.0 mm, Diamètre : 225.0 mm, Diamètre du centrage : 24.5 mm, Nombre de dents : 22, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est...
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES K210A13
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour KIA: Picanto (SA Phase 2,SA), Rio (III IH Phase 2 5 Portes,III IH 3 portes,III IH 5 portes) & HYUNDAI: i10 (Ref : K210A13) diamètre extérieur : 215.0 mm, diamètre intérieur : 148.0 mm, Diamètre : 215.0 mm, Diamètre du centrage : 22.0 mm, Nombre de dents : 20, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple etla puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES M210A72
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour CITROËN: CX (Break MA), Visa, Ami 8 & NISSAN: Interstar (II X70), Micra (III K12E) & ROVER: série 800 (800 Série 1), série 400 (400 Série 1) & JEEP: Wrangler (CJ6) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,II 250-251 Maxi), Sedici, Ulysse (U6 FL), Talento (290) & TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon) & SKODA: Fabia (I Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 413 CDI,II 906.213) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 5 Portes,III), LT (II 28) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Combi,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Trafic (III Combi), Mégane (IV Estate), Latitude (Berline) & MAZDA: 626 (GF,GW,GD,GW FL,GF FL,GV,GE), 323 (F Phase 2 BJ,BJ,BJ Berline,BF,Berline Phase 2 BJ), Premacy (FL), B (Pick-up) (Ref : M210A72) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérernécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du...
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES M210A71
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour MAZDA: Mazda 3 (Phase 2,Phase 2 Sedan,II Hatchback,II Phase 2 Sedan,II Sedan,II Phase 2,Berline), 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR,Mazda 5 CW) & RENAULT: Master (II) (Ref : M210A71) diamètre extérieur : 225.0 mm, Diamètre : 225.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A144
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_) (Ref : T210A144) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A142
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. GB,110 facelift fab. Japon,110 facelift Wagon,110 facelift Sedan) & RENAULT: Trafic (III Combi,III Fourgon), Twingo (III) (Ref : T210A142) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H210A79
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour HONDA: Civic (EP 3 portes,EP 5 portes) (Ref : H210A79) diamètre extérieur : 218.0 mm, diamètre intérieur : 143.8 mm, Épaisseur : 18.4 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 kmou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES K210A03
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour BMW: Serie 3 (Série 3 E30) & KIA: Pregio, K2700 & FIAT: Tempra (160 SW) & INNOCENTI: Elba (146) (Ref : K210A03) diamètre extérieur : 240.0 mm, diamètre intérieur : 150.0 mm, Diamètre : 240.0 mm, Diamètre du centrage : 26.0 mm, Nombre de dents : 23, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayagecontre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H210A00
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour HONDA: Accord (I SJ/SY), Quintet (SU), Prelude (SN) & FIAT: Panda (MQ91 141), Ducato (243-244-245-247 18Q), Siena (FL), 132, Croma (154) (Ref :H210A00) diamètre extérieur : 200.0 mm, diamètre intérieur : 137.0 mm, Diamètre : 200.0 mm, Diamètre du centrage : 22.0 mm, Nombre de dents : 21, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissancedu moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A84
