Serrure Marc

Serrure Marc Axe 50

  • Enermax ETS-T50 AXE ETS-T50A-W-ARGB - White Version - refroidisseur de processeur
    Design RGB adressableDesign de débit différentiel de pressionVortex générateur de tourbillonsDébit par effet d'aspirationTechnologie Heat Pipe Direct TouchDesign asymétrique du caloducPales Enermax haute pressionRevêtement thermo-conducteurOrientation du flux d'air L'ETS-T50 AXE ARGB est non seulement un puissant refroidisseur de processeur, mais il se distingue également par son remarquable éclairage RGB adressable.<br/>Les cinq caloducs de 6 mm, combinés aux technologies innovantes d'optimisation du flux d'air, permettent d'atteindre une puissance de refroidissement allant jusqu'à 230 W TDP.<br/>Pour un transfert de chaleur rapide, la technologie Heat Pipe Direct Touch est activée, et met les caloducs en cuivre en contact direct avec le processeur.<br/>Le design asymétrique du dissipateur thermique permet d'installer des modules de mémoire vive de grande capacité.<br/><br/>L'ETS-T50 AXE ARGB est par ailleurs équipé d'un ventilateur haute pression de 12 cm doté de la technologie brevetée Twister Bearing et des LED RGB adressables.<br/>Le système d'assemblage avec sa propre plaque arrière permet un montage sécurisé avec une pression de contact élevée, et apporte la compatibilité à tous les processeurs Intel et AMD modernes. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Yale Y55R-A50/B/SC - Serrure à encastrer coffre 135 mm, pêne dormant demi-tour , axe 50 mm, réversible, blanc, 1 clé
    Pour porte de chambre : Fermeture par clé, verrouillage à 1 tour Pêne ½ tour bombé pour limiter le bruit au claquement Pêne dormant et ½ tour en acier pour une durabilité à long terme Réversible par retournement du pêne ½ tour (droite ou gauche) Livré sans gâche
  • Enermax ETS-T50 AXE - Silent Edition - refroidisseur de processeur
    Optimisation du flux d'airVortex générateur de tourbillonsTechnologie Heat Pipe Direct Touch brevetéeDesign asymétrique du caloducEnermax High Pressure BladeRevêtement thermo-conducteurOrientation du flux d'air L'ETS-T50 AXE Silent Edition est un refroidisseur de processeur haute performance doté d'une capacité de refroidissement allant jusqu'à 230W TDP, et de technologies de pointe.<br/>La conception asymétrique avec cinq caloducs de 6 mm et la technologie du Heat Pipe Direct Touch assurent un transfert de chaleur rapide et permet l'installation de modules RAM élevés.<br/>Le refroidisseur est équipé d'un ventilateur ENERMAX de 14 cm avec la technologie brevetée Twister Bearing. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • THIRARD - Serrure encastrable à condamnation pour salle de bain et toilette, axe 50mm, entr'axe 70 mm, bouts ronds
    THIRARD - Serrure encastrable à condamnation pour salle de bain et toilette, axe 50mm, entr'axe 70 mm, bouts ronds Coffre acier embouti. Têtière acier bouts ronds. Demi-tour réversible sans démontage du coffre. Pêne alliage zingué. Gâche plate acier. Carré 8 mm, entr'axe 70 mm. 74x96mm THIRARD
  • Enermax ETS-T50 AXE ETS-T50A-BK-ARGB - Black Version - refroidisseur de processeur
    Design RGB adressableDesign de débit différentiel de pressionVortex générateur de tourbillonsDébit par effet d'aspirationTechnologie Heat Pipe Direct TouchDesign asymétrique du caloducPales Enermax haute pressionRevêtement thermo-conducteurOrientation du flux d'air L'ETS-T50 AXE ARGB est non seulement un puissant refroidisseur de processeur, mais il se distingue également par son remarquable éclairage RGB adressable.<br/>Les cinq caloducs de 6 mm, combinés aux technologies innovantes d'optimisation du flux d'air, permettent d'atteindre une puissance de refroidissement allant jusqu'à 230 W TDP.<br/>Pour un transfert de chaleur rapide, la technologie Heat Pipe Direct Touch est activée, et met les caloducs en cuivre en contact direct avec le processeur.<br/>Le design asymétrique du dissipateur thermique permet d'installer des modules de mémoire vive de grande capacité.<br/><br/>L'ETS-T50 AXE ARGB est par ailleurs équipé d'un ventilateur haute pression de 12 cm doté de la technologie brevetée Twister Bearing et des LED RGB adressables.<br/>Le système d'assemblage avec sa propre plaque arrière permet un montage sécurisé avec une pression de contact élevée, et apporte la compatibilité à tous les processeurs Intel et AMD modernes. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Metalux serrures pour porte bois certifiées NF - Encastrée Réversible entraxe 70 à Cylindre Européen porte de bureau porte d'entrée porte de toilettes (Coffre 145mm Axe 50)
    Les Metalux série 667 NF sont des serrures à encastrer 1 point pour cylindre à profil européen Menuiserie en bois Dimensions l x L x H (mm) : 66 ou 76 x 20 x 230 Hauteur coffre 145 mm Entraxe 70 mm Fouillot 7mm Pêne dormant : 11,5mm Changer de serrure est simple, Environnement neuf et remplacement pour porte d'entrée en bois intérieur ou extérieur Fourni avec Gâche - Cylindre (barillet) type européen vendu séparément - Finition laqué noir La 667NF est certifiée NF. Serrure de fabrication française, Garantie 5 ans*
