Serrure Capot

Serrure Capot Ford C Max

  • VEMO Serrure de capot-moteur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga (Ref: V25-85-0056)
    VEMO Serrure de capot-moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga (Ref : V25-85-0056) équivalente à FORD: 3M51-16700-AC, 4 450 974, 4 895 285 marque : VEMO, avec consigne : non,
  • YAOPEI Barillet Serrure de Capot +2 Clés pour For-d Focus C-Max MK2 Kit de Réparation de Loquet de Verrouillage 4556337
    REMPLACEMENT PARFAIT: Remplacement direct pour les numéros de pièce OE 4556337, 3M5AR16B970AD APPLICATION DE VÉHICULE: Compatible pour Ford Focus MK2 2004-2012; Pour Ford Focus C-Max MK2 2003-2007 MPV FACILE À INSTALLER: Installation simple. Haute sensibilité. Parfaitement adapté à votre voiture. Emplacement sur le véhicule: Avant Longueur de la clé: 8.3cm / 3.27in; Longueur de la serrure: 23cm; Type: tige courte
  • VEMO Serrure de capot-moteur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga (Ref: V25-85-0056)
    VEMO Serrure de capot-moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga (Ref : V25-85-0056) équivalente à FORD: 3M51-16700-AC, 4 450 974, 4 895 285 marque : VEMO, avec consigne : non,
  • CANTONDZ 1355231 Kit de réparation de verrouillage capot & Mécanisme Serrure Capot avec 4 Outils de Démontage Garniture Intérieure Compatible avec Ford Focus MK2 C Max Kuga 2004-2012 3M5116700AC
    Numéro de pièce de rechange pour référence :1355231 3M5116700AC 3M5116700AC 3M51-16700-BC 3M5116700BC 4548439 96803039 1535949 Approprié: Compatible avec FOCUS MK2 2004-2011 C-Max 2003-2010 Kuga 2008-2012 Qualité : fabriqué avec des matériaux de haute qualité, résistant à l'usure, durable et non toxique. S'adapte parfaitement à la voiture. Installation facile : facile à installer et à enlever, remplacez directement les pièces endommagées. Si vous rencontrez des pièces plus compliquées, une installation professionnelle est recommandée. Remarque : avant d'acheter, veuillez vérifier le numéro de pièce d'origine du fabricant pour vous assurer que la pièce est adaptée. En cas de produit endommagé ou de réception d'un produit qui ne correspond pas au produit réel, veuillez nous contacter dès que possible. Nous vous aiderons activement à résoudre les problèmes associés.
  • METZGER Serrure de capot-moteur pour FORD: Mondeo (Ref: 2310760)
    METZGER Serrure de capot-moteur pour FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) (Ref : 2310760) équivalente à FORD: 1461611, 1490196, 7S7A-16700-AF marque : METZGER, avec consigne : non,
  • KASturbo Verrou de capot et de capot pour Ford Focus MK2 C-MAX 3M5116700BC 1355231
    Compatibilité : Ford Focus MK2 2004-2012 🚗OEM : 1355231, 4M5AA16B970AB, 3M51-16700-BC, 3M5116700BC, 4895286 🚗Caractéristiques: Haute qualité Excellent remplacement pour votre ancien 🚗 Remarque : nous sommes très honorés d'être votre choix, mais avant de passer commande, veuillez trouver votre numéro de pièce de voiture et vérifier attentivement les articles que nous avons listés 🚗 Si vous rencontrez un problème avec nos produits, n'hésitez pas à nous contacter. Nous ferons de notre mieux pour vous donner une réponse satisfaisante dans les 24 heures
  • ABAKUS Serrure de capot-moteur pour FORD: Focus (Ref: 132-017-002)
    ABAKUS Serrure de capot-moteur pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback) (Ref : 132-017-002) équivalente à FORD: 3M5116700AB marque : ABAKUS, avec consigne : non,
  • ProPlip Barillet Serrure de Capot +2 Clés pour Ford Focus C-Max MK2 4556337
    Pour FORD Comparez bien la forme de votre serrure avec la notre avant . Références compatibles: 4556337
  • VEMO Serrure de capot-moteur pour FORD: Mondeo (Ref: V25-85-0058)
    VEMO Serrure de capot-moteur pour FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) (Ref : V25-85-0058) équivalente à FORD: 1 461 612, 1 490 198, 7S7A-16700-BF marque : VEMO, avec consigne : non,
  • Qiilu verrou de capot focus cmax, mécanisme de verrouillage du capot de capot pour Ford Focus/C-Max (OE: 3M5116700BC)
    ★ Haute qualité ----- Par rapport aux autres serrures de capot, fixez le capot fermement sous la forme d'un boulon.Ce ne sera pas ouvert même un impact plus violent. ★ Fonction ----- Aide à restaurer la facilité et la commodité du verrouillage ou du déverrouillage du capot du capot de votre véhicule. ★ Remplacement parfait ----- Remplacez directement votre ancien ou cassé, ajustement parfait, facile à installer. ★ Remplace les numéros OEM ----- Les numéros OE pour référence sont: 3M5116700BC, 3M5116700AC, 3M51-16700-BC, 3M51-16700-AC. ★ Compatibilité ----- serrure pour capot spécifiquement pour Ford C-Max/Focus MK II.S'il vous plaît voir la description de montage ci-dessous pour la compatibilité du véhicule détaillée
  • VAICO Serrure de capot-moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (Ref: V30-2941)
    VAICO Serrure de capot-moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break) (Ref : V30-2941) équivalente à MERCEDES-BENZ: 204 880 00 60, A 204 880 00 60 Poids : 0.1247 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • KASturbo Barillet Serrure de Capot pour Focus MK2 C-Max, Bonnet Release Lock Kit 2004-2012 1343577 Long Type avec 2 clés
    【Références de référence】 1343577, 4M5A A16B970BA. Kit de réparation de jeu de verrouillage de déverrouillage du capot pour F-ord Focus MK2 2004-2012. 【Caractéristiques】 De haute qualité et durable. Excellent remplacement pour votre ancien. 【Attention】 Longueur du verrou: 25,5 cm / 10,04 pouces (Le plus important, veuillez comparer soigneusement la taille avant d'acheter). Quantité de clé: 2 clés. Si vous rencontrez un problème avec nos produits, n'hésitez pas à nous contacter. Nous ferons de notre mieux pour vous donner une réponse satisfaisante dans les 24 heures!
  • VAICO Serrure de capot-moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLK, Classe ML, Classe GLE, Classe CLS, AMG GT, Classe G (Ref: V30-2948)
    VAICO Serrure de capot-moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe ML, Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe CLS (218 Coupé,218 Phase 2 Coupé), AMG GT (190), Classe G (FL M463 G-G), Classe SLK (172), Classe GL (166), Classe SLC (172), Classe SL (231,231 Phase 2), Classe GLS (166) (Ref : V30-2948) équivalente à MERCEDES-BENZ: 204 880 00 64, 204880006464, 205000000000, A 204 880 00 64, A 204880006464 Poids : 0.3319 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • ProPlip Barillet Serrure de Capot +2 Clés pour Ford Focus MK2 C Max Kuga 1355231 4M5AA16B970AB
  • LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40 & MAZDA: 3 (Ref: 600 0200 00)
    LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 600 0200 00) équivalente à FORD: 1226832, 1229400, 1232035, 1232512, 1232513, 1232515, 1252727, 1312353, 1313975, 1321740, 1352356, 1418659, 1423910, 1472108, 1542007, 1570610, 1669556, 1672433, 1716881, 1727630, 1772104, 1872525, 1892437, 1916431, 2028456, 2028458, 3M51 6477 CD, 3M51 6477 CE, 3M51 6477 CF, 3M51 6477 CG, 3M51 6477 CH, 3M51-7540-C1E, 3M51-7540-C1F, 3M51-7540-C1G, 3M51-7540-C1H, 3M51-7540-C1J, 3M51-7540-C2F, 3M51-7540-C2G, 3M51-7540-C3E, 3M51-7A564-BC, 3M51-7A564-BD, 3M51-7A564-BE, 3M51-7A564-BF, 3M51-7A564-BG, 3M516477CD, 3M516477CE, 3M516477CF, 3M516477CG, 3M516477CH, 3M517540C1E, 3M517540C1F, 3M517540C1G, 3M517540C1H, 3M517540C1J, 3M517540C2F, 3M517540C2G, 3M517540C3E, 3M517A564BC, 3M517A564BD, 3M517A564BE, 3M517A564BF, 3M517A564BG, 9M51 7540 AA, 9M517540AA, AV61 6477 CE, AV61 6477 CF, AV616477CE, AV616477CF, BG91 6477 CA, BG916477CA, FM51 6477 DC, FM51 6477 DD, FM516477DC, FM516477DD, RM 3M 51754 0CH, RM 9M 51754 0AA, RM3M517540CH, RM9M517540AA, RM9M517C623AA, RMAV61-6477-CE, RMAV616477CE, RMFM51-6477-DD, RMFM516477DD & MAZDA: JC01-16-530, JC01-16-530A, JC01-16-530B, JC01-16-530C, JC01-16-530D, JC0116530, JC0116530A, JC0116530B, JC0116530C, JC0116530D, Y601-16-490, Y601-16-490A, Y601-16-490C, Y601-16-610, Y601-16-610A, Y601-16-610B, Y601-16-610C, Y60116490, Y60116490A, Y60116490C, Y60116610, Y60116610A, Y60116610B, Y60116610C, Y602-16-490, Y602-16-490A, Y60216490, Y60216490A, Y603-16-490, Y603-16-490A, Y60316490, Y60316490A, Y650-16-610B, Y650-16-610C, Y65016610B, Y65016610C & PEUGEOT: 96 479 333 80, 9647933380 & VOLVO: 30681198, 30711063, 30711163, 30735518, 30759458, 30787871, 31256716, 31256717, 31259847, 31272725, 31325011, 31325408, 31325438, 31367993, 31437703, 8689498 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi...
  • Voiture Extérieur 3 Pièces Capot Serrure Attraper Câble Clip 4549268 ABS Plastique Anti-âge Remplacement Ford pour Focus C-Max
    Champ d'application ------ Fabriqué sur la base de la norme d'origine, pour la 2004-2011 ; Applicable à C-2003-2011. Fonction principale : le clip de câble de verrouillage du capot vise à résoudre le problème d'ouverture du capot, vous facilite l'ouverture du capot. Fabrication professionnelle, fabrication exquise, pas facile à endommager, performances stables et haute fiabilité. Équipement :: Clip de câble de verrouillage de capot pour 20042011; pour C 20032011. 4549268, 3M5A 16A948AB sont les références. Veuillez vérifier le numéro de pièce de votre article pour garantir un ajustement parfait. Assurance qualité : construit selon des normes de qualité d'ingénierie strictes, très et ne s'accroche pas, correspond parfaitement au verrou de capot d'origine, remplace les clips de câble de verrouillage de capot usés ou endommagés, améliore l'efficacité du temps. 【 ABS durable 】 : le serre-câble de verrouillage du capot est fabriqué en matériau ABS haute résistance avec une excellente durabilité, peut être utilisé pendant une longue période.
  • LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, S40, C70, V70, S80 (Ref: 600 0149 00)
    LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, S40 (II), C70 (II CC), V70 (III), S80 (II) (Ref : 600 0149 00) équivalente à FORD: 1231991, 1232791, 1232811, 1251311, 1312354, 1317315, 1377488, 1381794, 1383917, 1405590, 1417695, 1450229, 1468703, 1472110, 1476856, 1508663, 1542335, 1563367, 1590998, 1595916, 1682282, 1786833, 1805268, 1819390, 1827889, 1907329, 3M51 6477 DD, 3M51 6477 DE, 3M51-7A564-EA, 3M516477DD, 3M516477DE, 3M517A564EA, 3S71-7A564-AB, 3S71-7A564-AC, 3S71-7A564-AD, 3S71-7A564-AE, 3S71-7A564-AF, 3S71-7A564-AG, 3S71-7A564-BA, 3S71-7A564-BB, 3S71-7A564-BC, 3S717A564AB, 3S717A564AC, 3S717A564AD, 3S717A564AE, 3S717A564AF, 3S717A564AG, 3S717A564BA, 3S717A564BB, 3S717A564BC, 6G91 6477 CB, 6G91 6477 CC, 6G91-7A564-BA, 6G916477CB, 6G916477CC, 6G917A564BA, 6M51 7550 AA, 6M51 7563 DA, 6M51-7540D-1A, 6M51-7550D-1A, 6M517540D1A, 6M517550AA, 6M517550D1A, 6M517563DA, 7G9N 7540 AA, 7G9N 7540 BA, 7G9N 7540 BB, 7G9N 7540 BC, 7G9N 7563 AA, 7G9N 7563 AB, 7G9N 7563 AC, 7G9N 7563 CA, 7G9N7540AA, 7G9N7540BA, 7G9N7540BB, 7G9N7540BC, 7G9N7563AA, 7G9N7563AB, 7G9N7563AC, 7G9N7563CA, 8V41 6477 DA, 8V41 6477 DB, 8V416477DA, 8V416477DB, DG91-7A564-AB, DG917A564AB, RM 7G 9N754 0BB, RM7G9N7540BB & VOLVO: 30651915, 30681231, 30725166, 30725305, 30725309, 30735153, 30759485, 30759784, 30787968, 31219797, 31219798, 31259444, 31272726, 31367314, 31367652, 9648776780 gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il...
  • Viviance Capot De La Voiture Capot De Déverrouillage Verrou Loquet Tie Rob Kit De Réparation pour Fo-RD Focus MK2 2004-2012 Focus C-Max 2003-2010 Kuga 2008-2012
    Couleur: noir Matériel: plastique Longueur totale: 132mm Fitment: pour Fo-rd Focus MK2 (2004-2011) 1 X capot de capuchon de serrure de capot
  • LUK Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 415 0647 10)
    LUK Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Galaxy (II CA1) (Ref : 415 0647 10) équivalente à FORD: 1352798, 1355873, 1363710, 1376338, 1376339, 1383693, 1435146, 1458254, 1480013, 1506751, 1536110, 3M51 6477 L, 3M51 6477 LB, 3M51 6477 LC, 3M51 6477 LD, 3M516477L, 3M516477LB, 3M516477LC, 3M516477LD, 6G91 6477 BA, 6G91 6477 BB, 6G91 6477 DA, 6G91 6477 EA, 6G91 6477 EB, 6G91 6477 EC, 6G91 6477 FA, 6G916477BA, 6G916477BB, 6G916477DA, 6G916477EA, 6G916477EB, 6G916477EC, 6G916477FA, 6M21 6477 BA, 6M216477BA gamme équipementier : LuK DMF, diamètre : 240.0, synonymes : volant bimasse, volant d'inertie, Spécification : bi-masse, Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, vis de fixation, volant moteur : oui, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
  • Mécanisme de Serrure Electrique Ouverture Fermeture Verrouillage de Capot Moteur Focus 2 Kuga 1 C-Max CMAX idem 3m5116700ac, 3m5116700bc, 4895286, 3M5116700
    Emplacement : AVANT (serrure de capot) - Branchement 1 prise, 2 connectiques Référence OEM : 3M5116700AC - 3M5116700BC - 4895286 Pour : FORD Focus II de 2004 à 2011 - Focus C-Max de 2003 à 2007 - C-Max de 2007 à 2010 et Kuga I de 2008 à 2012 Pièce neuve de qualité - Vendue avec facture Garantie Envoi rapide
  • LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Galaxy (Ref: 600 0171 00)
    LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Galaxy (II CA1) (Ref : 600 0171 00) équivalente à FORD: 1226832, 1232035, 1352356, 1352798, 1352894, 1352895, 1352896, 1355873, 1363710, 1364232, 1364233, 1364234, 1364236, 1376338, 1376339, 1376342, 1383693, 1383695, 1383696, 1387086, 1387087, 1405847, 1405848, 1405849, 1405850, 1418659, 1423914, 1430430, 1430431, 1435146, 1447101, 1447105, 1447107, 1447112, 1456069, 1456071, 1456072, 1458254, 1468699, 1472108, 1480013, 1495801, 1495802, 1498312, 1498315, 1506751, 1516688, 1524558, 1524559, 1536110, 1672435, 1677271, 1677272, 1692280, 1692281, 1789061, 1893054, 3M51 6477 L, 3M51 6477 LB, 3M51 6477 LC, 3M51 6477 LD, 3M51-7540L-1B, 3M51-7540L-1C, 3M51-7540L-1D, 3M51-7540L-1E, 3M51-7540L-1F, 3M51-7540L-2B, 3M51-7540L-2D, 3M51-7540L-3D, 3M51-7A564-BC, 3M51-7A564-BD, 3M51-7A564-BE, 3M51-7A564-BF, 3M51-7A564-BG, 3M51-7C623-DA, 3M516477L, 3M516477LB, 3M516477LC, 3M516477LD, 3M517540L1B, 3M517540L1C, 3M517540L1D, 3M517540L1E, 3M517540L1F, 3M517540L2B, 3M517540L2D, 3M517540L3D, 3M517A564BC, 3M517A564BD, 3M517A564BE, 3M517A564BF, 3M517A564BG, 3M517C623DA, 6G91 6477 BA, 6G91 6477 BB, 6G91 6477 DA, 6G91 6477 EA, 6G91 6477 EB, 6G91 6477 EC, 6G91 6477 FA, 6G91-7540B-1B, 6G91-7540B-1C, 6G91-7540B-1D, 6G91-7540B-1E, 6G91-7540B-1F, 6G91-7540B-1G, 6G91-7540B-2C, 6G91-7540D-1C, 6G91-7540D-1D, 6G91-7540D-1E, 6G91-7540D-1F, 6G91-7540D-1G, 6G91-7540D-1H, 6G91-7540D-2C, 6G91-7540D-2E, 6G91-7550-D1A, 6G91-7550-D1C, 6G91-7550-D1D, 6G91-7550-D1E, 6G91-7550-D1F, 6G91-7563-BB, 6G91-7563-BD, 6G916477BA, 6G916477BB, 6G916477DA, 6G916477EA, 6G916477EB, 6G916477EC, 6G916477FA, 6G917540B1B, 6G917540B1C, 6G917540B1D, 6G917540B1E, 6G917540B1F, 6G917540B1G, 6G917540B2C, 6G917540D1C, 6G917540D1D, 6G917540D1E, 6G917540D1F, 6G917540D1G, 6G917540D1H, 6G917540D2C, 6G917540D2E, 6G917550D1A, 6G917550D1C, 6G917550D1D, 6G917550D1E, 6G917550D1F, 6G917563BB, 6G917563BD, 6M21 6477 BA, 6M216477BA, RM 3M 51754 0LD, RM 3M 51754 0LE, RM 3M 51754 0LF, RM 6G 91754 0BE, RM 6G 91754 0BF, RM 6G 91754 0BG, RM 6G 91754 0DF, RM 6G 91754 0DG, RM 6G 91754 0DH, RM3M517540LD, RM3M517540LE, RM3M517540LF, RM3M517C623DA, RM6G917540BE, RM6G917540BF, RM6G917540BG, RM6G917540DF, RM6G917540DG, RM6G917540DH gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs,...
  • LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: C-Max, Fiesta, Focus, Puma, Kuga, Connect, Mondeo & VOLVO: V40, V50, C30, S40 (Ref: 600 0277 00)
    LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Fiesta (VII 5 portes,VII 3 portes,VII Van), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Puma (II), Kuga (II Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break) & VOLVO: V40 (II), V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) (Ref : 600 0277 00) équivalente à FORD: 1229400, 1232512, 1312353, 1542007, 1669556, 1685547, 1685761, 1686778, 1706670, 1716881, 1727630, 1760736, 1772100, 1785392, 1789060, 1804546, 1804934, 1818044, 1838178, 1872525, 1873836, 1893378, 1916431, 2002008, 2002011, 2015110, 2028456, 2028458, 2088325, 2144822, 2169191, 2208794, 2257493, 2300723, 3M51 6477 CD, 3M51 6477 CE, 3M51 6477 CF, 3M51 6477 CG, 3M51 6477 CH, 3M516477CD, 3M516477CE, 3M516477CF, 3M516477CG, 3M516477CH, AV61 6477 CE, AV61 6477 CF, AV61-7540-C1A, AV61-7540-C1B, AV61-7540-C1C, AV61-7A564-BA, AV61-7A564-BB, AV61-7A564-BC, AV61-7A564-BD, AV61-7A564-BE, AV61-7A564-BF, AV61-7A564-BFS, AV61-7A564-EB, AV61-7A564-EC, AV61-7A564-ED, AV61-7A564-EE, AV61-7C623-AA, AV61-7C625-BA, AV616477CE, AV616477CF, AV617540C1A, AV617540C1B, AV617540C1C, AV617A564BA, AV617A564BB, AV617A564BC, AV617A564BD, AV617A564BE, AV617A564BF, AV617A564BFS, AV617A564EB, AV617A564EC, AV617A564ED, AV617A564EE, AV617C623AA, AV617C625BA, BG91 6477 CA, BG916477CA, DG9Z 7A56 B, DG9Z7A56B, FM51 6477 DC, FM51 6477 DD, FM51 7540 AA, FM51 7540 AB, FM51-7C623-AB, FM516477DC, FM516477DD, FM517540AA, FM517540AB, FM517C623AB, RM FM 51754 0AB, RMAV61-6477-CE, RMAV616477CE, RMAV617540C1B, RMAV617540C1C, RMAV617C623AA, RMFM51-6477-DD, RMFM516477DD, RMFM517540AB, RMFM517C623AB & MAZDA: B6Y2-16-530, B6Y2-16-530A, B6Y2-16-530B, B6Y2-16-530BAA, B6Y2-16-530C, B6Y216530, B6Y216530A, B6Y216530B, B6Y216530BAA, B6Y216530C, Y601-16-610, Y601-16-610A, Y601-16-610B, Y601-16-610C, Y60116610, Y60116610A, Y60116610B, Y60116610C, Y650-16-490, Y650-16-490A, Y650-16-490B, Y650-16-490C, Y650-16-610B, Y650-16-610C, Y65016490, Y65016490A, Y65016490B, Y65016490C, Y65016610B, Y65016610C & PEUGEOT: 96 479 333 80, 9647933380 & VOLVO: 30681198, 31256716, 31259734, 31325011, 31325074, 31325267, 31325408, 31325438, 31325987, 31367377, 31367766, 31367993, 31367995, 31437703, 31492819 gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des...
  • MONROE Butée d'amortisseur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5, CX-9 (Ref: MK282)
    MONROE Butée d'amortisseur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,II Berline,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), CX-9 (Ref : MK282) équivalente à FORD: 1223835, 1230960, 1250820, 1255350, 1255747, 1305330, 1308718, 1320605, 1323599, 1334230, 1339553, 1365854, 1377471, 1377612, 1381605, 1502144, 1508111, 1709488, 1741612, 1820233, 1826506, 2036136, 2138252, 3M513K099AA, 3M513K099AB, 3M513K099AC, 3M513K099AD, 3M513K155BD, 3M513K155BE, 3M513K155DB, 3M513K155DC, 3M513K155FA, 3M513K155FB, 6M5Y3K155A, 8V413K155AB, AV613K155AD, AV613K155AE, AV613K155C2A, CV613K155B2A, CV613K155B2B, CV613K155BA, CV63K155B2B & MAZDA: B39D34380, B39D34380A, BBM234380, BBM23438X, BBT934380, BP4K3438XA, BP4K3438XB & VOLVO: 30647733, 30666194, 30666530, 30681546, 31262470, 31360778 gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 0.8 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Info complémentaire : avec roulement, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de...