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour FIAT: Doblo (Cargo III 263 Pick Up) & TOYOTA: Celica (ST18,ST200), Camry (SX/VC10 Break,SX/VC10 Berline), Verso (AU-ZG) & RENAULT: R21 (Nevada X48), Mégane Classic (phase 2) (Ref : T210A84) diamètre extérieur : 225.0 mm,226.0 mm, diamètre intérieur : 140.0 mm, Diamètre : 225.0 mm,226.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A70
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour CITROËN: CX (MA), Jumper (I), Dispatch (I) & FERRARI: 348 & SUZUKI: SX4 (HUN Berline MAGYAR), Grand Vitara, Vitara (ET/TA), Baleno (I Break,I) & OPEL: Vectra (B break/Caravan F35,A berline 86,87,B berline F19), Astra (F Berline,H GTC L08,F Break/Caravan), Kadett (E Berline,C), Vivaro (A Fourgon), Rekord (E) & HONDA: Accord (Aerodeck CE*), Prelude (BB*) & MG: MG ZS & NISSAN: Sunny (B12 Break) & ABARTH: Punto Evo & PORSCHE: 911 (993 Coupé), Boxster (987-1) & FORD: Focus (III SW,III Hatchback,III Berline), Fiesta (VI Phase 2 3 portes) & FIAT: Panda (MQ91 141), Punto (Grande Punto 199), Tempra (160), Marea (185) & DAEWOO: Nexia, Rezzo (U100) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100,RH/LH11,YH/LH 50-60), 4-Runner (4 Runner 130), Crown, Celica (TA/AA6,TA & RA4*), Dyna (100 III,150,100,100 II), Corolla (50,150 Sedan fab. Japon), Carina (TA6* Wagon,TA6*), Liteace, Verso (AU-ZG), Picnic, Hilux (RN LN 3 & 4,RN YN LN 5 & 6,LN RN YN,LN RZ), Land Cruiser (_J7_,_J4_), Model F, Cressida (II Berline,II Break,III Berline) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline), Fabia (II Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87 LCI) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & MAHINDRA: CJ & MERCEDES-BENZ: Classe CLC (203), Classe B (W245 Phase 2), Sprinter (II 906.135,II 906.113), Série 201 (190 201), Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), Classe C (204 Break), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe ML (Phase 2 164), Classe R (W251) & ARO: 10 & CADILLAC: SRX & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,7J/7H 7J,F70 syncro,F70), Eos, Caddy (I), New Beetle (I Phase 2), LT (II 35,III 28,II 28,I 31), Jetta (I), Polo (II), Touran (I Phase 2), Golf (V,III Variant,II,IV Variant 4Motion,I,IV), Bora (4Motion 1J2), Taro, Sharan (I), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B1 Hatchback,B5 Berline,B2 Berline,B3 Syncro,B4 Variant) & LAND ROVER: Discovery (I) & LANCIA: Gamma (830) & PEUGEOT: 806, 505 (Berline), 504 (Berline), 605 & JAGUAR: XK (8), XJS, XJ (XJ40,6 XJ300) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Chevette/Chevane (Chevette), Omega (Berline), Vivaro (A Plancher Cabine), Tigra (Twintop) & RENAULT: Safrane, Mégane (II Break,II Coupé), Master (I Phase 3,II Phase 2), Latitude (Berline), R5 (3 portes), Super 5 (5 portes), R18 (Break), R25, Clio (III 5 portes Phase 2), Laguna (I Phase 1 B56), Mégane Classic (phase 2), Espace (IV Phase 2), R11 (3 portes,5 portes) & MITSUBISHI: Colt (A15*), Outlander (2 CW Fab. Japon), Space wagon (N8), Galant (E3* Berline), Pajero (2 V2/4) & LEXUS: IS (I XE10 1 Break,I XE10 1 Sedan) (Ref : T210A70) diamètre extérieur : 225.0 mm, Diamètre : 225.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le...