  • Metté JP EDV Marc de gewurztraminer JP metté 50CL
  • Serrure à larder blanche gauche à fouillot - Condamnation - Axe à 50 mm - Série D10 - Vachette
  • Metté JP EDV Marc de gewurztraminer VT 1993 50CL
    Marcs de gewürztraminer de vendanges tardives.Après une fermentation naturelle, ils sont distillés deux fois dans nos alambics à repasse en cuivre.Notre eau de vie de marc de gewürztraminer est vieillie au moins dix ans en cuve inox avant d’être embouteillée.Consommez la en digestif à 13°c dans un
  • Bricard 2679 Serrure à encastrer axe 40 mm pour Porte de Salle de Bains et Toilettes, fermeture par Bouton, coloris Blanc
    Axe 40 mm Entraxe 70 mm Carré 7 mm Têtière bouts ronds en acier laqué Blanc Coffre et têtière en acier blanc Réversible droite/gauche Livré sans gâche, avec vis de fixation Garantie 10 ans
  • Planorga Vitrine ALGOL 8 Feuilles pour intérieur 680x920cm. Cadre alu, portes coulissantes avec serrure
    Vitrine d’intérieur ALGOL portes coulissantes</li><li>Pour une grande capacité d’affichage !</li><li>Cadre en alu anodisé avec coins arrondis injectés gris.<br/>La serrure de sécurité à piston discrète permet une lisibilité de vos informations sans encombre.<br/>Epaisseur hors tout 50 mm, utile 20 mm, glaces coulissantes en verre trempé épaisseur 4 mm sur roulements à billes.</li><li><strong>8 feuilles</strong><br />Dimensions (L x h) : 680 x 920 cm. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Yale Y60 - Serrure à Encastrer à Cylindre, Réversible, Noir | Têtière Bouts Carrés, Axe à 50 mm - Pour Porte d'Entrée
    Pour porte d'entrée et de service : fermeture par cylindre, verrouillage à 2 tours. Coffre de 135 mm en acier embouti Réversible par retournement du pêne 1/2 tour (droite ou gauche) Pêne demi-tour bombé pour limiter le bruit au claquement Pêne dormant et 1/2 tour en acier pour une durabilité à long terme Carré de 7 mm, axe à 40 mm, entraxe 70 mm, têtière à bouts carrés Clé non incluse Pênes nickelés
  • VEMO Serrure de porte VEMO V95-85-0012
    VEMO Serrure de porte pour VOLVO: S80 (II,II Phase 2), V70 (III,III FL), XC 60 (I FWD,I Phase 2,I AWD), C70 (CC), C30 (Electric), XC 70 (Phase 2), V50, S40 (Ref : V95-85-0012) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, Numéro d'article en paire : V95-85-0011, Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METALUX série 670 NF - Serrure à encastrer Axe 50 mm Réversible sans démontage avec Gâche et Clé L porte en bois Porte de chambre | Porte de Toilettes | Porte de Bureau | Porte de salle de bain
    Serrure à larder 1 point réversible Têtière bouts ronds avec gâche pour porte en bois Simplicité et rapidité de pose Pêne demi-tour réversible peut être tourné pour convenir sur des portes de main droite ou de main gauche Livrée avec gâche et 2 clés Généralement utilisées sur porte intérieur porte de chambre porte de toilettes porte de bureau dans un environnement neuf ou de remplacement Dimensions Coffre L x l x H : 14x76x145mm Axe 50 Entraxe 70 mm Fouillot 7mm Têtière l x H : 20x230 mm Serrure est certifiée NF - Garantie 5 ans*
  • VEMO Serrure de porte VEMO V10-85-2280
    VEMO Serrure de porte pour SEAT: Ibiza (V,V FL), Arona (FL), Ateca (Phase 2), Toledo (série 4 Phase 2,Tolédo série 4) & VOLKSWAGEN: Crafter (II 35,II 55,II 50,II 30), T-Roc (FL), T-Cross, Polo (VI 5 portes,X FL), Touran (III), Arteon (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Passat (B8 SW,B8 Allltrack,B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2,B8 Allltrack Phase 2), Tiguan (II,II FL) & AUDI: Q3 (Série 2 F3), A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback) & SKODA: Superb (III,III Phase 2,III FL Combi,III Combi), Octavia (5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2), Kodiaq (FL), Karoq (FL) (Ref : V10-85-2280) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, Numéro d'article en paire : V10-85-2281, Verrouillage : avec fonction Safelock,avec verouillage centralisé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • Yale Y13R-A40/B/SF - Serrure à encastrer coffre 135 mm bec de cane à condamnation, axe 40 mm, réversible, blanc, gâche incluse
    Pour porte de toilette et salle de bain Fermeture par bouton, verrouillage à 1 tour Pêne ½ tour bombé pour limiter le bruit au claquement Pêne dormant et ½ tour en acier pour une durabilité à long terme Réversible par retournement du pêne ½ tour (droite ou gauche)
  • VEMO Serrure de porte VEMO V95-85-0009
    VEMO Serrure de porte pour VOLVO: V70 (III,III FL), V50, XC 60 (II,I Phase 2,I AWD,I FWD,II Phase 2), S40, C30 (Electric), C70 (CC), S80 (II Phase 2,II), XC 70 (Phase 2) (Ref : V95-85-0009) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, Numéro d'article en paire : V95-85-0010, Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant decarrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METALUX série 262 - Serrure à encastrer 1 point réversible Têtière bouts ronds avec gâche pour porte en bois Porte de chambre | Porte de Toilettes | Porte de Bureau | Porte de salle de bain