  • TYC Feu stop additionnel pour FORD: C-Max (Ref: 15-0653-00-2)
    TYC Feu stop additionnel pour FORD: C-Max (II B7,II CEU Phase 2) (Ref : 15-0653-00-2) équivalente à FORD: 1457908, 1485210, 1693237, 1806666, 2085725, 7S71-13A601-BB, 7S71-13A601-BD, 7S71-13A601-BE, 7S71-13A601-BF, 7S71-13A601-DA, 7S7113A601BB, 7S7113A601BD, 7S7113A601BE, 7S7113A601BF, 7S7113A601DA Type d'immatriculation : Vérifié par la CEE, Info complémentaire : avec ampoule, marque : TYC, avec consigne : non,
  • WALKER Tuyau flexible, échappement pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 & MAZDA: 3 (Ref: 10362)
    WALKER Tuyau flexible, échappement pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 10362) équivalente à FORD: 1223936, 1232313, 1252230, 1347704, 1349082, 1385919, 1478568, 1564115, 1677715, 3M515G203FG, 3M515G203FM, 9M515G203CA, ME3M5J5G203F1A & MAZDA: Y60140500A, Y60140500C, Y60140500D, Y60140500E & VOLVO: 31219070 longueur : 540.0 mm, synonymes : tresse d'échappement, marque : WALKER, avec consigne : non,
  • METZGER Injecteur pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, Mondeo (Ref: 0920008)
    METZGER Injecteur pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), B-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) (Ref : 0920008) équivalente à FORD: 1538984, 8A6G-9F593-AA avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • METZGER Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, B-Max, Mondeo, S-Max, Connect, Ecosport, Ka, Galaxy (Ref: 2410089)
    METZGER Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), B-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback,V CNG Berline,IV CA2 SW,V CNG Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,IV CA2 Berline,V CNG Break Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), S-Max (I Phase 2,II), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Ecosport (Phase 2), Ka (+), Galaxy (II Phase 2 CA1,III) (Ref : 2410089) équivalente à FORD: 1319730, 1337626, 1366324, 1496572, 1700007, 1796573, DS7G-6C524-AA type de fonctionnement : hydraulique, Nombre de dents : 38, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Injecteur pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 (Ref: 0920007)
    METZGER Injecteur pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,III GE berline,III GE break,IV CA2 Berline,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) (Ref : 0920007) équivalente à FORD: 1149958, 1S7G-9F593-GA avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • METZGER Ballast, lampe à décharge pour FORD: C-Max, Kuga & LAND ROVER: Range Rover, Discovery & VOLVO: XC 60, S60 & JAGUAR: XJ (Ref: 0896010)
    METZGER Ballast, lampe à décharge pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Sport I Phase 2,IV,IV Phase 2), Discovery (IV) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), S60 (II,II Phase 2) & JAGUAR: XJ (351,Phase 2 351) (Ref : 0896010) équivalente à FORD: 1697303, AM51-12K072-AA & JAGUAR: C2D5271 & LAND ROVER: LR 014114 & VOLVO: 3297941 Version : 7G, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le ballast se définit par tout composant électrique utilisé afin de diminuer le courant dans un circuit électrique. Il se présente souvent sous la forme d'une résistance fixe ou variable. Le ballast de lampe à décharge est présent sur certains véhicules qui possèdent des phares avec ampoules Xénon. Comme toutes les lampes à décharge, son principe repose sur la conversion du courant électrique en photons, autrement dit en lumière. Utilisé dans les lampes à décharge depuis 1999, le xénon ne s'illumine qu'au contact d'un courant supérieur à 20 000 volts. Le ballast joue le rôle d'un transformateur. Capable de produire plusieurs dizaines de milliers de volts, il fournit l'énergie nécessaire au bon fonctionnement de la lampe., quand changer : Le ballast de lampe à décharge est nécessaire à l'allumage des phares. Par conséquent, un ballast défaillant se traduira par l'impossibilité d'allumer les phares. Néanmoins, un phare qui ne fonctionne pas ne met pas nécessairement en cause le ballast, le dysfonctionnement peut également provenir de la lampe à décharge. Si, après avoir changé la lampe, vous constatez que le phare n'éclaire toujours pas, cela signifie que c'est le ballast qui est défectueux., pourquoi changer : Si le ballast de lampe à décharge est défectueux, la lampe ne pourra pas fonctionner et vos phares ne pourront pas éclairer la route. Un bon éclairage est fondamental, en particulier pendant la conduite de nuit. Il contribue à votre sécurité et à celle des autres usagers car il permet de voir et d'être vu à tout moment. Par ailleurs, l'équipement de feux de route et de feux de croisement fonctionnels est obligatoire au regard de l'article R313 du Code de la route. L'absence, la non-conformité ou la défectuosité des feux peut entraîner l'immobilisation du véhicule.
  • METZGER Tuyau, carburant de fuite pour FORD: Fiesta, B-Max, Focus, Kuga, C-Max, Ecosport, Connect, Mondeo, Courrier, Ka (Ref: 0840120)
    METZGER Tuyau, carburant de fuite pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes), B-Max, Focus (III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Kuga (II Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier), Ka (+ Phase 2) (Ref : 0840120) équivalente à FORD: 1868676, FM5Q-9K022-AB, FM5Q9K022AB Préparation de carburant : Common Rail (CR), Info complémentaire : approprié pour diesel bio, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Serrure de capot-moteur pour FORD: Mondeo (Ref: 2310760)
    METZGER Serrure de capot-moteur pour FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) (Ref : 2310760) équivalente à FORD: 1461611, 1490196, 7S7A-16700-AF marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Soupape d'injection pour FORD: Kuga, Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 0920012)
    METZGER Soupape d'injection pour FORD: Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Galaxy (III) (Ref : 0920012) équivalente à FORD: 1800732, 1852588, 2012908, DS7G-9F593-EA gamme équipementier : référence OE, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non,
  • METZGER Corps papillon pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, Ecosport, Connect, Mondeo, Courrier (Ref: 0892366)
    METZGER Corps papillon pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VII Van), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) (Ref : 0892366) équivalente à FORD: 1760332, 1766916, 1807454, 1828779, 2168321, CM5G-9F991-EA, CM5G-9F991-FA, CM5G-9F991-FB, CM5G-9F991-FC, CM5G-9F991-GA, CM5G-9F999-EA, CM5G-9F999-FA, CM5G-9F999-FB, CM5G-9F999-FC type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Diamètre : 40.0 mm, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en temps réel du flux d'air n'étant plus assuré, le mélange air/gaz dans les chambres de combustion sera inapproprié. Votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations. Ralenti instable, accélérations aléatoires, moteur qui s'étouffe et autres dysfonctionnements de plus en plus fréquents vous conduiront inéluctablement à la panne définitive.
  • BM CATALYSTS Catalyseur pour FORD: C-Max, Focus, Connect, Mondeo (Ref: BM91752H)
    BM CATALYSTS Catalyseur pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break) (Ref : BM91752H) équivalente à FORD: 1766306, 1770958, 1790029, 1843288, 1873837, 1929807, 1930046, CM515E211CF, F1F15E211FD, F1F15E211SA gamme équipementier : Approved, synonymes : pot catalytique, marque : BM CATALYSTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • METZGER Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy & VOLVO: V50, C30 (Ref: 0903210)
    METZGER Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,III GE berline,III GE break,IV CA2 Berline,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda II Fast Wagon,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Berline GG1,Mazda I Break GY1,Mazda I Phase 2 Berline GG1), MPV (II FL) (Ref : 0903210) équivalente à FORD: 1119942, 1S7F-12K073-AD & MAZDA: LF01-18-230 & VOLVO: 30658182A Résistance : 550.0 ohm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • METZGER Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, C-Max, Kuga, Focus, B-Max, S-Max, Connect, Ka, Mondeo, Galaxy (Ref: 2410090)
    METZGER Poulie déphaseur d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), B-Max, S-Max (I Phase 2,II), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Ka (+), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1,III) (Ref : 2410090) équivalente à FORD: 1685731, 1796574, DS7G-6C524-BA type de fonctionnement : hydraulique, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, Nombre de dents : 38, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Capteur pour FORD: Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: C30, XC 90, S60, V70, C70, XC 70, S80 & JAGUAR: XF, XK (Ref: 0906354)
    METZGER Capteur pour FORD: Kuga, S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1) & VOLVO: C30, XC 90 (I,I Phase 2), S60, V70 (II,III), C70 (II CC), XC 70 (Phase 2), S80 (II) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2), XK (R Phase I,R Phase II) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,III Phase 2) (Ref : 0906354) équivalente à FORD: 1379704, 1689133, 6G9N-12B676-AA & JAGUAR: AJ 811668 & LAND ROVER: LR 008887 & VOLVO: 30622083 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Capteur, module de commutation pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max (Ref: 0901034)
    METZGER Capteur, module de commutation pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) (Ref : 0901034) équivalente à FORD: 3044296, 4454900, 4610018, 4826701, 5S4P-7F293-AA, 7S4P-7F293-AA marque : METZGER, avec consigne : non,
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max (Ref: 845055)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) (Ref : 845055) équivalente à FORD: 1352798, 1355873, 1363710, 1376338, 1376339, 1383693, 1435146, 1458254, 1480013, 1506751, 1536110, 6G91-6477-BA, 6G91-6477-BB, 6G91-6477-EB, 6G91-6477-EC, 6G91-6477-FA, 6G916477BA, 6G916477BB, 6G916477EB, 6G916477EC, 6G916477FA gamme équipementier : KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : conversion, type de fonctionnement : poussé, Couple de serrage : 110.0 Nm, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • DELPHI Injecteur pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Connect, Galaxy (Ref: 6980572)
    DELPHI Injecteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Connect (Transit TC7 Phase 2,Tourneo TC7 Phase 2), Galaxy (II CA1) (Ref : 6980572) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • FERODO Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: FDB1594)
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,II SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, Ecosport (Phase 3,Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : FDB1594) équivalente à FORD: 1223682, 1321517, 1360305, 1508074, 1519528, 1566093, 1695810, 1712024, 1753844, 1809256, 1820037, 3M512K021AA, 3M512K021AB, 3M5J2K021A1A, 8V412K021AA, 8V412K021AB, AV612K021BA, AV612K021BB, CN152K021AA, ME3M5J2K021AA, MEAV6J2K021AA, MEAV6J2K021BA & MAZDA: B4YB3323Z, BPYK3323Z, BPYK3323ZA, BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZB9C, BPYK3323ZC, BPYK3323ZC9C, C2Y33323ZA & VOLVO: 306 83554, 30683554, 30715023, 30742030, 30742031, 30793618, 31341301 avantage produit : Ecologique, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 17.5 mm, Poids : 2.25 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • FERODO Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & RENAULT: Laguna & SAAB: 9-3 (Ref: FDB1931)
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & RENAULT: Laguna (III Phase 2 Coupé) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) & OPEL: Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), GT Roadster & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & TOYOTA: Camry (ACV/MCV30 Berline) & VAUXHALL: Vectra (C,C Sedan,C FL Sedan,C Estate) (Ref : FDB1931) équivalente à CADILLAC: 13322091, 93190338 & FORD: 1233679, 1324300, 1360254, 1360304, 1360306, 136304, 1566096, 1683374, 1753860, 1763677, 1805813, 1809259, 1809458, 1820122, 2039739, 2177229, 2252494, 2271380, 2T1J2M008AA, 3M512M008AC, 3M5J2M008A1A, 4387371, 5134101, AV612M008AA, AV612M008AB, AV612M008BA, CV6Z2200A, KTKV6C2M008AA, KTKV6C2M008AB, ME2T1J2M008AA, ME2T1J2M008AB, ME3M5J2M008AA, MEAV6J2M008AA, MEAV6J2M008BA, MEAV6J2M008CA & FORD USA: CV6Z2200A & MAZDA: BPYK2648Z, BPYK2648ZA, BPYK2648ZA9C, BPYK2648ZB, C2Y32648ZA, C2Y32648ZA9A & OPEL: 13322091, 1605065, 1605196, 93190338 & SAAB: 13322091, 32017848, 93190338 & VAUXHALL: 13322091, 93190338 & VOLVO: 30736610, 30742031, 31341327, 31341331, 8683615 avantage produit : Ecologique, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 16.3 mm, longueur : 123.1 mm, hauteur : 51.9 mm, Poids : 0.969 kg, marque : FERODO, avec consigne : non,
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: C-Max, Fiesta, Focus, Kuga, Connect, Mondeo & VOLVO: V40, V50, C30, S40 & MAZDA: 3, 5 (Ref: 845175)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Fiesta (VII 5 portes,VII 3 portes), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Kuga (II Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) (Ref : 845175) équivalente à FORD: 1692745, 1716877, 1727630, 1872525, 1916431, 2257503, AV61-6477-CE, AV61-7A564-BF, AV616477CE, AV617A564BF, FM51-7C625-AA, FM517C625AA & MAZDA: Y650-16-610B, Y65016610B & VOLVO: 31325438, 31437703 gamme équipementier : KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : conversion, Poids : 20.56 kg, Angle de serrage [degré] : 90.0 °, Couple de serrage : 30.0 Nm, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas...