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES M210A09
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 II,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), MPV (II FL) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) (Ref : M210A09) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H210A23
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour HONDA: Legend (KA3/4) & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline,800 Série 2 Berline) (Ref : H210A23) diamètre extérieur : 224.0 mm, diamètre intérieur : 138.0 mm, Diamètre : 224.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A164
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: Land Cruiser (150 _J15_) (Ref : T210A164) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur ledisque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayageNIPPON PIECES SERVICES T210A163
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour TOYOTA: Hilux (KUN25/15,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN 2.,35,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande) (Ref : T210A163) diamètre extérieur : 275.0 mm, Diamètre : 275.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • Someo Sommier de relaxation extra plat mécanisme manuel 140x190
    <p style="text-align: justify;">Sommier de relaxation à mécanisme manuel, d'épaisseur totale 9,5 cm. Tête et pieds relevables manuellement, suspension à lattes comportant une zone lombaire réglables avec curseurs de confort / fermeté.</p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;">- Modèle : extra plat manuel</p><p style="text-align: justify;">- Épaisseur totale (incluant bloc moteur) : 9,5 cm</p><p style="text-align: justify;">- Structure : bois multiplis de hauteur 6 cm</p><p style="text-align: justify;">- Couleur : décor gris</p><p style="text-align: justify;">- Tête et pieds relevables indépendamment à l’aide de poignées, avec positions réglables par crémaillères.</p><p style="text-align: justify;">- Zones oreiller appui-nuque et lecture multi-positions</p><p style="text-align: justify;">- Arrêts matelas au niveau des pieds en acier chromé</p><p style="text-align: justify;">- Suspension : 26 doubles lattes en bois multiplis 35 x 8 mm (en longueur 190), et de 28 lattes en longueur 200.</p><p style="text-align: justify;">- Zone lombaire : 4 doubles lattes avec régulateurs de confort indépendants</p><p style="text-align: justify;">- Lattes montées sur des doubles suspensions ergodynamiques en élastomère</p><p style="text-align: justify;">- Pieds non fournis, en option (filetage standard 8 mm)</p><p style="text-align: justify;">- Néanmoins, 2 pieds de soutien centraux sont fournis pour la taille 2x80x200 (pieds réglables de 18 à 25 cm)</p><p style="text-align: justify;">- <span>Poids maximum supporté par couchage : 100kg. </span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><strong>ATTENTION</strong> : la taille 140x190 est dotée d'une seule structure en bois, les mécanismes des 2 couchages restent eux bien indépendants.</p>
  • bimos Chaise d'atelier, mécanisme synchrone, avec roulettes, habillage vinyle
    Chaise d'atelier, mécanisme synchrone, avec roulettes, habillage vinyle. Produit livré = démonté. Modèle de piétement = avec roulettes. Mécanisme de l'assise = système synchrone réglable en fonction du poids de l'utilisateur. Matériau assise = similicuir. Coloris assise = bleu. Type de réglage en hauteur = vérin pneumatique. Matériau du piétement = tube d'acier. Hauteur réglable = 470 - 610 mm. Hauteur dossier = 530 mm. Largeur assise = 460 mm. Profondeur assise = 440 mm. Modèle d'accoudoirs = sans accoudoirs. Charge max. = 120 kg. Type de produit = sièges d'atelier. De multiples applications dans la recherche et le développement, les salles à hygiène contrôlée, les laboratoires et les entreprises. Au choix, dossier à contact permanent ou mécanisme synchrone adaptable au poids de l'utilisateur. Au choix, avec habillage tissu ou similicuir antibactérien, fongicide et antimicrobien. S'adapte au poids de l'utilisateur. Assise et dossier suivent automatiquement les mouvements de l'utilisateur. Les muscles restent détendus, le dos est soulagé et la circulation sanguine est stimulée. Hauteur dossier 530 mm. Assise et dossier au choix avec - Habillage en tissu , anthracite - assise rembourrée confortable avec tissu anti-transpiration résistant à l'usure. - Habillage similicuir , bleu - antibactérien, fongicide et antimicrobien. Largeur x profondeur assise 460 x 440 mm. Ergonomie: dossier à contact permanent ou mécanisme synchrone adaptable au poids de l'utilisateur. Avantage: habillage similicuir antibactérien, fongicide et antimicrobien permettant l'utilisation dans les laboratoires. Ergonomie Système synchrone réglable selon le poids de l'utilisateur. Produits livrés démontés, montage simple. N/A