    Serrure à larder 1 point réversible Têtière bouts ronds avec gâche pour porte en bois Pêne demi-tour Réversible sans démontage, voir VIDEO jointe aux photos du produit Généralement utilisées sur porte intérieur porte de chambre porte de bureau dans un environnement neuf ou de remplacement Dimensions Coffre L x l x H (mm) : 10 x 60 x 132 Entraxe 70 mm Axe 40 mm Fouillot 7mm têtière l x H (mm) 20 x 230 Garantie 2 ans*
  • VEMO Serrure de porte VEMO V95-85-0007
    VEMO Serrure de porte pour VOLVO: XC 60 (I FWD,I Phase 2,II,II Phase 2,I AWD), V70 (III,III FL), V50, XC 70 (Phase 2), S80 (II Phase 2,II), S40, C30 (Electric), C70 (CC) (Ref : V95-85-0007) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, Numéro d'article en paire : V95-85-0008, Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • THIRARD - Serrure À Encastrer - Coffre acier embouti - Têtière acier Demi-tour bipente alliage réversible sans démontage du coffre
    Coffre acier embouti Têtière acier bouts ronds Demi-tour bipente alliage réversible sans démontage du coffre Pêne acier galvanisé Gâche plate acier zingué Mécanisme à 2 tours Rappel du 1/2 tour par la clé Carré 7 mm, entr’axe 70 mm
  • VEMO Serrure de porte VEMO V10-85-2279
    VEMO Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: T-Roc (FL), T-Cross, Caddy (IV Van,IV Combi,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), Tiguan (II,II FL), Crafter (II 35,II 30,II 55,II 50), Polo (VI 5 portes,X FL), Touran (III), Arteon (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Passat (B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW,B8 SW Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2) & SEAT: Arona (FL), Ibiza (V,V FL), Toledo (série 4 Phase 2,Tolédo série 4), Ateca (Phase 2) & AUDI: Q3 (Série 2 F3), A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback) & SKODA: Superb (III Combi,III,III FL Combi,III Phase 2), Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2), Kodiaq (FL), Karoq (FL) (Ref : V10-85-2279) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, Verrouillage : avec fonction Safelock,avec verouillage centralisé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte VEMO V95-85-0011
    VEMO Serrure de porte pour VOLVO: V70 (III FL,III), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), XC 70 (Phase 2), C30 (Electric), C70 (CC), V50, S40, S80 (II Phase 2,II) (Ref : V95-85-0011) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, Numéro d'article en paire : V95-85-0012, Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte VEMO V95-85-0008
    VEMO Serrure de porte pour VOLVO: C70 (CC), V70 (III,III FL), XC 70 (Phase 2), S80 (II,II Phase 2), C30 (Electric), V50, S40, XC 60 (I AWD,I Phase 2,II,I FWD,II Phase 2) (Ref : V95-85-0008) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, Numéro d'article en paire : V95-85-0007, Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314104
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Tiguan (II,II FL), Crafter (II 50,II 55,II 35,II 30), Touran (III), Polo (X FL,VI 5 portes), Arteon (Phase 2), T-Roc (FL), T-Cross, Passat (B8 SW,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Berline,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion) & SEAT: Ateca (Phase 2), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase2), Ibiza (V,V FL), Arona (FL) & SKODA: Superb (III Combi,III FL Combi,III,III Phase 2), Octavia (5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2), Karoq (FL), Kodiaq (FL) & AUDI: A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback), Q3 (Série 2 F3) (Ref : 2314104) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314103, Verrouillage : avec double verrouillage,avec verouillage centralisé, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • FEBI BILSTEIN Serrure de porte FEBI BILSTEIN 28523
    FEBI BILSTEIN Serrure de porte (Ref : 28523) longueur : 105.0 mm,156.0 mm, Poids : 0.5 kg, Numéro d'article en paire : 28524, Largeur : 50.0 mm,68.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte VEMO V95-85-0014
    VEMO Serrure de porte pour VOLVO: XC 60 (I AWD,I Phase 2,I FWD), C30 (Electric), V70 (III,III FL), XC 70 (Phase 2), C70 (CC), S80 (II,II Phase 2), V50, S40 (Ref : V95-85-0014) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, Numéro d'article en paire : V95-85-0013, Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte VEMO V95-85-0013
    VEMO Serrure de porte pour VOLVO: S40, S80 (II,II Phase 2), XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V70 (III,III FL), C70 (CC), V50, C30 (Electric), XC 70 (Phase 2) (Ref : V95-85-0013) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, Numéro d'article en paire : V95-85-0014, Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314102