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40 & MAZDA: 3 (Ref: 837305)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 837305) équivalente à FORD: 1226832, 1229400, 1232035, 1232512, 1232513, 1232515, 1252727, 1312353, 1313975, 1321740, 1352356, 1418659, 1423910, 1472108, 1542007, 1570610, 1590999, 1669556, 1672433, 1672434, 1692745, 1716877, 1716881, 1727630, 1872525, 1916431, 2028456, 2028458, 2521670, 3M51-6477-CD, 3M51-6477-CF, 3M51-6477-CG, 3M51-6477-CH, 3M51-7540-C1E, 3M51-7540-C1F, 3M51-7540-C1G, 3M51-7540-C1H, 3M51-7540-C1J, 3M51-7540-C2F, 3M51-7540-C2G, 3M51-7540-C3E, 3M51-7A56-4BC, 3M51-7A56-4BD, 3M51-7A56-4BE, 3M51-7A56-4BF, 3M51-7A56-4BG, 3M51-7A56-4BH, AV61-6477-CE, AV616477CE, BG91-6477-CA, BG916477CA, FM51-6477-DC, FM51-6477-DD, FM51-6477-DE, RM3M51-7540-CH, RM9M51-7540-AA, RMAV616477CE, RMFM516477DD & MAZDA: JC01-16-530, JC01-16-530A, JC01-16-530B, JC01-16-530C, JC01-16-530D, Y601-16-490, Y601-16-490A, Y601-16-490B, Y601-16-490C, Y601-16-610, Y601-16-610A, Y601-16-610B, Y601-16-610C, Y602-16-460, Y602-16-490, Y602-16-490A, Y603-16-460, Y603-16-490, Y603-16-490A, Y650-16-610B, Y65016610B & PEUGEOT: 9647933380, 9647934380, 9654219280 & VOLVO: 30681198, 30711063, 30711163, 30735518, 30759458, 30787871, 31256716, 31256717, 31259847, 31272725, 31325011, 31325408, 31325438, 31367993, 31437703, 8689498, 9480482 gamme équipementier : FULLPACK DMF (CSC) with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 19.8 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les...
  • VALEO Alternateur pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Fusion & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 440411)
    VALEO Alternateur pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, Fusion (FL) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 440411) équivalente à FORD: 1229259, 1255711, 1477738, 1676843, 1704085, 1708322, 1748630, 3M5T-10300-YC, 3M5T10300YA, 3M5T10300YB, 3M5T10300YC, 3M5T10300YD, 3M5T10300YE, 8M5T-10300-YA, 8M5T-10300-YB, 8M5T10300YA, 8M5T10300YB, R8M5T-10300-YA, R8M5T10300YA, RE3M5T-10300-YD, RE3M5T10300YD & VOLVO: 30795423, 31255595, 31285593, 31288155, 36000599, 36002577, 36050997, 8603183, 8688163C condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, Poids : 6.25 kg, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de raccord : B+(M8), Position/degré : R 60, Type de fixation : Fixation en quatre points, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, C70, V70, S80 (Ref: 835132)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC), V70 (III), S80 (II) (Ref : 835132) équivalente à FORD: 1231991, 1312354, 1381794, 1468703, 1508663, 1563367, 3M516477DD, 3M516477DE, 6G91 6477 CB, 6G91 6477 CC, 6G91-6477-CB, 6G91-6477-CC, 6G916477CB, 6G916477CC, 8V41 6477 DA, 8V41 6477 DB, 8V41-6477-DA, 8V41-6477-DB, 8V416477DA, 8V416477DB, 9648776780 & VOLVO: 30681231, 30725305, 30725309, 9648776780 Avec butée d'embrayage : Non, gamme équipementier : CONVERSION KIT with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Conversion, Poids : 19.526 kg, Couple de serrage : 120.0 Nm, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de...
  • DELPHI Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Fiesta, C-Max, Kuga, Focus, B-Max, Ecosport, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: PS20082-12B1)
    DELPHI Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VII Van), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2,III), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), S-Max (II), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Galaxy (III) (Ref : PS20082-12B1) équivalente à FORD: 1852633, EL8A9F479AA quantité : 1, Pression de : 26.0 kPa, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • VALEO Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: 301649)
    VALEO Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : 301649) équivalente à FAW: BV612001B3A & FORD: 1223682, 1321517, 1360305, 1508074, 1519528, 1566093, 1712024, 1753844, 1765766, 1809256, 1816524, 1820037, 1826241, 2048661, 2188058, 2492033, 3M51-2K021-AA, 3M512K021AA, 3M5J-2K021A-1A, 3M5J2K021A1A, 8V41-2K021-AA, 8V41-2K021-AB, 8V412K021AA, 8V412K021AB, AV61-2K021-BA, AV61-2K021-BB, AV612K021BA, AV612K021BB, BV61-2001-CB, BV61-2001B-3A, BV61-2001C-3B, BV612001B3A, BV612001C3B, BV612001CB, GN15-2K021-AD, GN152K021AD, ME3M-5J2K021-AA, ME3M5J2K021AA, MEAV6J-2K021-AA, MEAV6J-2K021-BA, MEAV6J2K021AA, MEAV6J2K021BA, MECV6J-2K021-AA, MECV6J2K021AA & FORD (CHANGAN): 3M512K021AB, BV612001B3A & FORD NEW HOLLAND: 1321517, 1360305, 1508074, 1519528 & MAZDA: 1223682, B3YF-33-23Z, B3YF3323Z, BPYK-33-23Z, BPYK-33-23ZA, BPYK-33-23ZA9C, BPYK-33-23ZB9C, BPYK-33-23ZC9C, BPYK3323Z, BPYK3323ZA, BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZB9C, BPYK3323ZC9C & MAZDA (CHANGAN): C2Y3-33-23ZA, C2Y33323ZA & VOLVO: 30683554, 30715023, 30742030, 30793618, 31341301 & VOLVO (CHANGAN): 30742030 Gamme : VALEO FIRST, quantité : 4, épaisseur : 18.1 mm, longueur : 155.0 mm, Poids : 1.96 kg, Info complémentaire : sans tôle-anti-bruit, marque : VALEO, avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: C-Max, Fiesta, Focus, Kuga, Connect, Mondeo & VOLVO: V40, V50, C30, S40 & MAZDA: 3, 5 (Ref: 837440)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Fiesta (VII 5 portes,VII 3 portes,VII Van), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Kuga (II Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) (Ref : 837440) équivalente à FORD: 1229400, 1232512, 1312353, 1542007, 1669556, 1685547, 1685761, 1686778, 1692745, 1706670, 1716877, 1716881, 1727630, 1760736, 1772100, 1785392, 1804546, 1804934, 1818044, 1838178, 1872525, 1873836, 1916431, 2002008, 2002011, 2028456, 2028458, 2088325, 2144822, 2169191, 2208794, 2257493, 3M516477CD, 3M516477CE, 3M516477CF, 3M516477CG, 3M516477CH, AV61-6477-CE, AV61-7540-C1A, AV61-7540-C1B, AV61-7540-C1C, AV61-7A564-BA, AV61-7A564-BB, AV61-7A564-BC, AV61-7A564-BD, AV61-7A564-BE, AV61-7A564-BF, AV61-7A564-BFS, AV61-7A564-EB, AV61-7A564-EC, AV61-7A564-ED, AV61-7A564-EE, AV61-7C625-BA, AV616477CE, AV617540C1A, AV617540C1B, AV617540C1C, AV617A564BA, AV617A564BB, AV617A564BC, AV617A564BD, AV617A564BE, AV617A564BF, AV617A564BFS, AV617A564EB, AV617A564EC, AV617A564ED, AV617A564EE, AV617C625BA, BG916477CA, DG9Z7A56B, FM51-7C625-AA, FM516477DC, FM516477DD, FM517540AA, FM517540AB, FM517C625AA, RMAV61-6477-CE, RMAV616477CE, RMAV617540C1B, RMAV617540C1C, RMFM51-6477-DD, RMFM516477DD, RMFM517540AB & MAZDA: B6Y2-16-530, B6Y2-16-530A, B6Y2-16-530B, B6Y2-16-530BAA, B6Y2-16-530C, B6Y216530, B6Y216530A, B6Y216530B, B6Y216530BAA, B6Y216530C, Y601-16-610, Y601-16-610A, Y601-16-610B, Y601-16-610C, Y60116610, Y60116610A, Y60116610B, Y60116610C, Y650-16-490, Y650-16-490A, Y650-16-490B, Y650-16-490C, Y650-16-610B, Y650-16-610C, Y65016490, Y65016490A, Y65016490B, Y65016490C, Y65016610B, Y65016610C & PEUGEOT: 9647933380 & VOLVO: 30681198, 31256716, 31259734, 31325011, 31325074, 31325267, 31325408, 31325438, 31325987, 31367377, 31367766, 31367993, 31367995, 31437703, 31492819 gamme équipementier : FULLPACK DMF (CSC) with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, matériau : plastique, Poids : 19.8 kg, Nombre de trous de fixation : 6, Alésage-Ø : 28.0 mm, Type de montage : fixé, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet...
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40 & MAZDA: 3 (Ref: 845189)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : 845189) équivalente à FORD: 1229400, 1232512, 1312353, 1542007, 1669556, 3M51-6477-CD, 3M51-6477-CE, 3M51-6477-CF, 3M51-6477-CG, 3M51-6477-CH, 3M516477CD, 3M516477CE, 3M516477CF, 3M516477CG, 3M516477CH & MAZDA: Y601-16-610, Y601-16-610A, Y601-16-610B, Y601-16-610C, Y60116610, Y60116610A, Y60116610B, Y60116610C & PEUGEOT: 9647933380 & VOLVO: 30681198, 31325011 gamme équipementier : KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : conversion, Couple de serrage : 55.0 Nm, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement...
  • VALEO Vanne EGR pour PEUGEOT: 206, 207, 206+, 107, 1007, Bipper, 207+ & CITROËN: C3, C2, Nemo, C1 & FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion (Ref: 700413)
    VALEO Vanne EGR pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 206+, 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, C1 (5 Portes,3 Portes) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), Fusion (FL) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes) (Ref : 700413) équivalente à CITROËN: 1618-46, 1618-N8, 1618-PF, 161846, 1618N8, 1618PF & FORD: 1333611, 1363591, 1479845, 1682736, 2002309 & PEUGEOT: 1618-46, 1618-N8, 1618-PF, 161846, 1618N8, 1618PF & TOYOTA: SU001-00702, SU001-00730, SU001-00884, SU00100702, SU00100730, SU00100884 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.96 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VALEO Ballast, lampe à décharge pour FORD: C-Max, Kuga & LAND ROVER: Range Rover, Discovery & VOLVO: XC 60, V60, S60 & JAGUAR: XJ (Ref: 047650)
    VALEO Ballast, lampe à décharge pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Sport I Phase 2,IV,IV Phase 2), Discovery (IV) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD), V60 (I,I Phase 2), S60 (II,II Phase 2) & JAGUAR: XJ (351,Phase 2 351) (Ref : 047650) équivalente à FORD: 1697303 & FORD NEW HOLLAND: 1697303 & JAGUAR: C2D5271 & LAND ROVER: LR014114 & VOLVO: 31297941 gamme équipementier : ORIGINAL PART, Version : 7G, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le ballast se définit par tout composant électrique utilisé afin de diminuer le courant dans un circuit électrique. Il se présente souvent sous la forme d'une résistance fixe ou variable. Le ballast de lampe à décharge est présent sur certains véhicules qui possèdent des phares avec ampoules Xénon. Comme toutes les lampes à décharge, son principe repose sur la conversion du courant électrique en photons, autrement dit en lumière. Utilisé dans les lampes à décharge depuis 1999, le xénon ne s'illumine qu'au contact d'un courant supérieur à 20 000 volts. Le ballast joue le rôle d'un transformateur. Capable de produire plusieurs dizaines de milliers de volts, il fournit l'énergie nécessaire au bon fonctionnement de la lampe., quand changer : Le ballast de lampe à décharge est nécessaire à l'allumage des phares. Par conséquent, un ballast défaillant se traduira par l'impossibilité d'allumer les phares. Néanmoins, un phare qui ne fonctionne pas ne met pas nécessairement en cause le ballast, le dysfonctionnement peut également provenir de la lampe à décharge. Si, après avoir changé la lampe, vous constatez que le phare n'éclaire toujours pas, cela signifie que c'est le ballast qui est défectueux., pourquoi changer : Si le ballast de lampe à décharge est défectueux, la lampe ne pourra pas fonctionner et vos phares ne pourront pas éclairer la route. Un bon éclairage est fondamental, en particulier pendant la conduite de nuit. Il contribue à votre sécurité et à celle des autres usagers car il permet de voir et d'être vu à tout moment. Par ailleurs, l'équipement de feux de route et de feux de croisement fonctionnels est obligatoire au regard de l'article R313 du Code de la route. L'absence, la non-conformité ou la défectuosité des feux peut entraîner l'immobilisation du véhicule.