  • bimos Chaise d'atelier, mécanisme synchrone, avec roulettes, habillage tissu
    Chaise d'atelier, mécanisme synchrone, avec roulettes, habillage tissu. Produit livré = démonté. Modèle de piétement = avec roulettes. Mécanisme de l'assise = système synchrone réglable en fonction du poids de l'utilisateur. Matériau assise = tissu. Coloris assise = anthracite. Type de réglage en hauteur = vérin pneumatique. Matériau du piétement = tube d'acier. Hauteur réglable = 470 - 610 mm. Hauteur dossier = 530 mm. Largeur assise = 460 mm. Profondeur assise = 440 mm. Modèle d'accoudoirs = sans accoudoirs. Charge max. = 120 kg. Type de produit = sièges d'atelier. De multiples applications dans la recherche et le développement, les salles à hygiène contrôlée, les laboratoires et les entreprises. Au choix, dossier à contact permanent ou mécanisme synchrone adaptable au poids de l'utilisateur. Au choix, avec habillage tissu ou similicuir antibactérien, fongicide et antimicrobien. S'adapte au poids de l'utilisateur. Assise et dossier suivent automatiquement les mouvements de l'utilisateur. Les muscles restent détendus, le dos est soulagé et la circulation sanguine est stimulée. Hauteur dossier 530 mm. Assise et dossier au choix avec - Habillage en tissu , anthracite - assise rembourrée confortable avec tissu anti-transpiration résistant à l'usure. - Habillage similicuir , bleu - antibactérien, fongicide et antimicrobien. Largeur x profondeur assise 460 x 440 mm. Ergonomie: dossier à contact permanent ou mécanisme synchrone adaptable au poids de l'utilisateur. Avantage: habillage similicuir antibactérien, fongicide et antimicrobien permettant l'utilisation dans les laboratoires. Ergonomie Système synchrone réglable selon le poids de l'utilisateur. Produits livrés démontés, montage simple. N/A
  • CRISTINA ONDYNA Bain Douche Triverde Monocolonne Sur Pied Sans Mecanisme Noir - Cristina Ondyna Tv18913
    BAIN DOUCHE TRIVERDE MONOCOLONNE SUR PIED SANS MECANISME NOIR - TV18913 , Equipez votre salle de bains avec les produits de qualité CRISTINA ONDYNA Bain douche monocolonne hauteur 942 mm, hauteur sous bec 805 mm, saillie 250 mm, inverseur mitigeur pour la douchette. blackmat l TV 18913 A installer
  • CRISTINA ONDYNA Bain Douche Bollicine Monocolonne Sur Pied Chrome Sans Mecanisme - Cristina Ondyna Bo18951
    Découvrez le bain douche bollicine monocolonne sur pied chromé sans mécanisme - CRISTINA ONDYNA BO18951 Livré sans le mécanisme . Bec cascade , avec une hauteur sous bec 810 mm. Saillie de 140 mm. A installer avec la box PD29000 . Garantie 8 ans . Laissez vous tenter par le modèle bain douche Bolli
  • Cristina Ondyna Bain Douche Bollicine Monocolonne Sur Pied Chrome Sans Mecanisme - Cristina Ondyna Bo18951
    Découvrez le bain douche bollicine monocolonne sur pied chromé sans mécanisme - CRISTINA ONDYNA BO18951 Livré sans le mécanisme . Bec cascade , avec une hauteur sous bec 810 mm. Saillie de 140 mm. A installer avec la box PD29000 . Garantie 8 ans . Laissez vous tenter par le modèle bain douche Bollicine Monocolonne sur pied chromé, parfait pour compléter votre salle de bain !
  • Cristina Ondyna Bain Douche Triverde Monocolonne Sur Pied Sans Mecanisme Noir - Cristina Ondyna Tv18913
    BAIN DOUCHE TRIVERDE MONOCOLONNE SUR PIED SANS MECANISME NOIR - TV18913 , Equipez votre salle de bains avec les produits de qualité CRISTINA ONDYNA Bain douche monocolonne hauteur 942 mm, hauteur sous bec 805 mm, saillie 250 mm, inverseur mitigeur pour la douchette. blackmat l TV 18913 A installer avec mécanisme mitigeur encastré universel pour bain douche sur pied profondeur minimum d’encastrement 100 mm référence PD 29000
  • Atmosphera Horloge "Mécanisme" D80 cm
    Pour apporter un côté authentique à votre intérieur, craquez pour l'horloge "Mécanisme" Atmosphera.Un style unique chez vousAvec son design tendance récup, cette horloge...