    METZGER Serrure de porte pour SEAT: Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2), Ibiza (V,V FL), Arona (FL), Ateca (Phase 2), Tarraco & VOLKSWAGEN: T-Roc (FL), T-Cross, Caddy (IV Combi,IV Combi 4Motion,IV Van 4Motion,IV Van), Tiguan (II,II FL), Crafter (II 35,II 55,II 50,II 30), Polo (VI 5 portes,X FL), Touran (III), Arteon (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Passat (B8 SW,B8 SW Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2,B8 Berline,B8 Berline Phase 2) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2), Superb (III,III Phase 2,III Combi,III FL Combi), Karoq (FL), Kodiaq (FL) & AUDI: Q3 (Série 2 F3), A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback) (Ref : 2314102) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314101, Verrouillage : avec double verrouillage,avec verouillage centralisé, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • FEBI BILSTEIN Serrure de porte FEBI BILSTEIN 28524
    FEBI BILSTEIN Serrure de porte (Ref : 28524) longueur : 105.0 mm,156.0 mm, Poids : 0.5 kg,Numéro d'article en paire : 28523, Largeur : 50.0 mm,68.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • ACKOJA Serrure de porte ACKOJA A70-85-0688
    ACKOJA Serrure de porte pour TOYOTA: RAV4 (IV Phase 2 ALA4/ZSA4/WWA4,III Phase 2,III,IV), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Camry (FL ACV/GSV40,ACV/GSV40,A/GSV50) (Ref : A70-85-0688) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts,marque : ACKOJA, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VEMO Serrure de porte VEMO V95-85-0010
    VEMO Serrure de porte pour VOLVO: XC 60 (II,I Phase 2,I FWD,I AWD,II Phase 2), C30 (Electric), V50, S80 (II,II Phase 2), V70 (III,III FL), C70 (CC), S40, XC 70 (Phase 2) (Ref : V95-85-0010) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, Numéro d'article en paire : V95-85-0009, Verrouillage : avec verouillage centralisé, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314139
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,I,II,II FL), Crafter (II 35,II 55,II 30,II 50), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Touran (III), T-Roc (FL), Caddy (IV Combi 4Motion,IV Combi,IV Van 4Motion,IV Van), Arteon (Phase 2), Passat (B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2,B8 SW,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2) & SKODA: Enyaq (I), Scala, Karoq (FL), Superb (III Phase 2,III FL Combi,III Combi,III), Kodiaq (FL), Rapid (Spaceback,phase 2 Spaceback,phase 2), Fabia (III,III Phase 2,III Combi,III Phase 2 Combi), Kamiq, Octavia (5E5 Combi,NX3,NX5 Combi,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi Phase 2) & SEAT: Ateca (Phase 2), Arona (FL), Ibiza (V,V FL), Toledo (série 4 Phase 2,Tolédo série 4), Tarraco, Leon (IV KL1 HB 5 portes,IV KL8 ST) & AUDI: Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback), A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver,Sportback/CarverGB/GH Sportback), RS Q3 (Série 2 F3) (Ref : 2314139) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314140, Verrouillage : avec verouillage centralisé,sans fonction Safelock, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • Sokoa Lot de 5 roulettes universelles 50mm avec capot spéciales sols durs
    Pour déplacer votre siège aisément sur sols durs ! Roulettes universelles et multidirectionnelles avec capot. <br/>Fabriquées en polypropylène avec moyeu lisse. <br/>Equipées d’un axe de pivotement et roulement en acier. <br/>Conçues particulièrement pour les sols durs (lino, parquet, carrelage). <br/>Permettent de déplacer votre siège de façon fluide et pratique. <br/>Les roulettes se fixent facilement, par tiges à clip fournies (diamètre 11 mm).<br/>Produit conforme à la norme EN 12 529.<br/>Lot de 5 roulettes.<br/>Diamètre : 50 mm. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Bi-office Vitrine d'affichage intérieur Earth magnétique, 4 feuilles, cadre en aluminium L50 x H67,4 cm
    Earth<br/><br/>En aluminium 100 % recyclé et recyclable.<br/>Porte battante en acrylique très résistant.<br/>Fond en métal Blanc, magnétique.<br/>Épaisseur utile de 18 mm.<br/>Livrée avec deux clés, serrure en façade.<br/><br/>4 feuilles A4<br/><br/>Dimensions (l x h) : 50 x 67,4 cm - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Boîte de 20 badges Vista® avec combi rotatif 78 x 50 mm, Gris + 30 inserts imprimables 47 x 75 mm
    Badge VISTA®<br/><br/>Un badge toujours dans le bon sens<br/><br/>En plastique ABS rigide Gris anthracite et plexiglass.<br/>Pince combi rotative : vous pouvez fixer le badge à l'aide d'épingle ou utilisez la pince qui tourne sur son axe pour toujours garder le badge dans le bon sens.<br/><br/>Fourni avec des inserts imprimables aux bords lisses, en carte FSC 200g/m².<br/>pour imprimantes Laser et jet d'encre.<br/>Personnalisables gratuitement sur avery.fr.<br/>Code Avery/Logiciel: 4838<br/><br/>Boîte de 20 badges.<br/><br/>Format 45 x 75 mm - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 009 50 01
    MAHLE Aftermarket Piston pour R.V.I.: Série B (B) & RENAULT: Master (II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q) & OPEL: Movano (A) (Ref : 009 50 01) longueur : 97.0 mm, Numéro de production : 94 L 66, Hauteur d'axe : 58.75 mm, diamètre de chambre : 39.3 mm, longueur de boulon : 78.0 mm, profondeur de chambre 1 : 19.45 mm, hauteur de cloison de gorges de piston supérieure : 8.5 mm, Jeu du piston : 0.08 mm, Surface : revêtu, travaillé mécaniquement : avec encoche/ découpe pour gicleur, Boulon-Ø : 32.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,