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 (Ref: 845132)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) (Ref : 845132) équivalente à FORD: 1229400, 1231991, 1312353, 1312354, 1542007, 1669556, 3M51-6477-DD, 3M51-6477-DE, 3M516477DD, 3M516477DE, 9648776780 & MAZDA: Y601-16-610, Y601-16-610A, Y601-16-610B, Y601-16-610C, Y60116610, Y60116610A, Y60116610B, Y60116610C & VOLVO: 30681231, 31256716, 9648776780 gamme équipementier : KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : conversion, Poids : 21.48 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports...
  • VALEO Conduite d'embrayage pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: C30 & MAZDA: 3 (Ref: 4201300)
    VALEO Conduite d'embrayage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: C30 & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : 4201300) équivalente à FORD: 1224120, 1472117, 3M51-7K590-CD, 3M51-7K590-CE & MAZDA: BP8F 41 380 & VOLVO: 30787872, 8667412 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : FTE CLUTCH ACTUATION, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Galaxy (Ref: 837309)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Galaxy (II CA1) (Ref : 837309) équivalente à FORD: 1226832, 1232035, 1352356, 1352798, 1352894, 1352895, 1352896, 1355873, 1363710, 1364232, 1364233, 1364234, 1364235, 1364236, 1376338, 1376339, 1376342, 1383693, 1383695, 1383696, 1387086, 1387087, 1405847, 1405848, 1405849, 1405850, 1418659, 1423914, 1430430, 1430431, 1435146, 1447101, 1447105, 1447107, 1456069, 1456071, 1458254, 1468699, 1472108, 1480013, 1495801, 1495803, 1498312, 1498315, 1506751, 1516688, 1516731, 1524558, 1524559, 1536110, 1590999, 1672435, 1677271, 1677272, 1692280, 1692281, 3M51-7540-L1B, 3M51-7540-L1C, 3M51-7540-L1D, 3M51-7540-L1E, 3M51-7540-L1F, 3M51-7540-L2B, 3M51-7540-L2D, 3M51-7540-L3D, 3M51-7A56-4BC, 3M51-7A56-4BD, 3M51-7A56-4BE, 3M51-7A56-4BF, 3M51-7A56-4BG, 3M51-7A56-4BH, 6G91-6477-BA, 6G91-6477-BB, 6G91-6477-EB, 6G91-6477-EC, 6G91-6477-FA, 6G91-7540-B1B, 6G91-7540-B1C, 6G91-7540-B1D, 6G91-7540-B1E, 6G91-7540-B1F, 6G91-7540-B1G, 6G91-7540-B2C, 6G91-7540-D1A, 6G91-7540-D1B, 6G91-7540-D1C, 6G91-7540-D1D, 6G91-7540-D1E, 6G91-7540-D1F, 6G91-7540-D1G, 6G91-7540-D1H, 6G91-7540-D2A, 6G91-7540-D2B, 6G91-7540-D2C, 6G91-7540-D2D, 6G91-7540-D2E, 6G916477BA, 6G916477BB, 6G916477EB, 6G916477EC, 6G916477FA, RM3M51-7540-LD, RM3M51-7540-LE, RM3M51-7540-LF, RM6G91-7540-BF, RM6G91-7540-DF, RM6G91-7540-DG, RM6G91-7540-DH & MAZDA: JC01-16-530, JC01-16-530A, JC01-16-530B, JC01-16-530C, JC01-16-530D & VOLVO: 30735518, 30759458, 30787871, 31272725, 8689498 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre...
  • VALEO Kit d'embrayage pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 834087)
    VALEO Kit d'embrayage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Galaxy (II CA1) (Ref : 834087) équivalente à FORD: 1226832, 1232035, 1352356, 1352894, 1352895, 1352896, 1364232, 1364233, 1364234, 1364235, 1364236, 1376342, 1383695, 1383696, 1387086, 1387087, 1405847, 1405848, 1405849, 1405850, 1418659, 1423914, 1430430, 1430431, 1447101, 1447105, 1447107, 1456069, 1456071, 1468699, 1472108, 1495801, 1495803, 1498312, 1498315, 1516688, 1516731, 1524558, 1524559, 1590999, 1672435, 1677271, 1677272, 1692280, 1692281, 1789061, 3M51-7540-L1B, 3M51-7540-L1C, 3M51-7540-L1D, 3M51-7540-L1E, 3M51-7540-L1F, 3M51-7540-L2B, 3M51-7540-L2D, 3M51-7540-L3D, 3M51-7A56-4BC, 3M51-7A56-4BD, 3M51-7A56-4BE, 3M51-7A56-4BF, 3M51-7A56-4BG, 3M51-7A56-4BH, 3M517540L1B, 3M517540L1C, 3M517540L1D, 3M517540L2B, 3M517540L2D, 3M517540L3D, 6G91-7540-B1B, 6G91-7540-B1C, 6G91-7540-B1D, 6G91-7540-B1E, 6G91-7540-B1F, 6G91-7540-B1G, 6G91-7540-B2C, 6G91-7540-D1A, 6G91-7540-D1B, 6G91-7540-D1C, 6G91-7540-D1D, 6G91-7540-D1E, 6G91-7540-D1F, 6G91-7540-D1G, 6G91-7540-D1H, 6G91-7540-D2A, 6G91-7540-D2B, 6G91-7540-D2C, 6G91-7540-D2D, 6G91-7540-D2E, RM3M51-7540-LD, RM3M51-7540-LE, RM3M51-7540-LF, RM6G91-7540-BF, RM6G91-7540-DF, RM6G91-7540-DG, RM6G91-7540-DH & FORD NEW HOLLAND: 1364232, 1364233, 1364234, 1468699, 1495801, 1672435, 3M51-7540-L2B, 3M51-7540-L2D, 3M51-7540-L3D, 3M517540L1B, 3M517540L1C, 3M517540L1D, 3M517540L2B, 3M517540L2D, 3M517540L3D & MAZDA: JC01-16-530, JC01-16-530A, JC01-16-530B, JC01-16-530C, JC01-16-530D & VOLVO: 30735518, 30759458, 30787871, 31272725, 8689498 gamme équipementier : KIT3P (CSC) with High Efficiency Clutch, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de...
  • DELPHI Vanne EGR pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion & MINI: MINI & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 & MAZDA: 2, 3 & SUZUKI: SX4 (Ref: EG10401-12B1)
    DELPHI Vanne EGR pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), Fusion (FL) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 2 (Mazda II DE), 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break) (Ref : EG10401-12B1) équivalente à CITROËN: 1618.59, 1618.NR & FIAT: 9672880080 & FORD: 1338675, 1439414, 1479057, 1526689, 1682737, 5S6Q9D475AA, 5S6Q9D475AB, 5S6Q9D475AC, 5S6Q9D475AD, 5S6Q9D475AE & MAZDA: Y60320300, Y605-20-300A, Y605-20-300B, Y605-20-300C, Y60520300 & MINI: 1171 7804 950 & PEUGEOT: 1618.59, 1618.NR & SUZUKI: 18520-69K00, 18520-69K00-000, 18520-69K01, 18520-69K01-000, 18520-69K02, 18520-69K02-000 & VOLVO: 30711096, 30777471, 31259249, 36000977, 36001412 tension : 12.0 V, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • FERODO Disques de frein pour FORD: B-Max, Fiesta, Courrier (Ref: DDF2461C)
    FERODO Disques de frein pour FORD: B-Max, Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) (Ref : DDF2461C) équivalente à FORD: 1751584, 1833857, 1833867, AY111125AA, EY161125AA, EY161125BA avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, emballage : boîte, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 278.0 mm, épaisseur : 23.0 mm, hauteur : 43.9 mm, marque : FERODO, avec consigne : non,
  • VALEO Capteur, vitesse pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max & MAZDA: 2 (Ref: 366144)
    VALEO Capteur, vitesse pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,I Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 366144) équivalente à FORD: 1062545, 1066383, 1079388, 1085854, 98AB-9E731-AC, 98AB-9E731-AD, 98AB-9E731-AE, 98AB-9E731-AF, 98AB-9E731-AG, 98AB9E731AC, 98AB9E731AD, 98AB9E731AE, 98AB9E731AF, 98AB9E731AG & MAZDA: C202-21-551, C20221551 marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de vitesse a pour fonction de mesurer en permanence la vitesse de votre voiture (et, par extension, son kilométrage). Sur les véhicules actuels, il est fréquemment combiné aux capteurs d'ABS des roues équipées. Sinon, il est monté en sortie de pont et accouplé à une bague sur la couronne du différentielle ou au capteur d'une cible magnétique également entraînée par cette couronne. Les anciens capteurs entraînaient mécaniquement un câble à section carrée relié au compteur de vitesse. Aujourd'hui, il s'agit d'un capteur électromagnétique connecté au calculateur moteur. Sur les véhicules qui en sont équipés, il est également associé au fonctionnement du régulateur de vitesse., quand changer : La défaillance d'un capteur de vitesse se traduit par un affichage incohérent ou inexistant de la vitesse au tableau de bord, et par l'arrêt concomitant du compteur de kilométrage (si les kilomètres continuent de défiler, c'est plutôt le compteur de vitesse qui est en cause). Si les informations de vitesse sont recueillies par les capteurs de roues de l'ABS, il faudra alors identifier celui qui est en panne., pourquoi changer : Un capteur de vitesse en panne ne vous permet plus de savoir à quelle vitesse exacte vous roulez, ce qui, en plus des problèmes de sécurité proprement dits, vous expose à des sanctions en cas de contrôle radar. Si cette fonction est assurée par les capteurs de roues de l'ABS, vous courez de surcroît un risque de blocage des freins, car le système ne peut plus fonctionner correctement.