  • Atmosphera Horloge "Mécanisme" D27 cm
    Vous cherchez un objet déco rétro ? Cette horloge "Mécanisme" Atmosphera vous charmera avec son mécanisme à l'ancienne. Un effet vintage immédiat Vous aimerez les rouages...
  • VALEO Mécanisme de lève-vitre VALEO 851789
    VALEO Mécanisme de lève-vitre pour CITROËN: C3 (II A51) (Ref : 851789) type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.48 kg, tension : 12.0 V, Lève-vitre : Câble de levage monorail, Équipement véhicule : pour véhicule sans fonction automatique de lève-vitre, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer: Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VALEO Mécanisme de lève-vitre VALEO 851788
    VALEO Mécanisme de lève-vitre pour CITROËN: C3 (II A51) (Ref : 851788) type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.48 kg, tension : 12.0 V, Lève-vitre : Câble de levage monorail, Équipement véhicule : pour véhicule sans fonction automatique de lève-vitre, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VALEO Mécanisme de lève-vitre VALEO 851761
    VALEO Mécanisme de lève-vitre pour OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & RENAULT: Master (II), Master Propulsion (II) & IVECO: Daily (IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,V Fourgon,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Châssis Cabine,V Châssis Cabine) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 851761) type de fonctionnement : manuel, Poids : 1.47 kg, Équipement véhicule : pour véhicule sans fonction automatique de lève-vitre, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • Alassio Conférencier Noir Trento imitation cuir. 36x28,5x5cm. Livré bloc-notes/mécanisme amovible 4anneaux
    Conférencier ''Lazio et Trento''<br/><br/>Livré avec un bloc A4 quadrillé, mécanisme amovible 4 anneaux, compartiments multiples dont 1 rembourré pour protection tablettes, porte-stylo et porte-carte SD.<br/>Fermeture zippée.<br/><br/>Dimensions : 36 x 28,5 x 5 cm.<br/><br/>Modèle Trento en imitation cuir<br/><br/>Noir - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Alassio Conférencier Gris Lazio tissu. 36x28,5x5cm. Livré avec bloc-notes et mécanisme amovible 4 anneaux
    Conférencier ''Lazio et Trento''<br/><br/>Livré avec un bloc A4 quadrillé, mécanisme amovible 4 anneaux, compartiments multiples dont 1 rembourré pour protection tablettes, porte-stylo et porte-carte SD.<br/>Fermeture zippée.<br/><br/>Dimensions : 36 x 28,5 x 5 cm.<br/><br/>Modèle Lazio en tissu<br/><br/>Gris - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • SEIM Mécanisme de lève-vitre SEIM 901275
    SEIM Mécanisme de lève-vitre pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Break,203 Phase 2 Break) (Ref : 901275) type de fonctionnement : électrique, Numéro de châssis : A556572,F453329,R123261, marque : SEIM, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • AISIN Mécanisme d'embrayage AISIN CM-915
    AISIN Mécanisme d'embrayage pour MITSUBISHI: Carisma (DA Berline,DA,2 DA Berline,2 DA) & OPEL: Movano (A Phase 3) (Ref : CM-915) diamètre extérieur : 214.0 mm, diamètre intérieur : 144.0 mm, Cercle de percage -Ø : 235.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme estla première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • MAGNETI MARELLI Mécanisme de lève-vitre MAGNETI MARELLI 350103170075