  • SNR Cardan SNR DK50.022
    SNR Cardan pour BMW: X3 (E83 LCI,E83) (Ref : DK50.022) longueur : 598.0 mm, Filetage : M27x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 64.8 mm, marque : SNR, avec consigne : non,but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • SNR Cardan SNR DK50.023
    SNR Cardan pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline) (Ref : DK50.023) longueur : 897.0 mm, Filetage : M27x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 59.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • SNR Cardan SNR DK50.021
    SNR Cardan pour BMW: X3 (E83 LCI,E83) (Ref : DK50.021) longueur : 919.0 mm, Filetage : M27x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 64.8 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonnelubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • SNR Cardan SNR DK50.019
    SNR Cardan pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline) (Ref : DK50.019) longueur : 577.0 mm, Filetage : M27x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 59.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 004 50 01
    MAHLE Aftermarket Piston (Ref : 004 50 01) longueur : 105.0 mm, Numéro de production : 97 L 9, Hauteur d'axe : 64.9 mm, diamètre de chambre : 55.0 mm, longueur de boulon : 82.5 mm, profondeur de chambre 1 : 20.0 mm, hauteur de cloison de gorges de piston supérieure : 20.7 mm, profondeur de la poche de valve 1 : 2.2 mm, Jeu du piston : 0.1 mm, Surface : revêtu, Boulon-Ø : 36.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,
  • SNR Cardan SNR DK50.015
    SNR Cardan pour BMW: X5 (E53) (Ref : DK50.015) longueur : 970.0 mm, Filetage : M27x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 64.8 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit eneffectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • SNR Cardan SNR DK50.009
    SNR Cardan pour BMW: i3 (I01,LCII01) (Ref : DK50.009) longueur : 698.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 86.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Denture intérieure, côté roue : 33, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 004 50 00
    MAHLE Aftermarket Piston (Ref : 004 50 00) longueur : 105.0 mm, Numéro de production : 97 L 9, Hauteur d'axe : 65.2 mm, diamètre dechambre : 55.0 mm, longueur de boulon : 82.5 mm, profondeur de chambre 1 : 20.0 mm, hauteur de cloison de gorges de piston supérieure : 21.0 mm, profondeur de la poche de valve 1 : 2.2 mm, Dimension standard : oui, Alésage de cylindre : 97.0 mm, Jeu du piston : 0.1 mm, Surface : revêtu, Boulon-Ø : 36.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non,
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 009 50 00
    MAHLE Aftermarket Piston pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q) & RENAULT: Master (II) & OPEL: Movano (A) & R.V.I.: Série B (B) (Ref : 009 50 00) longueur : 97.0 mm, Numéro de production : 94 L 66, Hauteur d'axe : 58.75 mm, diamètre de chambre : 39.3 mm, longueur de boulon : 78.0 mm, profondeur de chambre 1 : 19.45 mm, hauteur de cloison de gorges de piston supérieure : 8.5 mm, Dimension standard : oui, Jeu du piston : 0.08 mm, Surface : revêtu, travaillé mécaniquement : avec encoche/ découpe pour gicleur, Boulon-Ø : 32.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 021 50 00
    MAHLE Aftermarket Piston pour RENAULT: Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56) (Ref : 021 50 00) longueur : 75.0 mm, Numéro de production : 87 V 99, Hauteur d'axe : 44.98 mm, longueur de boulon : 68.5 mm, profondeur de chambre 1 : 3.05 mm, Dimension standard : oui, Alésage de cylindre : 87.0 mm, travaillé mécaniquement : avec encoche/ découpe pour gicleur, Boulon-Ø : 28.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non,
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 038 50 00
    MAHLE Aftermarket Piston (Ref : 038 50 00) longueur : 166.0 mm, Numéro de production : 120 L 99, Hauteur d'axe : 109.4 mm, diamètre de chambre : 76.0 mm, longueur de boulon : 106.0 mm, profondeur de chambre 1 : 20.4 mm, profondeur de la poche de valve 1 : 1.9 mm, Surface : revêtu, Boulon-Ø : 52.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket,avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 039 50 02
    MAHLE Aftermarket Piston pour PEUGEOT: J9, J7, 504 (Break et Utilitaires,Berline) & LDV: Convoy & FORD: Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon,I,I break/estate) (Ref : 039 50 02) longueur : 100.0 mm, Numéro de production : 94 L 68, Hauteur d'axe : 57.42 mm, diamètre de chambre : 26.0 mm, longueur de boulon : 78.8 mm, profondeur de chambre 1 : 2.0 mm, Jeu du piston : 0.13 mm, Surface : revêtu, Boulon-Ø : 30.0 mm, Info complémentaire : sans canal de refroidissement, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,
  • SNR Cardan SNR DK50.012
    SNR Cardan pour BMW: Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes) (Ref : DK50.012) Diamètre de la rotule côté roue : 84.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 27, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse quirisquerait d'endommager les cardans.