  • VALEO Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 & CITROËN: C4, Berlingo, DS4, DS5 & FORD: S-Max, Galaxy & DS: DS4, DS5 (Ref: 574680)
    VALEO Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break) & CITROËN: C4 (II B7), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, DS5 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & DS: DS4 (Crossback), DS5 (Ref : 574680) équivalente à CITROËN: 1609967080, 1613156680, 1613156780, 6423-H7, 6423H7 & DS: 1609967080, 1613156680, 1613156780 & FORD: 1473406, 1473407 & PEUGEOT: 6423-21, 6423-22, 6423-A6, 642321, 642322, 6423A6 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SILENCIO FLAT BLADE SET, avec spoiler : oui, pays de production : France, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • BREMBO Plaquettes de frein X4 pour CITROËN: C5 & RENAULT: Laguna & FORD: Focus, C-Max, Connect & VOLVO: V40, C30, S40, C70 & SAAB: 9-3 (Ref: P 59 042)
    BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) & RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), C30, S40 (II), C70 (II CC) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline,X250 Sportbrake), S-Type (II,II Phase 2), XJ (351,350 8,350,350 6,Phase 2 351,Sovereign), XK (Phase I,R Phase I,Décapotable,Phase II), XJR & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) & OPEL: Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), GT Roadster, Signum (FL) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & VAUXHALL: Vectra (C,C Sedan,C Estate,C FL Sedan), Signum (FL) (Ref : P 59 042) équivalente à CADILLAC: 13322091, 93183140, 93190338 & CITROËN: 1647876080, 425405 & FORD: 1233679, 1324300, 1360254, 1360304, 1360306, 1459016, 1566096, 1753860, 1763677, 1809259, 2177229, 2T142B507BA, 2T142M008AA, 2T1J2M008AA, 3M512M008AA, 3M512M008AB, 3M512M008AC, 3M5J2M008A1A, 3M5J2M008AA, 4387371, 4387374, 7T162B507BA, CV6Z2200A, ME2T1J2M008AA, ME2T1J2M008AB, ME3M5J2M008AA, ME3M5J2MM008AA, MEAV6J2M008AA & FORD (CHANGAN): 3M5Z2200H & FORD ASIA & OCEANIA: AV6Z2200D, BRF13 & GENERAL MOTORS: 13322091, 93172190, 93176116 & JAGUAR: C2C27271, C2D23143, C2P17595, C2P26112, C2Z22083 & MAZDA: BPYK2648Z, BPYK2648ZA, BPYK2648ZA9C, BPYK2648ZB, C2Y3-26-48ZA, C2Y32648Z, C2Y32648ZA, C2Y32648ZA9A, C2Y32648ZB, C2Y32848Z & MAZDA (CHANGAN): 3M512M008AGLC & MERCEDES-BENZ: 4634205600 & MITSUBISHI: BPYK2648ZA, C2Y32648ZA & OPEL: 1605065, 16050650, 1605117, 1605196, 1605200, 1605973, 1605993, 93176116, 93183140, 93190338, 93192623 & PONTIAC: 15271565 & RENAULT: 440600002R, 440601689R, 8660004480, 8671016711 & SAAB: 12799240, 13322091, 32017848, 93166942, 93190338, 99900003 & VAUXHALL: 13322091, 93172190, 93176116, 93183140, 93190338 & VOLVO: 30736610, 307420310, 313413310, 8683615, 86836150 Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 123.0 mm, hauteur : 52.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • VALEO Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus, C-Max (Ref: 574314)
    VALEO Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus (C-Max), C-Max (CB3) (Ref : 574314) équivalente à FORD: 1537074 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SILENCIO FLAT BLADE SET, avec spoiler : oui, pays de production : France, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • BREMBO Étrier de frein pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: F 24 112)
    BREMBO Étrier de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : F 24 112) équivalente à FORD: 1 223 616, 1 459 585, 1 682 876, 1 755 032, 1 802 060, 1223616, 1459585, 1682876, 1755032, 1802060, 2201833, 3M51 2B302 AA, 3M51 2B302 BA, 3M512B302AA, 3M512B302BA, 5125836, AV61 2B302 AA, AV612B302A1A, AV612B302AA, CN15 2B302 BA, CN152B302BA, CV61 2B302 PA, CV612B302PA, RMAV6J2B302AA & MAZDA: BPYK-33-71XA, BPYK-33-71XB, BPYK-33-71XC, BPYK3371XA, BPYK3371XB, BPYK3371XC & VOLVO: 36000484, 8602907, 8603938 gamme équipementier : ESSENTIAL LINE, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte grise, Numéro d'article en paire : F 24 113, Épaisseur du disque de frein : 25.0 mm, Diamètre du piston : 57.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations...
  • BOSCH Plaquettes de frein X4 pour CITROËN: C5 & RENAULT: Laguna & FORD: Focus, C-Max, Kuga, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40 (Ref: 0 986 494 528)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) & RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé) & FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit II,Transit TC7,Transit II Phase 2,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo TC7) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline,X250 Sportbrake), S-Type (II,II Phase 2), XK (8,Phase I,R Phase I,Décapotable,Phase II), XJ (351,350 8,350,350 6,Phase 2 351,Sovereign) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) & OPEL: Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), GT Roadster, Signum (FL) & VAUXHALL: Vectra (C,C Sedan,C Estate,C FL Sedan), Signum (FL) (Ref : 0 986 494 528) équivalente à CADILLAC: 25814674 & CHEVROLET: 12 799 240, 1605117, 93 172 190, 93 176 116, 93 192 623, 931903388 & CITROËN: 4254 05, 4254 A8 & DAEWOO: 93190338 8 & FORD: 1233679, 1324300, 1360254, 1360304, 1360306, 1459016, 1566096, 1683374, 1753860, 1763677, 1765765, 1805813, 1809259, 1809458, 1820122, 1936698, 2039739, 2T142M008AA, 2T1J2M008AA, 3M512M008AC, 3M5J2M008A1A, 3M5J2M008AA, 4387371, 4387374, 5134101, AV612M008AA, AV612M008AB, AV612M008BA, AV6Z2200A, BV612M007BA, BV612M007CB, CV6Z2200A, ME2T1J2M008AA, ME3M5J2M008AA, ME3M5J2MM008AA, MEAV6J2M008AA, MEAV6J2M008BA, MEAV6J2M008CA & HOLDEN: 12 799 240, 1605117, 93 172 190, 93 176 116, 93 183 140, 93 192 623, 931903388, 96 405 131 & JAGUAR: C2C 27271, C2D 23143, C2P 17595 & MAZDA: 3M51-2M008-AGLC, BPYK2648Z, BPYK2648ZA, BPYK2648ZA9C, BPYK2648ZB, C2Y32648Z, C2Y32648ZA, C2Y32648ZA9A & OPEL: 12799240, 16 05 065, 16 05 117, 16 05 196, 16 05 200, 16 05 973, 16 05 993, 93172190, 93176116, 93190338, 931903388, 93192623 & PEUGEOT: 4254 A8, 4254-A8 & RENAULT: 44 06 000 02R, 44 06 016 89R, 86 71 016 711 & SAAB: 12799240, 13322091, 16 05 117, 32017848, 93166942, 93172190, 93176116, 93183140, 931903388, 93192623, 96405131, 99900003 & VAUXHALL: 12799240, 16 05 117, 93172190, 93176116, 93183140, 93190338, 931903388, 93192623, 96405131 & VOLVO: 30736610, 30742031, 31323501, 31341324, 31341327, 31341331, 8683615 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 16.4 mm, longueur : 123.2 mm, hauteur : 51.9 mm, marque : BOSCH, avec consigne :...
  • BOSCH Disques de frein pour FORD: C-Max, Kuga, Connect (Ref: 0 986 479 762)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) (Ref : 0 986 479 762) équivalente à FORD: 1683383, 1683384, 1829615, 2279492, AV61 2A315-BA, AV612A315AA, AV612A3315BA, DV61 2A315-AA, DV612A315AB, DV612A315BA avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 50.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • BOSCH Balai d'essuie-glace pour FORD: C-Max, B-Max & CITROËN: DS5 & DS: DS5 & OPEL: Astra (Ref: 3 397 007 644)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), B-Max & CITROËN: DS5 & DS: DS5 & OPEL: Astra (J GTC) (Ref : 3 397 007 644) équivalente à CITROËN: 16 072 188 80, 16 099 672 80 & FORD: 1730302, AM5J S17528-AA & OPEL: 95508195 & VAUXHALL: 95508195 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • SEIM Pompe de lave-phares pour FORD: C-Max & VOLVO: V60, S60 (Ref: 118036)
    SEIM Pompe de lave-phares pour FORD: C-Max (II B7,II CEU Phase 2) & VOLVO: V60 (I,I Phase 2), S60 (II,II Phase 2) (Ref : 118036) équivalente à FORD: 1686506, AV6113K082AA & VOLVO: 31276093, 31416483, AV61-13K082-AA type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Genre de pompe : Pompe duale, marque : SEIM, avec consigne : non,
  • BREMBO Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: P 24 061)
    BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Phase 2 Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : P 24 061) équivalente à FORD: 1223682, 1321517, 1360305, 1508074, 1519528, 1566093, 1695810, 1712024, 1753844, 1759370, 1765766, 1809256, 1816524, 1820037, 1826241, 2188058, 2253406, 2271968, 2390587, 2454098, 2492033, 3M512K021AA, 3M512K021AB, 3M5J2K021A1A, 3M5J2K021AA, 4S4Z2001AA, 5181461, 5M512K021AA, 5S4Z2001AA, 5U2Z2V001F, 7M5Z2V001A, 8V412K021AA, 8V412K021AB, AV612K021BA, AV612K021BB, BV612001B3A, BV612001C3B, BV612001CB, BV6Z2001B, CN152K021AA, CN1Z2001A, CN1Z2001B, CV612001BC, CV612001CB, CV6Z2001A, CV6Z2001E, CV6Z2001L, FU2Z2V001B, G2MJ2C452CDA, GN152001BA, GN152K021AC, GN152K021AD, KTKV6C2K021AA, KTKV6C2K021AB, KTKV6C2K021AC, MCN152K021AA, ME3M5J2K021AA, MEAV6J2K021AA, MEAV6J2K021BA, MEMV6J2K021A2A & FORD (CHANGAN): 1430934, 1517765, 1782890, 1865326, 5134102, 6M512K021AA, 7M512K021AA, 7M512K021AALC, BV612001BA, CN152K021CA, CV6Z2001C & FORD ASIA & OCEANIA: 7M592K021AA, AV6Z2001A, BRF14, BV6Z2001D & MAZDA: B3YH3323Z, B3YH3323ZA, B4YB3323Z, B4YB3323ZA, BPYK-33-23ZB9C, BPYK3323Z, BPYK3323ZA, BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZC, BPYK3323ZC9C, C2Y33323Z, C2Y33323ZA, C2Y33323ZB, C2Y33323ZC, MYN152K021AA & MAZDA (CHANGAN): BSYA3323Z & MITSUBISHI: BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZB9C & NISSAN: 41060HA00A, 41060HA00B, AY040MA031 & VOLVO: 30681739, 30683554, 30715023, 30736923, 30742030, 307420300, 30793618, 307936180, 31341301 Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 18.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • TRW Amortisseurs pour FORD: Focus, C-Max (Ref: JGM6078T)
    TRW Amortisseurs pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) (Ref : JGM6078T) équivalente à FORD: 1234201, 1234202, 1234204, 1234205, 1306048, 1306049, 1325089, 1325090, 1325958, 1325959, 1325960, 1325961, 1326177, 1326188, 1326191, 1326194, 1330820, 1330821, 1348773, 1348775, 1348776, 1348778, 1348781, 1348784, 1348848, 1348850, 1348851, 1348854, 1348855, 1348856, 1360154, 1360155, 1360156, 1360158, 1360159, 1360160, 1360161, 1360162, 1360163, 1360165, 1360166, 1360167, 1362669, 1362670, 1365740, 1365741, 1365743, 1365744, 1365746, 1366813, 1366815, 1366817, 1366820, 1366825, 1366826, 1366827, 1366828, 1370273, 1370278, 1370283, 1370284, 1372324, 1372327, 1372329, 1372330, 1440865, 1440867, 1440871, 1440885, 1440886, 1440888, 1441825, 1441853, 1441876, 1441938, 1441967, 1441984, 1455519, 1455520, 1455522, 1455524, 1455526, 1455528, 1455544, 1455545, 1455549, 1455550, 1455551, 1458854, 1458859, 1458862, 1464768, 1464769, 1464770, 1559519, 1559520, 1565335, 1565337, 1570029, 1570043, 1570050, 1570055, 1574976, 1574984, 1574987, 1574988, 1574989, 1574992, 1574993, 1575006, 1575010, 1575016, 1575029, 1575030, 1575031, 1575035, 1575037, 1575040, 1595239, 1595284, 1595295, 1595296, 1595299, 1595300, 1619267, 1619271, 1619272, 1619274, 1619280, 1619281, 1619282, 1619283, 3M51-18045-CAJ, 3M51-18045-CAK, 3M51-18045-CAL, 3M51-18045-CGA, 3M51-18045-FAA, 3M51-18045-FBA, 3M51-18B038-CAA, 3M51-18B038-CAB, 3M51-18B038-CBB, 3M51-18B038-CCB, 3M51-18B038-SAA, 3M51-18B038-SBB, 3M51-18B038-SCB, 3M51-18B039-CAB, 3M51-18B039-CBB, 3M51-18B039-CCB, 3M51-18B039-SAA, 3M51-18B039-SBB, 3M51-18B039-SCB, 3M51-18K001-CAJ, 3M51-18K001-CAK, 3M51-18K001-CAL, 3M51-18K001-CBK, 3M51-18K001-CBL, 3M51-18K001-CBM, 3M51-18K001-CCK, 3M51-18K001-CCL, 3M51-18K001-CCM, 3M51-18K001-CGA, 3M51-18K001-FAA, 3M51-18K001-FBA, 3M51-8045-CBK, 4M51-18045-AAC, 4M51-18045-ABC, 4M51-18045-ABD, 4M51-18045-ACC, 4M51-18045-BAB, 4M51-18045-BAC, 4M51-18045-BBB, 4M51-18045-BBC, 4M51-18045-BBD, 4M51-18045-BCB, 4M51-18045-BCC, 4M51-18045-CAA, 4M51-18045-CBA, 4M51-18045-CCA, 4M51-18045-DAA, 4M51-18045-DCA, 4M51-18045-EAA, 4M51-18045-EBA, 4M51-18045-ECA, 4M51-18045-FAA, 4M51-18045-FBA, 4M51-18045-FCA, 4M51-18045-PCB, 4M51-18045-PCC, 4M51-18045-PCD, 4M51-18045-RAB, 4M51-18045-RAC, 4M51-18045-RAD, 4M51-18045-RBB, 4M51-18045-RBC, 4M51-18045-RBD, 4M51-18045-RCB, 4M51-18045-RCC, 4M51-18045-RCD, 4M51-18B001-BBB, 4M51-18B001-BBC, 4M51-18B001-DBA, 4M51-18B038-AAB, 4M51-18B038-ABB, 4M51-18B038-ACB, 4M51-18B038-BAA, 4M51-18B038-BBA, 4M51-18B038-BCA, 4M51-18B038-DBA, 4M51-18B038-PAB, 4M51-18B038-PBB, 4M51-18B038-PCB, 4M51-18B038-RBA, 4M51-18B038-RCA, 4M51-18B039-AAB, 4M51-18B039-ABB, 4M51-18B039-ACB, 4M51-18B039-BAA, 4M51-18B039-BBA, 4M51-18B039-BCA, 4M51-18B039-PAB, 4M51-18B039-PBB, 4M51-18B039-PCB, 4M51-18B039-RAA, 4M51-18B039-RBA, 4M51-18B039-RCA, 4M51-18K001-AAC, 4M51-18K001-ABC,...