    MAGNETI MARELLI Mécanisme de lève-vitre pour AUDI: S3 (Série 1 8L1), A3 (Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) (Ref : 350103170075) type de fonctionnement : électrique, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VALEO Mécanisme de lève-vitre VALEO 851095
    VALEO Mécanisme de lève-vitre pour AUDI: A1 (3 Portes,Phase 2 3 Portes) (Ref : 851095) type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.235 kg, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VALEO Mécanisme d'embrayage VALEO 279528
    VALEO Mécanisme d'embrayage pour FERRARI: 512, Testarossa & AUDI: A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (I SA) & OPEL: Vectra (C Break F35,C Phase 2 Berline F69), Vivaro (A Plancher Cabine), Movano (B Traction Châssis cabine), Zafira (B) & HONDA: Stream, Civic (EP 4 portes,X FC/FK 5 portes), NSX (NA), Integra (DA), Quintet (SU) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Propulsion), X-Trail (T32) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: Samba, 1510, Solara & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,230-231-232-234,R90 290), 500, Doblo (Cargo 223,Phase 2), Bravo (I 182), Cinquecento (170), Punto (Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299), Marea (FL 185 Week-End) & ISUZU: D-Max (-3), Trooper (UBS) & DAF: 46, 66 & DAIMLER: XJ & SEAT: Cordoba(III,II,I,III Vario,II Vario,IV), Ibiza (II Phase 2,II,IV Phase 2 HB 5 Portes,III,I), Arosa, Leon (III 5F8 ST Phase 2,I 1M1), Terra, Inca, Arona (FL), Alhambra (II Phase 2) & SKODA: Karoq, Roomster, Fabia (III Combi), Octavia (1U2 Berline Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 F30 Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E12,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet) & CHRYSLER: 300C (Berline) & CADILLAC: XLR & VOLKSWAGEN: Transporter (F24), Vento, Caddy (II,I), Phaeton (Phase II), New Beetle (II Berline), LT (II 35,II 28,III 28), Crafter (30), Jetta (II), Polo (II Classic/Derby,II Classic Phase 2,II Phase 2,II,III Phase 2,II Coupé Phase 2,III Variant Phase 2,II Coupé,V 5 portes,II Classic,III Variant,IV Berline,III), Touran (I Phase 2), Golf (II,III Variant,V Plus), Lupo, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf I Cabriolet), Passat (B2 Variant Syncro,B6 SW,B6 Berline) & LAND ROVER: Discovery (IV) & LANCIA: Trevi (828) & VAUXHALL: Calibra, Astra (MK I Break,MK V Sport Hatch L08), Vectra (Break,Berline), Zafira (II) & RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet), Master (II,I Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon), R5 (3 portes), Express (I,II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 2,I phase 3,II), Fuego, Rodeo, Spider, Clio (II 5 portes), Jeep (Cherokee), Laguna (I Phase 1 B56,II Phase 2 BG Berline), Espace (Grand Espace IV Phase 2) & MITSUBISHI: Eclipse (D2/3), Lancer (IX CY), Carisma (DA Berline) & R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Orlando (J309), Cruze (Hatchback) (Ref : 279528) pièce neuve d'origine. avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, Poids : 2.87 kg, Version : CPOS, Force d'éjection (N) : 3400.0 N, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser...