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 037 50 01
    MAHLE Aftermarket Piston pour VOLVO: 264 (Ref : 037 50 01) longueur : 76.0 mm, Numéro de production : 96 D 5, Hauteur d'axe : 46.4 mm, diamètre de chambre : 68.0 mm, longueur de boulon : 72.0 mm, profondeur de chambre 1 : 3.1 mm, hauteur de cloison de gorges de pistonsupérieure : 8.4 mm, Jeu du piston : 0.02 mm, Surface : étamé, Boulon-Ø : 24.0 mm, Info complémentaire : sans canal de refroidissement, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 039 50 00
    MAHLE Aftermarket Piston pour LDV: Convoy & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Berline), J9, J7 & FORD: Sierra (I,II break/estate,II Hatchback/saloon,I break/estate) (Ref : 039 50 00) longueur : 100.0 mm, Numéro de production : 94 L 68, Hauteur d'axe : 57.42 mm, diamètre de chambre : 26.0 mm, longueur de boulon : 78.8 mm, profondeur de chambre 1 : 2.0 mm, Dimension standard : oui, Jeu du piston : 0.13 mm, Surface : revêtu, Boulon-Ø : 30.0 mm, Info complémentaire : sans canal de refroidissement, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 039 50 01
    MAHLE Aftermarket Piston pour PEUGEOT: J9, J7, 504 (Berline,Break et Utilitaires) & FORD: Sierra (I break/estate,I,II Hatchback/saloon,II break/estate) & LDV: Convoy (Ref : 039 50 01) longueur : 100.0 mm, Numéro de production : 94 L 68, Hauteur d'axe : 57.42 mm, diamètre de chambre : 26.0 mm, longueur de boulon : 78.8 mm, profondeur de chambre 1 : 2.0 mm, Jeu du piston : 0.13 mm,Surface : revêtu, Boulon-Ø : 30.0 mm, Info complémentaire : sans canal de refroidissement, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 004 50 02
    MAHLE Aftermarket Piston (Ref : 004 50 02) longueur : 105.0 mm, Numéro de production : 97 L 9, Hauteur d'axe : 64.6 mm, diamètre de chambre : 55.0 mm, longueur de boulon : 82.5 mm, profondeur de chambre 1 : 20.0 mm, hauteur de cloison de gorges de piston supérieure : 20.4 mm, profondeur de la poche de valve 1 : 2.2 mm, Jeu du piston : 0.1 mm, Surface : revêtu, Boulon-Ø : 36.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,
  • SNR Cardan SNR DK50.014
    SNR Cardan pour BMW: X5 (E53) (Ref : DK50.014) longueur : 586.0 mm, Filetage : M27×1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 64.8 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 039 50 03
    MAHLE Aftermarket Piston pour FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I,I break/estate,II break/estate) & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Berline), J7, J9 & LDV: Convoy (Ref : 039 50 03) longueur : 100.0 mm, Numéro de production : 94 L 68, Hauteur d'axe : 57.42 mm, diamètre de chambre : 26.0 mm, longueur de boulon : 78.8 mm, profondeur de chambre 1 : 2.0 mm, Jeu du piston : 0.13 mm, Surface : revêtu, Boulon-Ø : 30.0 mm, Info complémentaire : sans canal de refroidissement, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,
  • SNR Cardan SNR DK50.011
    SNR Cardan pour BMW: Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes) (Ref : DK50.011) Diamètre de la rotule côté roue : 84.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 27, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillerarégulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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  • NURAL Piston NURAL 87-743107-50
    NURAL Piston pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 210D,901-905 412D,901-905 410D,901-905 312D,901-905 212D,901-905 310D), Classe E (210 Break,210 Berline), Classe G (-GD) (Ref : 87-743107-50) Numéro de production : 08980C, Hauteur d'axe : 44.55 mm, diamètre de chambre : 42.0 mm, longueur de boulon : 70.0 mm, profondeur de chambre 1 : 16.74 mm, profondeur de la poche de valve 1 : 0.3 mm, profondeur de la poche de valve 2 : 0.6 mm, Surdimension/Côte majorée : 0.5 mm, Hauteur : 74.55 mm, Alésage de cylindre : 89.5 mm, Boulon-Ø : 28.0 mm, marque : NURAL, avec consigne : non,
  • NURAL Piston NURAL 87-337500-50
    NURAL Piston (Ref : 87-337500-50) Hauteur d'axe : 83.8 mm, diamètre de chambre : 74.0 mm, longueur de boulon : 97.0 mm, profondeur de chambre 1 : 23.34 mm, profondeur de la poche de valve 1 : 1.1 mm, profondeur de la poche de valve 2 : 0.8 mm, Dimension standard : oui, Hauteur : 134.8 mm, Alésage de cylindre : 120.0 mm, Jeu du piston : 0.122 mm, travaillé mécaniquement : avec encoche/ découpe pour gicleur, Boulon-Ø : 50.0 mm, marque : NURAL, avec consigne : non,
  • NURAL Piston NURAL 87-743400-50