  • TRW Servo-frein pour FORD: Focus, C-Max (Ref: PSA466)
    TRW Servo-frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) (Ref : PSA466) équivalente à FORD: 1234277, 1324226, 1344668, 1435812, 1456987, 1469137, 1500639, 3M51-2005-AA, 3M51-2005-AB, 3M51-2005-AC, 3M51-2005-AD, 3M51-2005-AE, 6M51-2005-CA, 6M51-2005-CB montage d'origine : Ate Teves, synonymes : mastervac, amplificateur de freinage, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer : Le servo-frein (aussi appelé mastervac) est le premier maillon de la chaîne d'assistance au freinage plus ou moins sophistiquée qui équipe votre véhicule. Sa défaillance compromet votre sécurité en modifiant les réactions de votre voiture quand vous enfoncez la pédale de frein, à plus forte raison en cas de freinage d'urgence. Un diagnostic doit donc être engagé dès les premiers signes de dysfonctionnement, suivi d'un remplacement si nécessaire.
  • BREMBO Plaquettes de frein X4 pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3 (Ref: P 24 148)
    BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : P 24 148) équivalente à FORD: 1683374, 1765765, 1805813, 1809458, 1820122, 2039739, 2252494, 2271380, 5134101, AV612M008AA, AV612M008AB, AV612M008BA, BV612M007BA, BV612M007CB, G2MJ2C453CCB, GN152M007AA, KTKV6C2M008AA, KTKV6C2M008AB, MEAV6J2M008BA, MEAV6J2M008CA, MEMV6J2M008A2A & FORD (CHANGAN): 1841463, BV612M007B3A, BV612M007B4A, BV6Z2200D & FORD ASIA & OCEANIA: AV6Z2200A, AV6Z2200B & FORD USA: FU2Z2V200C, FU2Z2V200F, GN1Z2200B, GN1Z2200E & MAZDA: C2Y32648ZB & NISSAN: 44060HA00B, 44060HA00C & VOLVO: 30736610, 30742031, 31323501, 31341327, 31341331, 8683615 Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 16.0 mm, longueur : 123.0 mm, hauteur : 52.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • TRW Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: GDB1583)
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II), Ecosport (Phase 3,Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : GDB1583) équivalente à FORD: 1223682, 1321517, 1360305, 1508074, 1519528, 1566093, 1695810, 1712024, 1753844, 30681739, 30715023, 3M51-2K021-AA, 3M51-2K021-AB, 3M5J2K021A1A, 8V41-2K021-AA, AV61-2K021-BA, AV61-2K021-BB, CV6Z2001A, ME3M-5J2K021-AA & FORD (CHANGAN): BV612001BA, CN152K021AA, CV612001BC & FORD USA: 5S4Z2001AA & MAZDA: B3YH3323Z, B3YH3323ZA, BPYK-33-23ZB9C, BPYK3323Z, BPYK3323ZA, BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZC, C2Y33323ZA & MAZDA (HAINAN): 7M512K021AALC & VOLVO: 306817390, 30683554, 307150230, 307369230, 30742030, 30793618, 307936180, 8683614 Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 18.0 mm, longueur : 156.4 mm, hauteur : 67.2 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • BREMBO Étrier de frein pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: F 24 113)
    BREMBO Étrier de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : F 24 113) équivalente à FORD: 1 223 615, 1 459 583, 1 682 875, 1 755 031, 1 802 059, 1223615, 1459583, 1682875, 1755031, 1802059, 2201836, 3M51 2B294 AA, 3M51 2B294 BA, 3M512B294AA, 3M512B294BA, 5125725, AV6 12B294 AA, AV612B294A1A, AV612B294AA, CN15 2B294 BA, CN152B294BA, CV61 2B294 PA, CV612B294PA, RMAV6J2B294AA & MAZDA: BPYK-33-61XA, BPYK-33-61XB, BPYK-33-61XC, BPYK3361XA, BPYK3361XB, BPYK3361XC & VOLVO: 36000485, 8602908, 8603939 gamme équipementier : ESSENTIAL LINE, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte grise, Numéro d'article en paire : F 24 112, Épaisseur du disque de frein : 25.0 mm, Diamètre du piston : 57.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations...
  • TRW Disques de frein pour FORD: C-Max, Kuga, Connect (Ref: DF6150)
    TRW Disques de frein pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2,III), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) (Ref : DF6150) équivalente à FORD: 1683383, 1683384, 1829615, AV61-2A315-BA avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : plein, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 50.8 mm, marque : TRW, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • BOSCH Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion, B-Max, Ka, StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 (Ref: 0 986 280 731)
    BOSCH Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Fusion (FL), B-Max, Ka (I), StreetKa & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : 0 986 280 731) équivalente à FORD: 1111037, YS6A12K073AB & MAZDA: C201-18-230 & VOLVO: 30711663 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • BOSCH Kit de réparation, injecteur pour FORD: C-Max, Focus, S-Max, Mondeo, Galaxy & VOLVO: V60, V70, S60, S80 (Ref: 2 707 010 047)
    BOSCH Kit de réparation, injecteur pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7), Focus (III Hatchback,III SW,III Berline), S-Max (I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1) & VOLVO: V60 (I,I Phase 2), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) (Ref : 2 707 010 047) équivalente à FORD: 1731549, BM5G 9U509 AA & JAGUAR: 02C2D24387, C2D24387 & LAND ROVER: LR037089 & VOLVO: 31330782, 31339747 pièce neuve d'origine.
  • BOSCH Plaquettes de frein X4 pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Ecosport, Connect & VOLVO: V40, V50, C30, S40, C70 & MAZDA: 3, 5 (Ref: 0 986 424 794)
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW) (Ref : 0 986 424 794) équivalente à FORD: 1223682, 1321517, 1360305, 1508074, 1519528, 1566093, 1695810, 1712024, 1753844, 1759370, 1765766, 1797211, 1809256, 1816524, 1820037, 1826241, 1882108, 2048661, 2075482, 2188058, 2492033, 3M512 K021 AA, 3M512 K021 AB, 3M5J2 K021 AA, 3M5J2K021A1A, 8V41 2K021-AB, 8V412K021AA, AV612K021BA, AV612K021BB, BV612001B3A, BV612001C3B, BV612001CB, CN15 2K021 CA, CN152K021AA, CV61 2001 BC, CV612001BD, CV612001BE, CV612001CB, CV6Z2001A, ME3M5J2K021AA, MEAV6J2K021AA, MEAV6J2K021BA, MECV6J2K021AA & MAZDA: B3YH3323Z, B3YH3323ZA, B4YB3323Z, BPYK 33 23Z, BPYK 33 23ZA, BPYK-33-23ZB9C, BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZC, BPYK3323ZC9C, C2Y33323Z, C2Y33323ZA, C2Y33323ZB & MITSUBISHI: BPYK3323ZA9C, BPYK3323ZB9C & NISSAN: 41060HA00A, 41060HA00B, AY040 MA031 & VOLVO: 30681739, 30683554, 30715023, 30736923, 30742030, 30793618, 31341301 Gamme : Origine, matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • BOSCH Butée hydraulique pour FORD: C-Max, Focus, Mondeo (Ref: 0 986 486 631)
    BOSCH Butée hydraulique pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) (Ref : 0 986 486 631) équivalente à FORD: 1706135, 1721262, 1830995, AV617A564AA, AV617A564AB, AV617A564AC type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Diamètre du piston : 28.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
  • BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, Connect & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0 986 479 171)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 0 986 479 171) équivalente à FORD: 1223664, 1223666, 1253964, 1253965, 1323560, 1373370, 1469083, 1500152, 1501059, 1520297, 1797226, 1825134, 1829606, 3M512 C375 BA, 3M512 C375 BC, 3M512 C375 BD, 3M512 C375 EA, 7M51 1125-BB, DV61-1125-EA, DV611125CA & VOLVO: 1373370, 274510, 31262719, 31362412, 31381375, 31400941, 31471819 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 48.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • BOSCH Capteur de régime moteur pour FORD: Fiesta, C-Max, Kuga, Focus, Puma, B-Max, S-Max, Transit/Tourneo, Ecosport, Connect (Ref: 0 986 280 601)
    BOSCH Capteur de régime moteur pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van,VII Phase 2 5 portes,VII Van,VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,IV,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break), Puma (II), B-Max, S-Max (I Phase 2,II), Transit/Tourneo (Transit Custom Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1,III), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake) (Ref : 0 986 280 601) équivalente à FORD: 1690470, 1828951, BM51-6C315-BA, BM51-6C315-BB & JAGUAR: BM516C315BA, BM516C315BB, C2S 52116, C2S 52527 & LAND ROVER: BM516C315BA, BM516C315BB, LR021649, LR056028 & MAZDA: 1828951 synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
  • BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0 986 479 173)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,III Hatchback,II Hatchback,III Hatchback Phase 2,II Clipper,III SW,III Berline,II SW Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2) & VOLVO: V50, C30 (Electric), S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 0 986 479 173) équivalente à FORD: 1223663, 1223665, 1253729, 1253730, 1320352, 1373369, 1469082, 1501058, 1501069, 1575734, 1686723, 1734696, 1790221, 3M51 2C375-A1D, 3M512 C375 AA, 3M512 C375 AC, 3M512 C375 AD, 3M512 C375 DA, 6M512C375AA, 7M51 1125 FA, AV61 1125 BA, AV61 1125-BB, AV61 1125-DA, AV61 1125-DB & MAZDA: 6M512C375AA & VOLVO: 274509, 31262718, 31341642, 31362411, 31381374 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 278.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 48.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • BOSCH Filtre à carburant pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, B-Max, S-Max, Ecosport, Connect, Mondeo, Galaxy, Courrier & VOLVO: V40 (Ref: F 026 402 864)
    BOSCH Filtre à carburant pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), B-Max, S-Max (I Phase 2), Ecosport (Phase 3), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II), V60 (I,I Phase 2), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda II Phase 5 Portes), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) (Ref : F 026 402 864) équivalente à FORD: 1677518, 1780195, 1882099, AV6Q9155AA, AV6Q9D410AA, AV6Q9D410BA & MAZDA: Y650-13-480, Y650134809A & VOLVO: 31321475, 31422049 type : cartouche, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 92.0 mm, Hauteur : 144.0 mm, Type de boîtier : avec boîtier, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : non, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes...