  • SEIM Mécanisme de lève-vitre SEIM 902208
    SEIM Mécanisme de lève-vitre pour PEUGEOT: 2008 (A94 5HB) (Ref : 902208) type de fonctionnement : électrique, marque : SEIM, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • METZGER Mécanisme de lève-vitre METZGER 2160312
    METZGER Mécanisme de lève-vitre pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion) (Ref : 2160312) gamme équipementier : GREENPARTS, type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 2160311, Lève-vitre : Palan à câble avec chariot birail, marque : METZGER, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • LUK Mécanisme d'embrayage LUK 122 0133 10
    LUK Mécanisme d'embrayage pour KIA: Sportage (I) & CITROËN: Xsara (Berline N1), XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3,série 2 Break Y3,série 2 Y3), Jumper (II), Berlingo (M59 Break), ZX (N2), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), Xantia (I X1), DS3 (A55), Synergie (FL) & AUDI: TT (RS), A5 (Sportback 8TA) & OPEL: Rekord (D), Zafira (A Phase2 F75), Kadett (E Caravan,E Berline), Vectra (B berline F19), Omega (A Berline,B Break), Senator (A) & HONDA: Legend (KB) & NISSAN: Bluebird (T72 Berline), Sunny (B12 Break) & TALBOT: Samba & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & FIAT: Ulysse (U6,U6 FL), Panda (MQ91 141), Ritmo (III 138), 127, Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), Uno (146 R89), Tempra (160) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*,TA/AA6), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* UKP), Crown, Cressida (II Berline), Avensis (AT22* Berline,T25 Break), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Hilux (RN YN LN 5 & 6), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.635), Classe E (211 Phase 2 Break) & VOLVO: V70, C30 & VOLKSWAGEN: Passat (B4 Berline), LT (I 40), Jetta (II), Golf (IV 4Motion,VI 5 Portes,II), Bora (1J2) & LANCIA: Kappa (838 SW) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Sedan) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), 405 (- Restyling Break,- Restyling Berline,Berline,Break), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), 306 (I Sedan N3,I Cabriolet N3,I N3,7A,7C.7S), 309 (II), J5 (série 2 290), 305 (Berline), Boxer (I) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Movano (A), Omega (Break), Carlton (Break), Agila (II), Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Coupé DA), Master (II Phase 3 Fourgon F,I Phase 3), R19 (3 portes Phase 2), Express (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (I break Phase 2), Trafic (I,II Fourgon phase 2), Talisman (Estate), Clio (II Phase 2 5 portes), Laguna (I Phase 2 B56), Espace (Grand Espace IV Phase 2,IV) & MITSUBISHI: Lancer F (V CB*/CD*,IV C6/7*), Lancer (V CB/CD4*) (Ref : 122 0133 10) Diamètre : 215.0 mm, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque....
  • MAGNETI MARELLI Mécanisme de lève-vitre MAGNETI MARELLI 350103101100
    MAGNETI MARELLI Mécanisme de lève-vitre pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169,W169 Phase 2 5P) (Ref : 350103101100) type de commande : impulsion automatique, type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 350103101200, Nombre de portes : 4 / 5, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VALEO Mécanisme de lève-vitre VALEO 850799
    VALEO Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Mégane (II Berline 4 portes,II Break,II,II Coupé) (Ref : 850799) type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.98 kg, Lève-vitre : Palan à câble avec chariot birail, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VALEO Mécanisme de lève-vitre VALEO 850401
    VALEO Mécanisme de lève-vitre pour SEAT: Ibiza (II Phase 2,II,III) (Ref : 850401) type de fonctionnement : électrique, Poids : 2.255 kg, Lève-vitre : Palan à câble avec chariot birail, Fonction du contacteur : avec fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • MAGNETI MARELLI Mécanisme de lève-vitre MAGNETI MARELLI 350103170188
    MAGNETI MARELLI Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Trafic (II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II,II Fourgon phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,Phase 2 Plancher Cabine,A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon) & NISSAN: Primastar (X83,FL X83 Fourgon,FL X83 Combi,FL X83 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus) (Ref : 350103170188) type de fonctionnement : électrique, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises,ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VALEO Mécanisme de lève-vitre VALEO 850022