    NURAL Piston (Ref : 87-743400-50) Hauteur d'axe : 101.0 mm, diamètre de chambre : 82.0 mm, longueur de boulon : 106.0 mm, profondeur de chambre 1 : 21.15 mm, Dimension standard : oui, Hauteur : 155.0 mm, Alésage de cylindre : 130.0 mm, Jeu du piston : 0.15 mm, Boulon-Ø : 52.0 mm, marque : NURAL, avec consigne : non,
  • NURAL Piston NURAL 87-962000-50
    NURAL Piston (Ref : 87-962000-50) Hauteur d'axe : 94.67 mm, diamètre de chambre : 75.0 mm, longueur de boulon : 108.0 mm, profondeur de chambre 1 : 23.85 mm, profondeur de la poche de valve 1 : 2.82 mm, Dimension standard : oui, Hauteur : 146.67 mm, Alésage de cylindre : 127.0 mm, Jeu du piston : 0.14 mm, Surface : anodisé, travaillé mécaniquement : avec encoche/ découpe pour gicleur, Boulon-Ø : 50.0 mm, marque : NURAL, avec consigne : non,
  • NURAL Piston NURAL 87-143800-50
    NURAL Piston (Ref : 87-143800-50) Hauteur d'axe : 79.25 mm, diamètre de chambre : 76.16 mm, longueur de boulon : 103.0 mm, profondeur de chambre 1 : 23.75 mm, profondeur de la poche de valve 1 : 1.9 mm, Dimension standard : oui, Hauteur : 134.25 mm, Alésage de cylindre : 128.0 mm, Jeu du piston : 0.12 mm, Boulon-Ø : 52.0 mm, marque : NURAL, avec consigne : non,
  • NURAL Piston NURAL 87-245200-50
    NURAL Piston pour FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4) (Ref : 87-245200-50) Hauteur d'axe : 58.75 mm, diamètre de chambre : 38.0 mm, longueur de boulon : 78.0 mm, profondeur de chambre 1 : 17.9 mm, Dimension standard : oui, Hauteur : 96.75 mm, Alésage de cylindre : 93.0 mm, Jeu du piston : 0.08 mm, travaillé mécaniquement : avec encoche/ découpe pour gicleur, Boulon-Ø : 32.0 mm, marque : NURAL, avec consigne : non,
  • NURAL Piston NURAL 87-740000-50
    NURAL Piston (Ref : 87-740000-50) Hauteur d'axe : 62.8 mm, diamètre de chambre : 55.5 mm, longueur de boulon : 82.0 mm, profondeur de chambre 1 : 22.35 mm, Dimension standard : oui, Hauteur : 107.8 mm, Alésage de cylindre : 97.5 mm, Jeu du piston : 0.11 mm, Boulon-Ø : 36.0 mm, marque : NURAL, avec consigne : non,
  • NURAL Piston NURAL 87-420900-50
    NURAL Piston (Ref : 87-420900-50) Numéro de production : 13065D302, Hauteur d'axe : 78.55 mm, diamètre de chambre : 110.0 mm, longueur de boulon : 102.0 mm, profondeur de chambre 1 : 14.97 mm, Dimension standard : oui, Hauteur : 119.55 mm, Alésage de cylindre : 130.0 mm, Jeu du piston : 0.103 mm, travaillé mécaniquement : avec encoche/ découpe pour gicleur, Boulon-Ø : 52.0 mm, marque : NURAL, avec consigne : non,
  • NURAL Piston NURAL 87-740007-50
    NURAL Piston (Ref : 87-740007-50) Hauteur d'axe : 62.8 mm, diamètre de chambre : 55.5 mm, longueur de boulon : 82.0 mm, profondeur de chambre 1 : 22.35 mm, Surdimension/Côte majorée : 0.5 mm, Hauteur : 107.8 mm, Alésage de cylindre : 98.0 mm, Boulon-Ø : 36.0 mm, marque : NURAL, avec consigne : non,
  • NURAL Piston NURAL 87-123200-50
    NURAL Piston (Ref : 87-123200-50) Hauteur d'axe : 87.4 mm, diamètre de chambre : 89.0 mm, longueur de boulon : 107.0 mm, profondeur de chambre 1 : 18.6 mm, profondeur de chambre 2 : 6.1 mm, Dimension standard : oui, Volume de la cavité de piston : 96.3 cm³, Hauteur : 129.4 mm, Alésage de cylindre : 131.0 mm, Jeu du piston : 0.06 mm, travaillé mécaniquement : avec encoche/ découpe pour gicleur, Boulon-Ø : 55.0 mm, marque : NURAL, avec consigne : non,
  • NURAL Piston NURAL 87-179300-50
    NURAL Piston (Ref : 87-179300-50) Hauteur d'axe : 89.93 mm, diamètre de chambre : 75.15 mm, longueur de boulon : 105.0 mm, profondeur de chambre 1 : 23.88 mm, Dimension standard : oui, Hauteur : 139.93 mm, Alésage de cylindre : 128.0 mm, Jeu du piston : 0.17 mm, Surface : anodisé, travaillé mécaniquement : avec encoche/ découpe pour gicleur, Boulon-Ø : 46.0 mm, marque : NURAL, avec consigne : non,
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  • Mw-tools Armoire universelle avec 4 étagères réglables MW-Tools DEK11038
    Armoire universelle avecétagères. Caractéristiques: Construction robuste en acier soudé Avec 4 tablettes réglables d'une capacité de 50 kg, hauteur réglable Serrure 2 points Laque martelée Ouverture des portes jusqu'à 180°
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  • Mw-tools Armoire robuste à 7 tiroirs MW-Tools DERLK7
    Armoire à 7 tiroirs. Caractéristiques : 2 petits tiroirs, hauteur 50 mm 5 grands tiroirs, hauteur 117 mm Ouverture 85% des tiroirs ou 55 cm Capacité de charge par tiroir 45 kg Tiroirs montés sur roulements à billes Construction robuste en tôle d'acier Serrure à cylindre Peinture époxy rouge Caoutchouc de protection au-dessus Option : Séparations de tiroir - 751501304 Conçue pour une installation fixe (pas pour les ateliers mobiles)