  • BOSCH Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, C-Max, Focus, Puma, B-Max, Transit/Tourneo, Ecosport, Connect, Mondeo (Ref: 0 986 280 613)
    BOSCH Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VII Phase 2 5 portes,VII Van,VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Puma (II), B-Max, Transit/Tourneo (Transit Custom Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) (Ref : 0 986 280 613) équivalente à FORD: 1844719, CM5112K073BA marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • SEIM Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, Fusion, B-Max, Ka, StreetKa & NISSAN: Terrano & VOLVO: V50, C30 (Ref: CP85)
    SEIM Capteur, position d'arbre à cames pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,IV Phase 2,IV,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Fusion (FL), B-Max, Ka (I), StreetKa & NISSAN: Terrano (II R20) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) & OPEL: Rekord (D) (Ref : CP85) équivalente à FORD: 1111037, YS6A12K073AB & MAZDA: C20118230 & VOLVO: 30711663 Résistance : 530.0 ohm, Profondeur de position : 33.5 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • BOSCH Corps papillon pour FORD: Fiesta, C-Max, Kuga, Focus, B-Max, Mondeo, S-Max, Connect, Galaxy & VOLVO: V40, V60, V70, S60 (Ref: 0 280 750 535)
    BOSCH Corps papillon pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), B-Max, Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (I Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Galaxy (II Phase 2 CA1) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V60 (I,I Phase 2), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) (Ref : 0 280 750 535) équivalente à FORD: 1751015, 7S7G 9F991 CA, 7S7G 9F9991 AC, 7S7G9 F991 BA, 7S7Z9E926A, BE8Z 9E926 B & VOLVO: 9487406 synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en temps réel du flux d'air n'étant plus assuré, le mélange air/gaz dans les chambres de combustion sera inapproprié. Votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations. Ralenti instable, accélérations aléatoires, moteur qui s'étouffe et autres dysfonctionnements de plus en plus fréquents vous conduiront inéluctablement à la panne définitive.
  • SEIM Capteur, niveau de l'eau de lavage pour FORD: C-Max & VOLVO: V60, S60 (Ref: 119304)
    SEIM Capteur, niveau de l'eau de lavage pour FORD: C-Max (II B7,II CEU Phase 2) & VOLVO: V60 (I,I Phase 2), S60 (II,II Phase 2) (Ref : 119304) équivalente à FORD: AV6110K888AA marque : SEIM, avec consigne : non,
  • BOSCH Capteur, pression de suralimentation pour FORD: Fiesta, C-Max, Kuga, Focus, Transit/Tourneo, B-Max, Ranger, Mondeo, S-Max (Ref: 0 261 230 524)
    BOSCH Capteur, pression de suralimentation pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 Traction,Transit Custom Phase 2,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit Tourneo Custom ,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2014 AWD,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2014 Propulsion combi), B-Max, Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Mondeo (IV CA2 Hatchback,V CNG Berline,IV CA2 SW,V CNG Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (I Phase 2,II), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Galaxy (II Phase 2 CA1,III), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport), Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) & JAGUAR: XE (Berline), XJ (351) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI Phase 2 Coupé,VI Cabriolet,VI Phase 2 Cabriolet) (Ref : 0 261 230 524) équivalente à FORD: 1913600, AG91 9F479 A, AG91-9F479-AC, AG9Z 9F479 B, AG9Z 9F479 BFC & LAND ROVER: LR075167 & VOLVO: 31460674 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance,...
  • BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: Focus, C-Max, Kuga, S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: 1 987 432 409)
    BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: Focus (C-Max), C-Max (CB3), Kuga, S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 1 987 432 409) équivalente à FORD: 1253220, 1315687, 1452344, 1494697, 1713180, 3M5J 19G244-AAHF, 3M5J1 9G244 AA pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 35.0 mm, largeur : 209.0 mm, longueur : 240.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • BOSCH Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus, C-Max & CITROËN: C5 (Ref: 3 397 118 951)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour FORD: Focus (C-Max), C-Max (CB3) & CITROËN: C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break) (Ref : 3 397 118 951) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • BOSCH Filtre à carburant pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, V70, S80 & MAZDA: 2, 3 (Ref: F 026 402 204)
    BOSCH Filtre à carburant pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 2 (Mazda II DE), 3 (Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) (Ref : F 026 402 204) équivalente à FORD: 1386037, 5M5Q 9155AA & MAZDA: Y603-13-480, Y603134809A & VOLVO: 30783135 type : boîtier complet, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 95.0 mm, Hauteur : 124.5 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : oui, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
  • SEIM Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max, S-Max, Mondeo, Transit/Tourneo, Galaxy & VOLVO: V50, C30 (Ref: MAP65)
    SEIM Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,III GE berline,III GE break,IV CA2 Berline,III GE Berline Phase 3 ,IV CA2 SW Phase 2,III GE SW Phase 3,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II), C70 (I Coupé) (Ref : MAP65) équivalente à FORD: 1119939, 1439900, 1S7A9F479AB, 1S7A9F479AC & VOLVO: 30658184, 31251242 Spécification : kpa10-117.3, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
  • BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus, C-Max & VOLVO: V50, C30, S40, C70 (Ref: 0 986 479 170)
    BOSCH Disques de frein pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), C70 (II CC) (Ref : 0 986 479 170) équivalente à FORD: 1223566, 1223568, 1253962, 1253963, 1323551, 1373361, 1469081, 1500156, 2025944, 3M512 A315 EA, 3M512 A315 EC, 3M512 A315 ED, 7M512 A315 BA & VOLVO: 30666802, 30769113, 31471039 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, profil : lisse, type : plein, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 40.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect & VOLVO: V40 (Ref: 1 987 432 598)
    BOSCH Filtre d'habitacle pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country) (Ref : 1 987 432 598) équivalente à FORD: 1709013, 17090131, 1776360, 2504776, AV6N19G244AA & VOLVO: 17090131, 31369455, 31404958 pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, quantité : 1, épaisseur : 36.0 mm, largeur : 202.0 mm, longueur : 250.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • VALEO Balai d'essuie-glace pour FORD: C-Max (Ref: 574676)
    VALEO Balai d'essuie-glace pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2) (Ref : 574676) équivalente à FORD: 1686897, 1686898, 1730302, 1786560, 1793803, 1899671, 1899706 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SILENCIO FLAT BLADE SET, avec spoiler : oui, pays de production : France, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • BOSCH Module d'alimentation, Injection d'urée pour FORD: Connect, S-Max (Ref: F 01C 600 349)
    BOSCH Module d'alimentation, Injection d'urée pour FORD: Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Phase 2 Minibus), S-Max (II) (Ref : F 01C 600 349) équivalente à FORD: 2450799, JU5A-5L227-AB marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • BOSCH Bougie de préchauffage pour FORD: Focus, C-Max, S-Max, Fiesta, Mondeo, Connect, Galaxy, Courrier (Ref: 0 250 202 131)
    BOSCH Bougie de préchauffage pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,I Clipper Phase 2,II Berline,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2), C-Max (CB3), S-Max (I), Fiesta (IV Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Berline), Connect (Transit TC7 Phase 2,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Tourneo TC7), Galaxy (II CA1), Courrier (Courier) (Ref : 0 250 202 131) équivalente à FORD: 1079401, XS4U 6M090 AB gamme équipementier : Duraterm, longueur du crayon : 25.0, quantité : 1, longueur : 98.0 mm, tension : 10.0 V, Couple de serrage de : 0.0 Nm, Couple de serrage jusqu'à : 15.0 Nm, Montée conique : 93, Ouverture de la clé : 10.0, Type de borne : M4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préchauffage., quand changer : La durée de vie d'une bougie de préchauffage n'est pas facile à estimer. Les constructeurs recommandent une vérification environ tous les 120 000 km. Plusieurs facteurs peuvent diminuer la longévité des bougies, à commencer par la marque de votre voiture. Si vous effectuez beaucoup de petits trajets qui impliquent plusieurs démarrages ou si vous roulez dans des conditions climatiques difficiles, elles devront être changées plus tôt. Surtout, pensez à changer toutes les bougies même si certaines vous semblent encore fonctionnelles., pourquoi changer : Le remplacement régulier des bougies de préchauffage est important pour garantir un démarrage optimal de votre moteur quelles que soient les conditions climatiques. En négligeant vos bougies, vous aurez de plus en plus de mal à démarrer (en particulier par temps froid ou pluvieux) et le jour où vous vous y attendrez le moins, votre voiture refusera tout simplement de démarrer. Si votre voiture a des difficultés à démarrer ou que votre voyant clignote après le démarrage, n'attendez pas davantage pour les changer.
  • BOSCH Filtre à carburant pour PEUGEOT: 407, 807, 508, 607, 4007 & CITROËN: C5, C8, C Crosser, C6 & FORD: S-Max, Mondeo, Galaxy (Ref: F 026 402 846)
    BOSCH Filtre à carburant pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon), 807, 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 607 (Phase 2), 4007 & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), C8, C Crosser, C6 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p), Freelander (2), Discovery (Sport) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : F 026 402 846) équivalente à AMC: MF-4443 & CITROËN: 16 116 590 80, 1901 83, 9800032780 & FIAT: 96 569 371 80, K9656937180 & FORD: 1427928, 6G9Q9155AA & JAGUAR: AJ8 11141 & LANCIA: 9656937180, K9656937180 & LAND ROVER: LR001313 & MITSUBISHI: 1770A040, 1770A252 & PEUGEOT: 16 116 590 80, 1901 83, 9800032780 & ROVER: FG2 122, LR001313 type : boîtier complet, synonymes : filtre à gasoil, filtre à gazole, à essence, filtre à essence, Diamètre : 154.5 mm, Hauteur : 150.9 mm, Ø Sortie : 10.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, réchauffeur, filtre à carburant : oui, capteur du niveau d'eau de filtre à carburant : non, raccord du capteur du niveau d'eau : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution,...
  • BOSCH Filtre à air pour FORD: C-Max, Kuga, Focus, Connect & VOLVO: V40, V50, S40 (Ref: F 026 400 492)
    BOSCH Filtre à air pour FORD: C-Max (CB3,II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,II Berline), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, S40 (II) (Ref : F 026 400 492) équivalente à FORD: 1448616, 1477153, 1496204, 1511213, 1690582, 1695529, 1696462, 1708877, 1712093, 1727530, 1848220, 1888639, 76899132, 7M51-9601-AB, 7M519601AC, AV61 9601 AB, AV61 9601 AE, AV619601AD & MAZDA: Y642-13-Z40B, Y64213Z40, Y64213Z40C, Y64213Z40D & VOLVO: 30792881, 31338216, 31370984 avantage produit : Sans préfiltre, forme : cylindrique, quantité : 1, diamètre extérieur : 157.0 mm, largeur : 157.7 mm, longueur : 207.8 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
  • BOSCH Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 & CITROËN: C4, DS4 & FORD: S-Max, Galaxy & DS: DS4 (Ref: 3 397 007 120)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break) & CITROËN: C4 (II B7), DS4 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & DS: DS4 (Crossback) (Ref : 3 397 007 120) équivalente à FORD: 1473406, 1473407, 6M2JS 17528 AA, 6M2JS 17528 BA & PEUGEOT: 6423 21, 6423 22 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • BOSCH Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: C-Max, Fiesta, Puma, Focus, Connect (Ref: 0 261 230 495)
    BOSCH Capteur, pression du tuyau d'admission pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Fiesta (VII 5 portes,VII 3 portes,VII Van,VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van), Puma (II), Focus (IV,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus) (Ref : 0 261 230 495) équivalente à FORD: 2224401, K2GA-9F479-BB marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.

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