    VALEO Mécanisme de lève-vitre pour AUDI: 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro), 80 (B4 Quattro,B4 Avant Quattro,B3,B4 Avant,B4,B3 Quattro), RS2 (Ref : 850022) type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.81 kg, Lève-vitre : Câble de levage monorail, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • Blue Print Mécanisme d'embrayage Blue Print ADU173201N
    Blue Print Mécanisme d'embrayage pour OPEL: Astra (F,F Van,H GTC L08,H Break L35 - L70,Classic), Ascona (C), Corsa (B), Frontera (A), Zafira (B), Vectra (C Phase 2 Break F35) & HONDA: Civic (EJ/EK,EG/EH/EJ,EP 3 portes,Shuttle EE*), Accord (IV,Coupé CG,V FL CE/CF,Aerodeck CB,I SJ/SY), Concerto, Shuttle (RA), FR-V (FL), Prelude (BA) & MG: MG F & NISSAN: Urvan (E23), Kubistar (X76), Patrol (260), Trade, Interstar (II FL X70), Laurel (C31), Cedric (Y30), Sunny (N13,B11 Berline,B12 Coupé), Prairie (M10), Bluebird (910 Break W910,T72 Berline,T72), Micra (III Phase 2 C+C K12E), Almera Tino (V10B), Primera (Break WP11,Break W10), Pick-up (D21,720), Cherry (N12,N10 N10), Primastar (FL X83 Combi), Qashqai (J10E) & JEEP: Wrangler (TJ) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit II,Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit IV) & FIAT: Scudo (FL), Barchetta, Fiorino (146 FL93), Marea (FL 185), Ritmo (II 138), 131 (Berline), Campagnola, Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (Nuovo 279-280/2/4,R90 290,230-231-232-234,II 250-251,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Ulysse (II), Uno (146 R89), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL), Palio (Week End 178), Strada (Pick-up FL) & DAEWOO: Nexia & SEAT: Cordoba (II) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster,C107 Coupe), Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602,600 507-512 667,T1 600 407-410 611), 8 (/8 W114,/8 Coupé W114), T1 (Autobus/Autocar 602), Vito (639), Série 201 (190 201), PAGODE (W113), Classe S (W108, W109), Série 124 (W124 Berline 200-500), COUPE (W111), Classe G (GE-461.2,GD-460.3,GE-460.2,G-461,-GE,G-460.2), HENSCHEL (2-t), Classe CLK (209 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé,W123 T123 Break), Sprinter (901-905 312D,II 906.653), Série 116 (W116), PONTON (W128), HECKFLOSSE (W110,W111), Série 129 (R129 Roadster) & BEDFORD: CF (2) & VOLKSWAGEN: Vento, Transporter (F24 syncro,F24) & LAND ROVER: Land Rover (Land 110), Defender (90) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW), Ypsilon, Lybra (839 SW), Kappa (838), Beta (828) & JAGUAR: S-Type & LADA: Sagona & HYUNDAI: Atos (FL) & RENAULT: Mégane (II,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA), Master (I Phase 3,II Phase 2), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Extra (MK II), Express (II,I), Master Propulsion (I), Kangoo (I break Phase 2,Express I Fourgon), Clio (I société Phase 3), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline), Mégane Classic (phase 2), Espace (IV,I,III Phase 2) & MITSUBISHI: Pajero (4 Short Wagon V8), Lancer F (IV C6/7*) & G.M.E.: Midi (Ref : ADU173201N) référence constructeur : 002 250 73 04, diamètre extérieur : 230.0 mm, Poids : 5.858 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le...
  • VALEO Mécanisme d'embrayage VALEO 802043
    VALEO Mécanisme d'embrayage pour AUTOBIANCHI: Y10 (I,II), A112 & FIAT: 127, Fiorino (127,146), Siena (FL), Panda (141,MQ91 141,RL86 141), Marea (FL 185 Week-End), Cinquecento (170), Brava (182), Doblo (Cargo II), Ulysse (U6 FL), Uno (146 R89,146), Punto (176) & LANCIA: Y10 (156) & SEAT: 127 (127A), Terra, Marbella, Ibiza (I), Fura & YUGO/ZASTAVA: Yugo & NISSAN: Almera Tino (V10B), Patrol (260), Almera (N15) & BMW: Serie 5 (Série 5 E28) (Ref : 802043) pièce neuve d'origine. avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, Poids : 2.0 kg, Version : CP, Force d'éjection (N) : 3300.0 N, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • SEIM Mécanisme de lève-vitre SEIM 901280
    SEIM Mécanisme de lève-vitre pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,203 Break) (Ref : 901280) type de fonctionnement : électrique, Numéro de châssis : A571228,F468914,R134771, marque : SEIM, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Lemécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.

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