  • Mw-tools Armoire universelle avec 4 étagères réglables MW-Tools DEK11058
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  • Mw-tools Armoire de rangement universelle étagères et tiroirs MW-Tools DEK7838L
    Armoire avec tablettes et tiroirs. Caractéristiques: Partie de paroi arrière perforée Avec 3 tiroirs Position des tiroirs ajustable 4 tablettes réglables d'une capacité de 50 kg Serrure 2-points Laque martelée Compatible avec crochets modularMOD23105, MOD23115, MOD23114, MOD23201
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    Porte-documents avec serrure et compartiment à fermeture<br/><br/>à zip à l'arrière, poche pour téléphone portable, trois<br/><br/>passants pour stylos, divers emplacements pour cartes de<br/><br/>crédit, compartiment à fermeture à zip, dimensions:<br/><br/>(L)395 x (P)50 x (H)285 mm - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • SNRA Cardan SNRA V2183
    SNRA Cardan pour VOLVO: C30, S40, C70 (CC), V50 (Ref : V2183) longueur : 948.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Diamètre 1 : 91.0 mm, Diamètre 2 : 86.0 mm, marque : SNRA, avecconsigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 012 13 02
    MAHLE Aftermarket Piston pour OPEL: Vectra (B berline F19,B break/Caravan F35,B F68), Omega (B Break,B Berline) & VAUXHALL: Omega (Berline,Break), Vectra (Break) (Ref : 012 13 02) longueur : 50.0 mm, Numéro de production : 83 L 59, Hauteur d'axe : 29.65 mm, diamètre de chambre : 68.0 mm, longueur de boulon : 56.0 mm, profondeur de chambre 1 : 0.15 mm, profondeur de la poche de valve 1 : 1.28 mm, Surface : revêtu, Boulon-Ø : 21.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,
  • RCA France Cardan RCA France VO920AN
    RCA France Cardan pour VOLVO: V50, C70 (CC), S40, C30 (Ref : VO920AN) gamme équipementier : TRANSMISSION NEUVE GARANTIE 5 ANS, Garantie : 5 ans, Denture extérieure, côté différentiel : 26, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • DEPA Cardan DEPA 3440300
    DEPA Cardan pour MINI: MINI (R50/53) (Ref : 3440300) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 917.0 mm, marque : DEPA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • METELLI Cardan METELLI 17-1330
    METELLI Cardan pour MINI: MINI (R50/53) (Ref : 17-1330) longueur : 918.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 34, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • SNRA Cardan SNRA V2209
    SNRA Cardan pour VOLVO: S40, C30, V50 (Ref : V2209) longueur : 917.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Diamètre 1 : 87.0 mm, Diamètre 2 : 89.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 038 51 02
    MAHLE Aftermarket Piston pour VOLVO: V40, S40 (Ref : 038 51 02) longueur : 50.0 mm, Numéro de production : 83 L 35, Hauteur d'axe : 28.0 mm, longueur de boulon : 57.0 mm, profondeur de chambre 1 : 2.83 mm, profondeur de la poche de valve 1 : 2.52 mm, Boulon-Ø : 21.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segment de piston moteur : oui,
  • DEPA Cardan DEPA 3440200
    DEPA Cardan pour MINI: MINI (R50/53) (Ref : 3440200) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 890.0 mm, marque : DEPA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • DEPA Cardan DEPA 3408560
    DEPA Cardan pour VOLVO: V50, C30, C70 (CC) (Ref : 3408560) longueur : 945.0 mm, marque : DEPA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • SNRA Cardan SNRA V2296
    SNRA Cardan pour VOLVO: S40, V50 (Ref : V2296) longueur : 725.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Diamètre 1 : 77.0 mm, Diamètre 2 : 77.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • MAHLE Aftermarket Piston MAHLE Aftermarket 640 57 02
    MAHLE Aftermarket Piston pour NISSAN: Terrano (II FL R20,II R20), Pathfinder (R50) (Ref : 640 57 02) longueur : 74.0 mm, Numéro de production : 96 V 37, Hauteur d'axe : 50.5 mm, longueur de boulon : 80.0 mm, profondeur de chambre 1 : 1.3 mm, hauteur de cloison de gorges de piston supérieure : 10.0 mm, Forme de bielle : Bielle trapézoïdale, Jeu du piston : 0.06 mm, Surface : anodisé, Boulon-Ø : 30.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, segmentde piston moteur : oui,
  • SNR Cardan SNR DK62.005
    SNR Cardan pour MINI: MINI (R50/53) (Ref : DK62.005) longueur : 616.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 53.5 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

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